Разделы:



E-mail:
vl@itam.nsc.ru

Союз Кругосветчиков России

Александр Левин / Союз Кругосветчиков России

Александр Левин. ВОКРУГ СВЕТА
ВТОРОЕ КРУГОСВЕТНОЕ ПЛАВАНИЕ
НА ЯХТЕ "АПОСТОЛ АНДРЕЙ"

15.10.01 17-30 59.58 С.Ш. 27.03 В.Д.
Чуть больше суток от начала пути. От таможенного терминала Кронштадта отошли вчера в 17-00. Из Питера, после короткого митинга на набережной лейтенанта Шмидта, ушли в 13-00. Вечером и ночью шли под парусами со скоростью до 5 узлов. К утру ветер стих практически до штиля. Некоторое время прошли под дизелем, сейчас опять едва ползем под парусами (притом - почти на юг, вместо запада).
Погода хорошая (для отдыха, но не для хода). Солнечно, вода +13 (в Питере было +10).
Находимся сейчас на траверзе о-ва Гогланд: на одной оконечности - маяк и несколько домов, ближе к другой - тоже маяк и какие-то радиовышки (наверное, воинская часть). Кто-то из экипажа вспомнил морской обычай: перед тем, как покинуть российскую морскую границу - бросили в море по монете.
Вчера пережил период очень плохого настроения в связи с тем, что не взял на борт детей и Людмилу на пробег "Петербург - Кронштадт". Решил, что на яхте и так полно народу и не "осмелился" спросить у капитана разрешения. Народу оказалось не так уж и много, и погода была прекрасная. В результате очень переживал, что лишил детей возможности совершить "морскую прогулку". Несколько успокоился после того, как увидел их вместе с Людмилой на таможенном причале вполне веселых и довольных: они неплохо провели время, облазили форт "Константин" (причал находится на нем), попили пивка и пр.
Проводы на таможне получились веселыми, и я "отошел". Послал Людмиле прощальное сообщение с мобильника Литау, ночью получил ответ, а утром она позвонила, чтобы сообщить, что TV-6 показало нас в программе "День за днем".
16.10.01 20-40 59.44 С.Ш. 23.43 В.Д. Т воды +14.
С предыдущей ночи идем в бейдевинд, лавируясь вдоль границы территориальных вод Финляндии. Днем подходили на катере финские пограничники - интересовались, кто такие и куда идем.
Скорость хода сейчас 4-4,5 узлов. Естественно, болтает прилично. Слава Богу, прикачался довольно безболезненно: повезло, что первые сутки штилевали и лишь слегка покачивались. Сегодня днем меня, правда, повело: тошнило, болел желудок (началось во время готовки обеда) - отлеживался 3 часа после того, как принял "Драмину" (третья таблетка за двое суток). К вечеру полегчало - даже поужинал. "Постится" сейчас только Роман.
18.10.01 21-15 18.54 В.Д. Т воды +12, Т воздуха ? (потеряли термометр, но на "ощупь" градусов 15).
Проходим остров Готланд (Швеция). Идем вдоль него часов с 10-00. Сейчас - много маяков справа по борту. Погода сегодня - курорт! Вышли из Финского залива вчера и повернули на юго-запад. Вечер и ночь шли в пол-ветра с приличной скоростью (до 8 узлов), с утра сегодня ветер стих, идем медленно в бакштаг (около 3-х узлов). Волны почти нет, работать на камбузе - одно удовольствие (позавчера и вчера до обеда я напрыгался). Благодаря Людмиле моя камбузная жизнь несколько облегчилась: в частности очень пригодилась скороварка - не для того, чтобы "скоро варить", а для того, чтобы закрыть герметично кастрюлю со сваренным заранее супом и засунуть ее под спальник: и суп горячий и постель сухая. Очень кстати оказалась также чесночная заправка (молотый чеснок с солью) - заправляю ей и супы, и салаты.
В Киль должны придти в воскресенье-понедельник.
20.10.01 15-25 55.44 С.Ш. 15.23 В.Д. Т воды +13, Т воздуха +13 (нашли термометр!).
Погода хорошая: неяркое солнце сквозь облака, спокойное море, южный ветер. Идем своим курсом (245) на Киль. Будем на месте, очевидно, в понедельник к обеду.
В Киле нас ждут - официальная встреча в мэрии назначена на вторник. Капитан связался по телефону со своими родственниками, моя попытка дозвониться до Фимы Блюма (мой институтский однокашник) успехом не увенчалась. Может быть, удастся найти его через Колину сестру, которая тоже живет в Оснабрюкке.
Вчера отправили по электронной почте по нескольким адресам первые фотографии: снимали 18.10 яхту в открытом море (пользуясь хорошей погодой, провели апробацию "мореходных качеств" нашего тузика).
Ночью спал плохо: лег поздно, а в 4-00 Николай врубил дизель. Снилась какая-то ерунда: сначала я ехал на грузовике, с которого затем слез и открыл задний борт кузова. В это время водитель вдруг полным ходом начал сдавать машину назад, а я, спасаясь от нее, побежал впереди (спиной к кузову). Причем убежать в сторону почему-то не мог (какая-то колея в лесу?). Потом грузовик кузовом уперся в стволы деревьев, а я проскользнул между ними и, таким образом, спасся. Потом (не просыпаясь!) следующий сон: я в каком-то тренажерном зале занимаюсь чем-то вроде аэробики. Потом - баня. После бани прихожу в раздевалку, а выдавальщица (молодая девица) морочит мне голову: мол, какие-то ключи потерялись! Жду интеллигентно целый час, все посетители расходятся, и тут я понимаю, что меня просто-напросто обокрали: нет ни одежды, ни портфеля с кошельком (а там - приличная сумма денег + документы + мобильник). Я, в одних плавках, бегаю по улице, ищу (и нахожу!) эту девицу, ору на нее и ... вдруг оказываюсь в каком-то театре, где продолжаю "качать права" перед директором (будучи всё также "одетым"!). В общем, проснулся в полном осознании беды: обкраденный, буквально лишенный всего! Не сразу даже "врубился" в действительность. Зато когда осознал, что преспокойно болтаюсь на яхте посреди Балтийского моря, а мой портфель с документами и (увы!) совсем не большой суммой денег преспокойно валяется в кормовой каюте, то испытал даже кратковременное ощущение счастья!
21.10.01
До Киля осталось 65 миль. С вечера понеслись в пол-ветра по 9-10 узлов. Кидало и мотало - я опять слегка укачался, когда приводил в порядок вещи в кормовой каюте (забыл закрыть люк, и туда наплескалась вода - хорошо, что все мои шмотки упакованы в двойные пластиковые пакеты). Спал очень плохо: неудобно без закладной доски (упираюсь нижнегрудными позвонками в острый угол полочки, расположенной на правой стенке моего "гробика"). Поэтому приходится спать на спине. Задремал только под утро и совершенно явственно (т.е. осязаемо) ощутил присутствие рядом Людмилы. Было это около 6-00 (интересно, что чудилось ей в это время?).
Сейчас простоял 1,5 часа за штурвалом: достиг скорости 12,7 узлов (личный рекорд!). Сначала было стремно (трудно управлять лодкой в пол-ветра на большой волне - всё время работаешь штурвалом на опережение ситуации), но потом - просто класс! Особенно, когда волна закидывает влево, а ты возвращаешь лодку на курс - скорость в этот момент наибольшая, лодка аж вибрирует, а застопоренный винт издает низкий гудящий тон.

21-25.10.01, г. Киль
Пришли в Киль вечером 21.10 около 20-30 по местному времени. На причале (практически в центре города) нас встречали Тим с женой - оба сотрудники какого-то местного журнала. Литау познакомился с ними летом в Петербурге, куда они приходили на яхте. Подходили к причалу на свет фар его автомобиля: он стоял на пирсе и "подмигивал", указывая место нашей швартовки. Тим организовал наше пребывание в Киле в качестве "гостей города": занимался нами департамент по международным связям. По этому поводу поставили нас в центре города, что очень почетно, но, как нам сначала показалось - не очень удобно (не было рядом туалета и душа). Однако немцы с присущей им пунктуальностью, как оказалось, все предусмотрели: в пятистах метрах, около входа в торговый центр функционировал образцового содержания туалет (притом бесплатный), помывку нам организовали в бассейне, расположенном на другом берегу заливчика (хода около 20 мин. через разводной мост). Рядом с бассейном находится молодежная гостиница, где нас поставили на питание. Всё - за счет города. Более того, когда на следующее утро пограничная служба "не дала добро" на наши паспорта моряков (не признав за нами право на таковые) и попросила нас оформить нормальные визы по туристическим паспортам, сами городские власти оплатили и визы (по 80 ДМ за каждого). Кроме этого, немцы заплатили и за ремонт порванного стакселя.
Через 0,5 часа после швартовки (не имея, естественно, еще никаких виз) мы с Аркадием и Ромой совершили вечернюю ознакомительную прогулку по городу. Было около 22-00, вечер воскресного дня - город был почти безлюдным, по-видимому, немецкие трудящиеся уже отдыхали накануне рабочей недели. Чистота замечательная, на улочках, расположенных чуть в стороне от центра - много зелени, вдоль домов часто встречаются скамейки. На удивление много запаркованных прямо на улицах машин, причем большинство - микролитражки. В центре - небольшое количество прохожих и машин, улицы ярко освещены, витрины магазинов - как небольшие выставки (вина, игрушки, спорттовары, марки и монеты, антиквариат и пр.). И ни одного полицейского в поле зрения.
22.10 не самым ранним утром на борт прибыли погранцы (см. выше) и таможенники. Последние начали считать наш алкоголь и сигареты - насчитали 5 (или 6) бутылок водки и 10 пачек моих легких сигарет, удивились такому малому количеству, долго советовались между собой (их было двое) и решили нас "простить" - т.е. в таможенную декларацию эту мелочь не заносить.
Потом довольно долго "разбирались" с местной прессой и обсуждали программу нашего пребывания с представителем пресс-службы мэрии Борисом Павловски. Ближе к вечеру прогулялись на первый ужин в гостиницу, которая оказалась прибежищем для молодых туристов из разных стран, на фоне которых мы выглядели, наверное, довольно необычно (всё-таки не совсем молодые мужики в одинаковой одежде). В бассейне довольно долго объяснялись с каким-то служащим и были допущены только в душевую. В этот же день я оказывал первую медицинскую помощь ...самому себе: на глазах многочисленной публики неудачно спрыгнул с пирса на яхту и подвернул левую стопу - пришлось туго зафиксировать голеностоп эластичным бинтом и хромать в течение всего нашего пребывания в Киле.
Ближе к вечеру пошли на почту - отправить в первый раз свои фирменные конверты (выпущенные министерством связи России по поводу нашего плавания). Капитан умудрился организовать на нашей яхте передвижное "морское" почтовое отделение РФ - т.е. у нас есть своя печать гашения + множество других фирменных печатей. И, таким образом, наши письма принимаются к отправке по всему миру бесплатно с российской маркой (т.е. мы посылаем письма как бы из России). Это соответствует какому-то международному почтовому соглашению. Я решил перестраховаться и свои 4 письма снабдил-таки немецкими марками и, отдельно от остальных, бросил в ящик для ...банковских счетов (в соседнем зале находился почтовый банк, а в холле между почтой и банком - соответствующие ящики для корреспонденции). Экипаж надо мной потом долго веселился: все письма пришли в Москву через 7 - 10 дней, а мои - через месяц.
23.10 нас принимала бургомистр города Аннегрет Боммельман, которая в процессе общения одарила нас галстуками, на которых мелкими буквами написано "Kieler Woche 2001", что имеет отношение к какому-то яхтенному событию в Киле. Таким образом, у меня появился второй галстук, полученный из рук женщины-мэра крупного европейского города (первый был вручен в Хельсинки в октябре 1999 года).
В завершении приема нас провели по зданию ратуши, показали несколько залов, рассказали об истории города и пр. Кстати, в качестве переводчика выступала молодая девица из Уфы - студентка тамошнего института иностранных языков (или факультета университета?), которая приехала на стажировку в Кильский университет. Во время этого "обхода" встретили любопытную группу молодежи: парни и девушки в одеждах мастеровых Х1Х века (широкополые шляпы, длинные плащи, старинного покроя сапоги, котомки с пожитками и сумки с инструментами). Оказалось, что это - не маскарад, ребята окончили какие-то училища и расходятся (именно расходятся!) по городам и весям Германии, чтобы в течение года работать в качестве мастеровых.
После приема у бургомистра был обед "под пиво" в ресторане, который находится в здании ратуши. Там нас передали русскоговорящему гиду Габриеле Зимнак, которая провела с нами "микроавтобусную" экскурсию по городу. Экскурсия включала посещение военного порта им. Адмирала Тирпица с прогулкой на катере ВМФ по Кильскому заливу: осмотрели город с воды, зарулили даже на стоянку подводных лодок (по сравнению с теми, что мы видели в Петропавловске-Камчатском - просто игрушечные какие-то). Недалеко от военного порта посетили музей, как я понял "Судостроения", где выставлена реставрированная первая немецкая подводная лодка "на педальном ходу" (конец Х1Х века). Там же был представлен фрагмент мини-лодки времен 2-й Мировой волны, в которой помещался один человек: фактически - лодка-торпеда. Раньше нигде не встречал упоминаний о том, что у немцев, оказывается, были свои смертники.
В процессе экскурсии, во время посещения яхтенного магазинчика, расположенного на входе в Кильский канал, мы с Аркадием купили по фирменной "шкиперской" кепочке местного производства..
Закончилась экскурсия звонком из ратуши с просьбой срочно прибыть на яхту для съемок на местное телевидение. Телевизионщики (опять "прямой эфир"!) попросили нас отвалить от стенки и торжественно прибыть в город Киль... Когда мы прощались с нашим экскурсоводом, я подарил ей компакт-диск со своими записями (последствия были неожиданными - см. дальше).
День закончился вечерней прогулкой по торговой части города, в процессе которой я приобрел нужную мне для полного камбузного боекомплекта тефлоновую сковороду большого диаметра.
24.10 с утра и до обеда гуляли вчетвером по городу (Николай накануне вечером уехал в гости к маме и сестрам в Оснабрюкк). Еще раз обратил внимание на то, что крупных машин в городе практически нет (удивительно, но ни одного "приличного" "Мерседеса"!), зато полно микролитражек всех мастей. Популярен "Форд-фиеста", причем много автомашин довольно старых, хотя ездят на них люди вполне солидные.
Около 16-00 к нам на борт пришел профессор - зав. кафедрой славянской филологии и истории местного университета (знакомый нашего друга Воробъева из Твери - к сожалению не записал, как его зовут). Пригласил на вечер к себе в гости. Через час прибыл от родственников закормленный капитан, который приволок еще и здоровый пакет пирожков от мамы (мы, естественно, тут же отведали по паре штук) и отказался от посещения профессора по причине крайнего утомления. Мы с Аркадием решили в преддверии приема у профессора в студенческую общагу не ходить, а Шура с Ромой, заявив, что, мол, у немцев не принято кормить гостей "по-нашему" пошли в столовку и навернули по паре порций ужина (лично я и одну порцию не съедал).
Однако профессор-славянист со своей женой (хорваткой!) устроили такую объедаловку, что я периодически давился смехом, глядя на то, как Шурик с Ромой насилуют свои желуди. Правда "национальная русская" кухня у наших хозяев была своеобразной: на первое - бигос со свининой, на второе - запеканка из кукурузы с мясом, потом - запеченная картошка с фаршированными мясом овощами (баклажаны, кабачки и помидоры). Всё это - под пиво. Потом, на десерт - мороженое со сливянкой (привезенной из Хорватии). В заключение - кофе по-турецки, которое приготовил сам хозяин по какой-то сложной методике. Естественно весь ужин прошел в оживленной беседе - хозяева с удовольствием упражнялись в русском языке.
Ушли мы от них уже после 0 часов, едва передвигая ноги от обжорства.
25.10 мы были полностью предоставлены сами себе. Снова бродили по городу и по магазинам, наткнулись на яхтенный магазин, где прикупили кое-какую мелочь для лодки, а капитан одарил весь экипаж фирменными кожаными яхтенными туфлями на противоскользящей подошве и перчатками. Я еще соблазнился на яхтенные, тоже противоскользящие, тапочки (типа "полукеды").
26.10 утром ушли в Кильский канал. Неожиданно для нас проводить яхту пришла (аж в 7-00!) наша гид-переводчик Габриела Зимнак со своим сыном (парень лет, наверное, 16-ти). Оказывается, она пребывала в полном восторге от моего диска и хотела, чтобы я по электронной почте переслал ей слова песен - т.к. она увлекается переводами наших поэтов на немецкий язык. Подарила мне художественно оформленные листы с переводом на немецкий стихов Вячеслава Куприянова (?) и с собственным стихотворением на русском языке. В результате я просто подарил ей тексты всех песен с диска, которые завалялись у меня в гитарном чехле.
В шлюзе на входе в канал были уже в 8-00. Предъявили необходимые бумаги (проход по каналу стоит денег, которые за нас заплатила, опять-таки, администрация города). Прошли канал (около 100 км.) быстро и при хорошей погоде. Расходились с большим количеством разных судов разных стран (был даже один российский танкер) и ...с подводной лодкой. Левый берег канала - германский, правый - датский. Между ними много мостов и паромов, самый оригинальный из них - типа подвесного "трамвая". На немецком берегу примерно посередине канала стоит головной завод фирмы "Байер" - большое кол-во громадных металлических цистерн с соответствующей символикой. К вечеру уже шли по Эльбе, а к ночи вышли в Северное море.

2-7.11.2001 г. Город Брест (Франция).
2.11. 22-40
Пришли в Брест сегодня около 11 утра по тихой спокойной и солнечной погоде. Вода + 15, воздух +13 - почти лето! В яхтенной марине вообще красота - тепло, полно яхт всех мастей, на набережной - машин. По весеннему одетая публика тусуется в ресторанах и кафе. Весь залив перед мариной усеян яркими парусами минияхточек "кадет" - юные французы познают азы яхтинга. Когда мы заходили в яхт-клуб, то буквально протискивались между этими малявками.
На подходе к марине "Мулен Бланк" нас встретил катер с каким-то (как я понял) администратором клуба и мадам Женевьевой Шампэ-Брейер. Последняя является директором франко-германского культурного центра, и привлекла ее для оказания нам помощи администрация Киля (Киль и Брест - города-побратимы). Вот такая интересная связка. Сама Женевьева - весьма эффектная рыжеволосая дама бальзаковского возраста, при ней дочь (еще более эффектная) и два внука. Они вручили нам большой разноцветный букет, а я внукам - по российской шоколадке "Спорт".
После всяких приборок (я перебирал в очередной раз продукты, многие из которых подмокли, особенно - колбасы, которые мы гирляндами развешивали по леерам, после того, как выгреблись из штормового Ла-Манша) сходили в душ, потом налопались жареной краковской колбасы, которую запили пивом в одном из местных баров.
В душе со мной случился казус. Администрация яхт-клуба выдала нам по два жетона для посещения душа (не помню точно - одна "помывка" стоила, по-моему, 5 франков). Поскольку у французов с водой напряженка, вода в душе всё время отключается автоматически, при этом, по-видимому, на один жетон положено определенное количество включений. Короче говоря, очень скоро я стоял под душем весь в мыле, а кран перестал включаться. Второй жетон остался в портфеле, и найти его представлялось довольно проблематичным (глаза и руки в мыле, в портфеле полно всякой всячины). Спас Николай, которому не досталось свободной кабины, и он ожидал своей очереди: нашел мой жетон и бросил в соответствующую прорезь - вода подключилась, и я быстро-быстро смыл с себя мыло.
Ближе к вечеру слили всю питьевую воду из баков и заправились свежей французской водичкой.
Сейчас сижу в кают-компании, слушаю (и записываю!) местное радио "Ностальжи" (одно к одному, как наше - только говорят, естественно, по-французски).
А всего-то 1,5 суток назад я корячился в своем гробике на 5-й день почти полной голодовки (т.е. буквально принимал всего грамм по 200 жидкости в день!). Началось всё 27.10 под утро, когда нас начало трепать Северное море, а Ла-Манш еще добавил: встречный ветер 15-22 м/сек, беспардонная качка во всех плоскостях. Укачались все (правда, Николай исправно ел всё время, остальные сачковали в той или иной степени), но я - в своем наихудшем варианте: абдоминальный синдром со жгучими болями в эпигастрии и в левом подреберье. Прочувствовал, кажется, всю анатомию своей сигмы! Есть не мог вообще - полное отвращение к пище. Но при этом исправно, три раза в сутки готовил (иногда большей частью - в помойку). Каждые минут 10 при этом приходилось заползать в койку (принимал "утробную" позу, и боль несколько стихала). Почти совсем боль уходила только ночью после 1,5-2-х часов отлеживания, но стоило принять вертикальное положение, как все начиналось по новой! Я так думаю, что на фоне вегетативной встряски полезла наружу вся моя "хронь" + реактивный панкреатит (периодически здорово жгло в левом подреберье и отдавало в поясницу). Мысли при этом лезли в голову самые печальные - не списаться ли в Бресте на берег? Но замены в настоящее время просто нет, а оставить экипаж вчетвером у меня не хватит духу.
Слава Богу, к обеду 1.11 ветер стих, встали на почти ровный киль, и мой подлючий организм быстро успокоился.
От всего перехода "Киль - Брест" кроме Кильского канала в памяти остались вечер-ночь 27-28.10, когда шли устьем Эльбы по корабельному фарватеру, любуясь светопанорамой городов, расположенных на левом берегу и расходясь с многочисленными судами. Потом, когда проходили Па-де-Кале (о чем мне сообщил Аркадий), я, скрючившись в койке, пытался вспомнить слова Визборовской песни, где есть строка: "А у Па-де-Кале незнакомка сидит, незнакомка сидит со вчерашнего дня, грустно в море глядит, ожидая меня". Но кроме этих строчек, так ничего и не вспомнил - мозги тоже, видать, заклинило. Пару раз высовывался наружу - дыхнуть свежего воздуха: однажды увидел прямо перед носом (метрах в 50) высокий борт большого парохода, который опасливо обходил практически неуправляемую яхту, и услышал комментарий капитана: "А вот и доктор! А мы уж собирались тебя вытаскивать - вдруг с яхты сваливать придется!". Второй раз перед моим взором открылся "туманный обрывистый берег Альбиона" - оказывается мы, лавируясь против встречного ветра, носились от Франции к Англии и обратно.
Вчера, стоило мне слегка оклематься, как экипаж начал меня "доставать" по поводу подмокшей колбасы, которую Шура с Ромой еще в Питере запаковали в пластик (хреново запаковали!) и засунули под переднюю левую банку в кокпите. Естественно, что после пятидневного купания колбаса изрядно "просолилась" и местами потеряла "товарный вид". По этому поводу опять-таки Шура с Ромой развесили ее гирляндами по леерам - подсушить. Вблизи французского берега они же начали усиленно предлагать мне обозреть окрестности в подзорную трубу (очень приличная труба, которую Юра Гладиков подарил мне на день рождения). Я вытащил футляр с "трубой" и, по радостному оживлению всей команды, почувствовал какой-то подвох, поэтому, когда извлек из чехла батон колбасы, не очень-то и удивился, зато все остальные залились счастливым детским смехом.
3.11.02
Утром совершили прогулку вокруг яхт-клуба, обозрели все наиболее интересные объекты, среди них - два океанских скоростных тримарана (из тех, что огибают Земной Шар за 70 дней). Один из них принадлежит знаменитому французскому яхтсмену Оливье де Керсесону.
Затем около 3-х часов провели в океанариуме ("Океанополис"), который можно назвать "океанским планетарием" - всё о мировом океане и его природе, очень много живых экспонатов (есть даже пингвины, которые ныряют в "море" с искусственных льдин).
После обеда (к моему сожалению - собственного приготовления, т.к. французы на "халявное" питание нас не поставили) мадам Женевьева отвезла нас в центр города, выдала нам план-карту, на которой обозначила место нашего десантирования, и предоставила самих себе. Гуляли около пяти часов. Прошли центральную пешеходную улицу, обозрели сверху военный порт, обошли "Брестскую крепость". В музей ВМФ Франции, расположенный внутри, не попали по причине отсутствия денег: взятых в банкомате франков не хватило на оплату билетов, а в музее карточки не отоваривали, а доллары не принимали.
Прошлись по центральной набережной Бреста: народ толпился около большого норвежского парусника, который ошвартовался здесь вчера почти одновременно с нами. Интересно, что заметки в местной газете о заморских гостях из России и Норвегии были опубликованы на одной странице. Из любопытства заглянули в несколько магазинов (заодно и погрелись, потому что к вечеру изрядно посвежело). Уже в густых сумерках набрели на винный магазинчик, минут 40 изучали содержимое многочисленных полок в зале и в подвале, купили бутылку красного Бордо урожая 1997 года, попросили продавщицу вызвать такси и уже через полчаса были на борту родной яхты.
Впечатление от города светлое: во-первых он многокрасочный, во-вторых просто повезло с погодой - солнечно, в-третьих симпатичны сами французы, которые, в отличие от пунктуальных немцев, без проблем перебегают дорогу на красный свет и в не "установленных местах".
4-5.11
Разные работы на яхте. Опять ремонт парусов. Замена стартера на дизеле (по-моему, привлекли филиал фирмы "Бош"). Ильич "протягивал" заглушки топливных баков, которые оказались негерметичными (во время шторма подтекала солярка, соответствующим образом "ароматизируя" яхтенную атмосферу), потом он же разбирал и собирал рулевую колонку (что-то там смазывал). Шуру 7 или 8 раз вздергивали на мачту - решал какие-то проблемы с такелажем, потом менял внезапно потекший шланг одного из баков с пресной водой. Рома всё время что-то пилил и точил на нашем дизельном верстаке. Герметизировали люки: из 6-ти старых три текут (а новых всего два).
Рома соорудил "представительский плакат" в виде схемы наших плаваний (предыдущего и нынешнего), естественно, на фоне карты-глобуса + несколько фотографий, из них 4 мои с картинками полярного плавания. Поставили его на причале рядом с яхтой - а то многие местные яхтсмены интересуются нами, а объясниться бывает трудно: у французов английский язык не очень популярен, к тому же и им в нашем экипаже в достаточном объеме владеют только Николай и Аркадий.
С утра 5.11 общались с телевизионщиками, я даже спел в камеру. После обеда прогулялись по старой части города, которая находится недалеко от клуба. Здесь Брест преимущественно одноэтажный - узкие и довольно крутые улочки среди особняков. Случайно попали на местное кладбище - всё в цветах, посредине - памятник морякам, погибшим во время крушения какого-то корабля в начале ХХ века и погибшим во время 1 мировой войны.
В конце прогулки набрели на ботанический сад, который, собственно, и искали. Оказалось, что он находится совсем рядом с яхт-клубом, в низине, расположенной вдоль речушки, впадающей в "наш" залив.
Вечером к нам зашли в гости два соотечественника: молодые парни из России, проживающие в Бресте на правах "нелегальных эмигрантов" (т.е. без всяких прав). Работают в какой-то мастерской, живут в одной комнате в общежитии (как я понял, вполне цивильном). Денег, по французским меркам, получают немного, но не бедствуют. До Франции прошли и проехали безо всяких документов пол-Европы. Оба полны решимости здесь ассимилироваться, при этом откровенно говорят, что почти единственный вариант - женитьба. Один из них - беженец из Грозного. Во время беседы я обратил внимание, что у второго, который постарше, болеет левый глаз - оказалось, что он вообще им не видит. Слепота - следствие травмы. Уже здесь, в Бресте, какой-то тоже соотечественник во время потасовки ткнул его в лицо разбитой бутылкой. Как ни парадоксально, но это происшествие прибавило ему шансов осесть во Франции: считается, что подобного рода драка - следствие "недоработки" местной полиции, поэтому администрация полностью оплачивала его лечение (в том числе и несколько пластических операций), и теперь он в какой-то степени легализован.
6.11.
Состоялся дружеский обед в местном кафе, который организовали "главный физкультурник" городской управы (т.е. руководитель местного "спорткомитета") и мадам Женевьева. Французов было человек 8-9 и, естественно, весь наш экипаж. Еда была очень вкусной + красное и белое вина + сыры. Последние - в большом количестве в виде мелко расфасованных и красиво упакованных навесок. В конце банкета оказалось, что много порций сыра осталось на блюде в центре стола. В процессе прощальной суеты я высыпал всю эту красоту в пластик и запихнул в портфель (конечно, было слегка стыдно, но ведь - уплачено!). Наблюдавший эту картину официант вполне одобрительно кивнул головой.
Поздно вечером (было уже по-настоящему темно) я пошел прогуляться в одиночестве по причалам яхт-клуба и наблюдал картину выхода одного из тримаранов в море. Сначала вокруг него суетились две моторные лодки: народ перегружал какие-то коробки и тюки. Потом очень солидно, как-то утробно-басовито, заурчал движок, и судно медленно и красиво (бортовые огни и мигалки на высокой мачте) пошло по заливу. На пирсе стояли провожающие и махали руками в свете фар двух автомобилей.
7.11.
После легкого завтрака утром отдали концы и тихо покинули Европу. На месте своей швартовки оставили 3-х литровую банку с большим букетом цветов. Тех самых, что при встрече нам преподнесла красивая дочка мадам Женевьевы. Они совершенно не увяли - выбросить было жалко, оставлять в кают-компании - бессмысленно (до первой хорошей волны). Решили, что французы не обидятся на нас за то, что мы им вернули подаренные нам цветы.
Еще на память французам осталась моя любимая утепленная кепка, которую порывом ветра сдуло с моей головы на выходе из Брестской гавани.
11.11.01 18-20.
Идем вдоль Португалии - примерно в 80 милях от берега. Попутный ветер, Т воды +19 (!). Бискайский залив прошли за 3 дня с переменным ветром (сначала опять бейдевинд, потом - в пол-ветра). Опять потрясло: укачался на 2-й день (первый даже ел нормально). Опять боли в животе (при этом никаких позывов на рвоту и совершенно ясная голова). Оклемался вчера к вечеру. Сегодня с утра - попутный ветер, небольшая качка, самочувствие нормальное. Настроение, тем не менее, довольно паршивое - сколько будет продолжаться эта чертовщина? Ведь уже почти месяц мы в походе, в том числе 19 дней в открытом море, сколько же можно "прикачиваться"?

13.11.01. 11-20
Осталось 170 миль до Мадейры (уже подготовили португальский флаг). Погода в течение последних 3-х суток устойчивая: солнца мало, зато ветер спокойный и ровный - дует в спину. Идем под одним гротом со скоростью 5-7 узлов практически своим курсом (на юго-запад). Грот, кстати, старый - новый порвался в Бискайском заливе. Теплеет с каждым днем: сегодня Т воды +21, воздуха +20. Настроение, естественно, значительно улучшилось.
18-00. Погода остается прежней: то солнце, то короткий дождь. Только что отстоял вахту в плетенках на босу ногу и в старых джинсах, на время дождя надевал только тонкую китайскую резиновую куртку (резиновыми штанами "китайского десантника" я пользовался постоянно, натягивая их поверх полартековского комбинезона).
14.11. 11-30.
Сменился с вахты - порулил в свое удовольствие: солнышко, не густые облака, а на горизонте, чуть левее курса из воды вырастает первый остров архипелага Порту-Санта. Интересно, что когда Христофор Колумб был губернатором Мадейры (был в его бурной жизни такой короткий период), то его резиденция была на Порту-Санта. Сейчас, судя по наблюдению через нашу оптику, на этом маленьком островке находится один небольшой поселок. Жизнь здесь, тем не менее, бьет ключом: в бинокль видно, как два мощных самосвала курсируют между экскаватором и участком дороги, которая тянется вдоль высокого крутого берега. Возят щебенку (или просто грунт?) - идет реконструкция трассы. В десяти милях за этим островком и чуть правее скоро "прорежется" и сам о. Мадейра, так что, скорее всего, 5-тилетие первого старта "Апостола Андрея" и месяц со дня последнего будем отмечать уже в марине или, на худой конец, на якорной стоянке.
Около 7-00 случилась приятная неожиданность: заработал спутниковый телефон "Глобалстар", который отключился еще в Северном море. А поскольку второй спутниковый телефон "Инмарсат" нам вырубили, по-видимому, за неуплату (после чего мы остались без связи), Николай последние пять дней периодически выходил на палубу с носимой трубкой и, поворачивая антенну в разные стороны, занимался "заклинаниями" - и вот, помогло! Позвонил на работу Людмиле и домой отцу.
16.00. Первое купание в открытом океане! Перед обедом искупался вслед за Николаем. Остальным членам команды оказалось пока "слабо".
18.40. С палубы раздался радостный вопль боцмана, только что сменившего меня за штурвалом: "Черепаха! Мертвая! Кверху пузом болтается!" Я выскочил наверх: Рома уже шел на сближение с черепахой. Увидев меня, бросил штурвал и схватился за сачок (я, соответственно, схватился за штурвал). При приближении сачка "мертвая" черепаха мгновенно ожила и пустилась наутек в глубины океана.

Стоянка в Фуншале 14-19 ноября.
К Мадейре подошли поздно вечером 14.11. Долго шли вдоль побережья, которое выглядит как группа больших холмов, расцвеченных серпантином огней (как ёлочными гирляндами). Особенно выделяется посадочная полоса аэропорта. Несколько раз низко над нами пролетали заходившие на посадку лайнеры - примерно через 30 секунд их мигалки быстро катились по самому берегу. Подумалось: "Как всё, в принципе, просто - сел в самолет, и, через несколько часов комфортного полета, ты - на Мадейре. И не надо месяц болтаться в океане!".
При заходе в порт не без труда отыскали яхтенную марину - она оказалась сплошь забитой яхтами (у каждого из причалов по 4-5 корпусов!). Встали на бочку. Ветер, хотя и не сильный, задувал вдоль портовой бухты, поэтому яхту изрядно водило вокруг якоря и покачивало. Тем не менее, слегка отметили приход и, естественно, юбилеи.
15.11. с утра "легализовались": капитан со старпомом съехали на берег с нашими документами и решили все вопросы с местной властью. Вернулись с ключом от... берегового гальюна и душа (выдали под залог какой-то суммы). Оставив на борту Ильича, Шуру и Рому (очередные авральные работы), мы с Николаем выбрались в город, чтобы ознакомиться с окрестностями и поменять деньги. Первое впечатление от города - один большой курорт. Теплая погода (примерно как у нас в разгар мая), все прилежащие к набережной улицы заняты ресторанами, кафетериями и пр. забегаловками. Полно сувенирных магазинов и лавочек. Народ одет по-летнему - многие потягивают пиво в "точках общепита", расположенных на свежем воздухе. Схема простая: круглый павильон, вокруг столики под тентами. По этому кругу носится один официант: принимает заказы, получает и разносит блюда, выписывает и раздает счета, собирает деньги и пробивает чеки в кассе. Не сказать, чтобы процесс шел быстро - но никто никуда, по-видимому, не торопится. Мы с капитаном присели за столик выпить пива под салат - процесс занял около часу времени (дольше всего ждали возможности расплатиться). Местное пиво - "Coral" - нам понравилось.
Вечером, после завершения "банно-прачечных" мероприятий, всей командой отправились на прогулку по городу. Здесь во всю готовятся встречать Рождество: деревья расцвечены электрическими гирляндами, которые растягивают также и вдоль проводов поперек улиц. Все фонтаны красиво подсвечены. Но в районе 22-23 часов народу на улицах немного, большинство магазинов и забегаловок уже закрыты.
16.11. С утра и до обеда снова прогулка по городу: днем это - один сплошной парк, хорошо ухоженный и засаженный растениями, привезенными из теплых краев всех континентов. Около каждого дерева или куста - табличка (португальский письменный язык довольно доступен для понимания). На травке среди этой экзотической растительности попадаются влюбленные парочки, пребывающие в достаточно откровенном состоянии "любовной прелюдии".
На одной из улиц наткнулись на винный магазин, при входе - дегустационный столик (стоят три бутылки и разовые "шкалики"). Естественно, продегустировали - всё очень вкусно. В результате набрали несколько бутылок разных напитков: классическая мадера, еще какое-то вино и тростниковую водку (с куском стебля внутри).
После обеда решили взобраться на самую высокую точку Фуншала - крепость, хорошо видимую с акватории порта. Разделились на две группы: мы с Аркадием пошли на почту, чтобы отправить в Москву проявленные фотопленки, поэтому пустились в путь к крепости позже остальных. Поскольку Фуншал расположен ярусами, то улочки города круто поднимаются вверх, к тому же изобилуют тупиками. Схемы города у нас с Ильичем не было, поэтому шли, держа направление непосредственно на крепость, ну и, естественно плутали (идешь по улочке всё время вверх, пыхтишь, проходишь поворот за поворотом и... упираешься в тупик). Во многих дворах какие-то остервенелые собачонки - прыгают за решеткой, заливаются злобным лаем, прямо готовы решетку перегрызть! Интересно наблюдать за автомобильным движением. Тротуаров практически нет, улицы узкие, по обочинам стоят припаркованные машины (иногда впритык друг к другу). По бокам пробираются цепочкой пешеходы и, тем не менее, на довольно приличной скорости под горку несутся машины. Лично мне было страшновато - всё время озирался назад. Интересную картинку наблюдали в одном из тупиков: подъезжает к последнему повороту дама на какой-то микролитражке, разворачивает машину задом и едет к своему дому метров 300 по крутизне с углом градусов 25-30 (т.к. развернуть машину возле дома весьма проблематично, а спускаться задом наперед под таким углом, понятное дело, сложнее, чем подниматься).
Короче говоря, добрались мы до крепости только к сумеркам (где-то около 19.00), обошли ее вокруг по тропинке, которая вилась между жилыми домиками и... опять уперлись в тупик. Оказалось, что вход - с нижележащей улицы, с другой стороны. Когда мы и до входа добрались - осталось только замок поцеловать! Но размялись хорошо и посмотрели на жилые кварталы города, которые все-таки здорово отличаются от прибрежной части. На обратном пути забрели в маленькую кофейню и слопали по кексу с чашечкой кофе.
Ужинали на яхте под мадеру (давно забытый вкус хорошего портвейна) и под "пончо-ликер". Рецепт последнего прочитали на этикетке тростниковой водки. В качестве бармена выступил Ильич - как автор идеи. Смесь состояла из сока лимона, водки и меда. Было вкусно. Заедали ликер купленным тортом под названием "Bolo de mel" (сахарный тростник, сироп, тропические фрукты, миндаль). Попробовали и местные традиционные лепешки: пресные с чесноком - лично мне понравилось.
17.11. Совершили экскурсию по острову, для чего взяли на прокат машину ("Форд-эскорт" за 60, по-моему, долларов). Основная автомагистраль "Via rapida" идет, вдоль берега вокруг острова и пересекает его по долинам. Изобилует грандиозными длинными туннелями (очень я португальцев зауважал за такие дороги!). В тоже время несколько дорог пересекают остров от побережья к побережью через перевал. Вдоль этих дорог расположены городки и поселки. Дороги крутые, извилистые и узкие - Николай, который руль никому больше не доверил, только успевал уворачиваться от встречных грузовиков. Ландшафт, конечно хорош: горы, долины, ущелья, которые открываются в океан. Всё в зелени. На северном побережье, рядом с небольшим курортно-ресторанным комплексом, сделали привал: побродили по живописному берегу и съели фирменное рыбное блюдо -"Espada", которое готовится из Black scabbard fish ("рыбы-ножны" - длинной и черной). Жарится с бананами. Бананы очень вкусные, а рыба - как рыба.
Обратно ехали через перевал: за какой-то час сменили несколько климатических зон - от банановых субтропиков до альпийских лугов. При этом на вершине перевала было весьма прохладно, капал дождь (въехали в негустое облако), никаких поселений и очень редкие машины. А перед этим, чуть ниже, заехали в эвкалиптовую рощу, где предусмотрительный Шура наломал пару веников для предстоящей через 2-3 месяца антарктической бани.
По дороге домой набрели (т.е. "наехали") на продуктовый супермаркет, где впервые за эти дни нашли хлеб. Купили еще что-то из "свежатины". Вечером опять бродили по набережной, где продавцы жареных каштанов завлекали публику местными зажигательными мелодиями. Каштаны действительно вкусные (пока горячие).
18.11. Планировали уходить, но решили переждать непогоду: дождь и 12-метровый ветер "в морду". Бесцельное шатание по городу (тем более под дождем) не привлекало, поэтому экипаж провел весь день на борту, изредка выбираясь на набережную, чтобы потратить последнюю мелочь. Мы с капитаном утром (пока оставался час до момента сдачи машины) совершили последний объезд портовой зоны - купили хлеба в дорогу, пару бутылок сухого вина и мороженных эскалопов. Вечером устроили "прощание с Мадейрой" (жареная свинина с фирменным рисом под сухое красное).
19.11. Ушли из марины Фуншала в 11-00 под небольшой дождик. Прогноз обещал к вечеру попутный ветер.

24.11.02. 6-30. Т воды +24, воздуха +23.
Ильич поднял меня в 6-00 - смотреть на дельфинов. Это практически первая живность в океане, с тех пор, как мы ушли с Мадейры (была правда еще черепаха вблизи острова 11 ноября). Несколько дельфинчиков шли перед носом и "фосфоресцировали" - но не сравнить с камчатскими в 1997 году.
Шестые сутки пути к Островам Зеленого Мыса. Погода спокойная, первые два дня шли по 7 узлов и радовались. При этом, правда, в лодке стоял гудеж от непонятно откуда взявшейся вибрации, которая особенно усиливалась при каждом ускорении. Потом ветер стих, и скорость упала до 4-5 узлов. Тем не менее, до Прайи (столица Кабо Верде) осталось около 470 миль. Надеюсь, что дня через 4 будем там.
Уже вторые сутки опять без связи: Globalstar имеет ограничения зон приема, а Inmorsat по-прежнему отключен за неуплату. Николай пытается наладить радиосвязь - пока практически без толку. Так что связь теперь будет только из Прайи по телефону. Начиная за сутки до прихода в Фуншал (когда телефон вдруг заработал после продолжительного молчания), я довольно оживленно общался с Людмилой. Первый раз позвонил ей на работу в 7-00 (10-00 в Москве) и узнал о том, что вроде бы восстанавливают отделение хирургии и оставляют меня заведующим. Потом мы переписывались по интернету, я даже отправил свои планы по ремонту отделения. В результате психологически наконец совершенно успокоился и смирился с дальней дорогой. Правда, предупредил капитана, что на Камчатке, скорее всего, сойду с маршрута - нельзя же бесконечно испытывать терпение администрации и своих докторов.
24.11.02. 11-00. 21.44 севера, 21.01 запада.
Идеальное плавание: ровный западный ветер, а мы идем почти точно на юг (т.е. в полветра). Средний ход - 6 узлов. Море спокойное, качка минимальная. Т воды +25, воздуха +23. Тем не менее, купаться пока активно не хочется (может быть, после обеда, когда намотаюсь на камбузе?). Рано утром - первые дельфины, около 9-00 - летучие рыбы. Птиц, по-прежнему, почти нет.
Именно с этим ветром (+ северное пассатное течение) осенью 1492 года Колумб добрался от Канарских островов до Багамских, а потом пошел на юг до Кубы и "Эспаньолы" (о. Гаити). А мы, если повезет, то, почти не меняя курса, дойдем с этим ветром до Бразилии.
В 7-00 была радиосвязь с Краснодаром (где наш старый друг Аркадий). Тот в прямом эфире передал наше сообщение в Тверь (которая нас не слышала). Так что связь теперь есть.
Северный тропик пересекли вчера - 23.11. около 17-00.

25.11.02. 18-15. 19.21 N 21.49 W
Только что Ромка выдернул всех на палубу - справа по борту, примерно в 500-600 метрах из воды, выпрыгивали два дельфинообразных (то ли большие дельфины, то ли маленькие киты). Утром была целая стайка летучих рыб.
Т воды +25, воздуха +25. Волнение очень небольшое. Идем своим курсом на юго-юго-запад. Скорость упала до 4-4,5 узлов. До Прайи - 270 миль. С утра солнце, сейчас опять набежали облака. Утром не купался, думал - после обеда (когда напарюсь на камбузе). А после обеда солнце оказалось впереди и справа по курсу, и его закрыло гротом. Ветер - в спину (стоял в 15-30 вахту, так пришлось одеть черную полартековскую куртку, а до этого был в одних шортах). Купаться расхотелось окончательно.
В 15-00 прямо по курсу обнаружили парус. В бинокль хорошо была видна яхта и два человека на корме. По данным радара - до них было 3,5 мили. Яхта шла пересекающим курсом на запад - скорее всего с о. Зеленого Мыса на Карибы. Когда я встал за руль, то периодически наблюдал ее все дальше по правому борту: белый треугольник на фоне темных облаков.
Утром в 7-00 была устойчивая радиосвязь с Аркадием. Подошло еще много радиолюбителей (Донецк, Харьков, Тверь, Москва, которую было едва слышно).
Сегодня впервые сварил чечевичную похлебку с копченостями - очень даже приличная вещь, варится гораздо быстрее гороха.
26.11.02. 9-45 18.15N 22.15W
До Прайи - 208 миль, до ближайшего из островов (о. Сал) - около 100. Так что сегодня поздно вечером (идем, к сожалению, только 3-4 узла) увидим землю. Остров Сал - пристанище аквалангистов, т.к. окружен шикарными коралловыми рифами.
Ночь была звездная и лунная. Стоял вахту в 21-00: луна в 3/4 висела прямо над гротом, яркая, как хороший фонарь. Была видна даже линия горизонта. Сейчас светит солнце, облака довольно редкие. Перистых облаков нет, и слава богу - а то вчера Ильич, заметив единичные перистые облака, начал подозревать в них предвестников циклона, который лично мне сейчас совершенно ни к чему.
Мое психологическое состояние сейчас ровное, к камбузу наконец приработался, времени на готовку трачу сравнительно немного (утром 1-1,5 часа, днем 2,5-3 часа и вечером 1-1,5 часа - всё это вместе с уборкой).
Почитал учебное пособие для какого-то морского вуза, называется коротко и ясно: "Океан". С приятностью убедился, что мы идем в Антарктиду в самое благоприятное время: ветры в январе-феврале минимальные (в 40-х широтах 10-12 м/с), граница льдов самая южная, температура воды - самая высокая (аж, до +3 градусов!). В тропической зоне опасности циклонов сейчас тоже нет.
27.11.01. 9-30 16.35 N 22.54 W
Только что встали на бочку у поселка Санта-Мария острова Сал (первый из островов Кабо-Верде). Прибрежная часть острова - совершенно плоская, хотя издалека на подходе виднелись и холмы. Поселок малоэтажный, выглядит симпатично: почти все здания коттеджного типа. Довольно много "точек общепита" по краю бухты. Весь берег - сплошной песчаный пляж. На рейде стоят еще две яхты (одна из них - катамаран) и три шхуны (норвежцы, голландцы, а третья - без флага). Кроме этого - несколько катеров и гоночный моторный тримаран (когда мы вязались к бочке, он медленно продефилировал у нас за кормой).
При подходе к острову встретили несколько рыбацких лодок и наехали на одну сеть - проскрежетала по днищу.
Погода отличная: вода +27, воздух +26, ветерок. Сейчас сижу в одних шортах - греюсь на солнышке. Ромка рассматривает берег в бинокль, остальные - съехали на берег в поисках таможни и пр. Неподалеку от яхты скользит под парусом серфингист, а второй тащит за собой еще и доску с подругой.
Местные - черные, но на негров не очень похожи, судя по справочнику - это креолы (пока я их видел только в бинокль).
29.11.01. 7-00 (- 4 часа с Москвой). 15.14 N 23.19 W
Осталось 24 мили до острова Сантьяго (точнее - до Прайи). Погода почти безветренная, ход - меньше 3-х узлов. Если Николай не решит врубить дизель, будем тащиться еще 7-10 часов. Из Прайи планируем уйти завтра (пятница) к ночи.
27.11 пробыли на Сале до 17-00. Бродили по поселку Санта-Мария, по пляжу. Глазели (ненавязчиво) на дам разных национальностей, загоравших "topless". Выпили по бокалу очень холодного пива в пляжном ресторанчике. Посетили магазин сувениров и сувенирный рынок: я купил две "песочные" картины (т.е. нарисованные методом напыления местного мелкого песка на доску) и черепаху-пепельницу.
Купили на местном рыбном "развале" (причал прямо на пляже, куда рыбаки свозят свой улов) 2-килограмового тунца - ели два дня ( на ужин - жареного, на завтрак - с омлетом, на обед - суп и запеканка с картофелем, которую доедали еще и на следующий завтрак).
28.11 с 7-00 до 15-00 стояли на якоре у следующего острова Боавишта. Здоровенный - от горизонта до горизонта - пляж (мелкий белый чистейший песок), на котором, кроме нас, сначала не было вообще никого. Потом подъехал джип-такси с туристом. Последний оказался итальянцем и очень удивился тому, что мы - русские. Абориген-водитель попугал нас акулами, которые здесь вроде бы водятся в большом количестве.
Мы, как дети, бродили по краю прибоя нагишом и собирали мелкие полированные ракушки, которые прибойная волна выносила на песок.
Прогулялся с капитаном немного вглубь острова: после пляжа идет каменисто-глиняное плато, растрескавшееся от жары. Потом - невысокие каменные холмы, местами поросшие мелким колючим кустарником (на ветках которого сидят в большом количестве крылатые насекомые, похожие на саранчу). В устьях высохших рек (или ручьев?) встречаются небольшие оазисы: довольно высокие деревья со здоровыми колючками на ветках (акации?) и кокосовые пальмы. Одна высохшая колючка проткнула насквозь подошву моей сандалии.
По дороге назад, поднявшись на небольшой холм, увидели вдали на фоне оазиса группу каких-то некрупных животных - мне показалось, что это козы.
Вскоре после нашего возвращения, на пляж нагрянула еще одна компания на двух машинах - расположились метрах в трехстах от нас, лишив нас возможности позагорать в неглиже (состав соседей был преимущественно женским).
Около 16-00, с трудом пробившись на своей моторке через прибой, покинули "райский" берег. На отходе поставили спинакер и развлекались с ним пару часов (ветер был неустойчивый по силе и направлению) - зато отсняли яхту с самым красивым парусом.
3.12.01. 9-00 Т воды +28, воздуха +28.
Ушли на 130 миль от Прайи. Пока идем хорошо: ветер попутный, скорость 5-6 узлов. До Ресифи (Бразилия) 1500 миль. Есть надежда дойти за 12-14 суток. В лодке духота - засыпаю часов в 23-24 в своем гробике, просыпаюсь в 4-5 утра весь в поту. Днем сна не добираю. Даже в самом прохладном месте - в кают-компании под открытым люком - заснуть не удается. На камбузе, естественно, вообще парилка. Но купаться, тем не менее, не тянет (хотя приходится). Настроение спокойное. Начали, правда, доставать мелкие травмы - долго не заживают, и на коже периодически появляются мелкие гнойнички. Самый травмоопасный объект - плита: очень неудачно расположены ножные помпы от кранов забортной и питьевой воды, для того чтобы ими пользоваться приходится засовывать ступню под плиту, которая, естественно, качается. Результат - постоянные ушибы и ссадины передней поверхности правой голени.
Наше пребывание в Прайе 29.11 - 2.12.01.
Пришли 29.11 около 11-00. Последние 20 миль шли под дизелем, т.к. ветра попросту не было. По дороге случился обидный для меня эпизод: стоял за штурвалом, когда по правому борту метрах в 30 проплывал какой-то предмет, похожий на кувшин (может быть даже керамический!). Кликнул Шуру, тот меланхолично посмотрел вслед уже уплывающему объекту и ничего не сказал. На самостоятельный маневр я (чертов педант!) не решился. В общем-то, не исключено, что упустил всплывшую с какого-нибудь давным-давно затонувшего галиона амфору (да еще с содержимым - ведь сосуд не тонул, стало быть, был герметично запечатан).
При заходе в портовую гавань Прайи обнаружили на высоком берегу (первым разглядел глазастый Шура) большой флаг России(!). Вскоре выяснили, что это - наше посольство.
Вторым сюрпризом стало небольшое судно типа малого рыбацкого сейнера под флагом Сент-Винсент и Гренадины, которое заходило в гавань одновременно с нами пересекающимся курсом. Ребята (которые в прошлом плавании неоднократно встречали этот флаг у берегов Африки) говорят: "Не иначе, как русские идут!". Пока Николай с Аркадием совершали первую поездку в город, к нам подошла моторка с этого кораблика: и... русский мужик - Виктор из Калиниграда - поднялся на борт. Работают вместе с женой на переоборудованном старом немецком тральщике: катают европейских любителей-аквалангистов (преимущественно немцев и голландцев). Вывозят их в окрестные места, наиболее интересные для подводников и обеспечивают их погружения. В частности, "охотятся" за гигантской акулой, которую здесь можно встретить (совершенно безобидное создание). Я так понял, что Виктор является и инструктором-подводником. Стоит такой десятидневный тур (без учета дороги) 400 долларов.
Хозяин судна (и всего предприятия) - немец. Вечером Виктор и его жена Ирина были у нас в гостях. Приволокли много пива и кучу еды, включая салаты и кур-гриль. Посидели хорошо. Ирина рассказала о своих мучениях на камбузе (она занимается питанием экипажа и туристов). Оказалось, что у них конфликт с хозяином - мало платит. Хотя они с Виктором первоначально были партнерами (т.к. Виктор сам восстанавливал эту посудину). Немец тоже заявился к нам на борт (уже совсем ночью) и устроил некрасивую разборку по поводу контейнеров для еды, в которых ребята принесли нам закуску (?!). На следующий день выяснилось, что они окончательно расстались - хозяин их рассчитал.
Кстати, во время полуночных посиделок с "русскими кабо-вердинцами" выяснилось, что в этих краях в средние века потонуло немало кораблей (острова служили прибежищем пиратов), с которых до сих пор достают всякие археологические ископаемые. После этих рассказов я совсем расстроился по поводу упущенного на подходе к острову объекта - быть может, это и впрямь была какая-нибудь амфора с древним вином!
В первой половине дня оформили в портовой полиции свой приход. В соответствии с местными порядками, на заполненный формуляр клеится фотография прибывшего в страну гражданина. У нас с Ильичем таковых при себе не оказалось - отпустили в город с условием, что завтра мы их донесем.
После оформления границы поехали на такси в центр Прайи (200 эскудо). Городок весьма грязный, население - преимущественно креолы. Женщины в большинстве стройные, довольно часто встречаются просто красивые. Таскают на голове большие грузы (например плетенный таз, полный всяких фруктов - весом, наверное, 20-25 кг!). Я всё пытался заснять какую-нибудь "груженную" даму незаметно для нее - пару раз удалось, но не очень качественно (неудачный фон).
В Центре города - площадь с памятником какому-то освободителю (как я понял из подписи, он был, к тому же еще и врачом). Рядом величественные здания суда, прокуратуры, военного министерства. Так что, судя по всему, карательные структуры в этой небольшой по численности островной стране (около 400 тыс. населения), развиты хорошо. Разбойников тоже хватает: когда оформляли границу в полицейском участке, видели там огромный стенд типа "их разыскивает милиция" с физиономиями здешних преступников.
Обойдя центр города, зашли на почту - отзвонились по домам, а капитан связался с российским посольством (телефон, по-моему, просто нашел в справочнике). После этого разделились на две группы: Николай с Аркадием поехали в посольство, а мы втроем дотемна просто шатались по городу. По дороге набрели на фотоателье, где я договорился насчет фотографии для документов. Вернулись в порт в районе 19-00 опять-таки на такси. Моторка, которую мы не без опаски оставляли на привязи у рыбного причала, оказалась на месте. Когда мы к ней подошли, несколько чумазых пацанов бросились ее отвязывать, явно в надежде подзаработать (и остались с носом, поскольку местных монет у нас с собой больше не было).
Вечером состоялась встреча с Виктором и Ириной (см. выше).
30.11 в 10-00 вновь съехали на берег. Мы с Ильичем сфотографировались для местной полиции (когда принесли "фотки" в припортовый околоток, то я обнаружил, что мою физиономию клеют в дело Шуры Киреева, но возникать не стал - стало быть, Шурина уже вклеена в мое). Николай (по договоренности, достигнутой накануне) созвонился с послом, после чего наши планы существенно изменились: 1.12 с утра нам предложили поездку на микроавтобусе по острову, а вечером - прием у посла.
В этот же день пообщались с двумя членами экипажа корабля... "Метеор", который стоял у пирса с полуразобранным двигателем. Оказывается, что его перегнали сюда из Латвии (подумать только, на такой посудине через Балтику и Атлантический океан!). Он некоторое время работал - возил народ с острова на остров, но быстро сломался, т.к. на родине его уже списали за давностью лет. Но вроде бы хозяева собираются гнать новый, а пока команда за невозможностью закончить ремонт (нет деталей) мается бездельем.
1.12, в первый день зимы, поездка удалась: переехали весь остров - на другую его оконечность - по дороге, идущей через холмы и горы и через перевал, а потом вернулись по прибрежной трассе. Дорога сама по себе очень красива: серпантин по склонам гор (наклон до 70 градусов!), на которых местное население выращивает... кукурузу. Причем после того, как початки созревают, их срезают, а землю засевают какими-то бобовыми, чтобы их стебли вились по оставшимся кукурузным. Из дикой растительности - кусты акации, которую сюда когда-то завезли португальцы специально для укрепления склонов гор и удержания влаги. Изредка встречаются пальмы.
С водой, оказывается, большая проблема. Дожди редки, и питьевую воду для столицы получают из скважин, пробуренных на плато, расположенном примерно в 50 км от города. А возят ее в город на машинах (водовозках). Для технических целей используется опресненная морская вода.
До перевала посетили местный ботанический сад, где сфотографировались с разномастными детишками. Те, понятное дело, хотели подзаработать (детское попрошайничество здесь в порядке вещей), но от нас получили только конфеты и сладкие кукурузные колечки.
Сопровождавшие нас сотрудники посольства показали местную достопримечательность - расположенную в горной долине "деревню самогонщиков": несколько прокопченных хижин, посредине - большой водоем, через который проложен змеевик. Дальше чан, из которого вытекает готовый продукт. Сырье - сахарный тростник. На взгорке - склад готовой продукции в виде бидонов, к которым женщины (опять-таки на головах!) сносят ведра с самогоном. Мы застали одну даму на подходе к бидонам: так кроме двенадцатилитрового ведра на голове, за спиной у нее в соответствующей сбруе болтался еще и младенец примерно годовалого возраста. После дегустации (мной и Шурой Киреевым) мы прикупили 1,5 литра зелья (350 эскудо). Продукт, кстати, оказался вполне качественным (но... на любителя).
Вблизи дороги (мощенной местным камнем и построенной еще португальцами в первой половине ХХ века) чуть ниже перевала наши гиды организовали обед, который прошел под мелкий моросящий дождик - при этом внизу в долине ярко светило солнце.
После перевала - погода довольно пасмурная, и было очевидно, что здесь недавно прошел очень сильный дождь - местами размытая частично дорога, мутные потоки воды под мостами, несколько водопадов, которые перетекали прямо через шоссе. Такой обильный дождь, как нам объяснили сопровождавшие, в это время года для острова - большая редкость и радость. Особенно это было заметно по детям, которые в большом количестве с радостными воплями кувыркались в речке возле одной из деревень. Мы тоже не удержались - очень уж захотелось поплескаться в чистой пресной воде - и, переодевшись в плавки, залезли в один из водопадов вблизи шоссе, чем доставили большое удовольствие местной публике, которую "белые люди" подобным зрелищем, наверное, еще ни разу не баловали.
Следующий привал состоялся на противоположной оконечности острова в местечке "Тарафад" (за точность названия не ручаюсь). Вдоль небольшого песчаного пляжа - коттеджи для отдыхающих, рядом - кафе. Всё это в зелени пальм (которых на острове вообще-то очень мало), по которым бегают единичные обезьяны - лопают бананы из рук туристов. Как нам сказали, стоимость проживания в таком коттедже всего 30 долларов в сутки (но во что станет дорога!).
На обратном пути заехали в банановую рощу, где росли папайя и кокосовые пальмы, а также деревья с фруктами "ниньер"(?) - нечто зеленое, пупырчатое и мясистое (на вкус не пробовали, т.к. они еще не вызрели). Там же в роще обнаружил небольшой свинарник (бродил между бананами, слышу - где-то "хрюкают", вышел к небольшому загону, а там пяток свиней).
Обратно ехали долго: после потопа дорога местами сузилась, а навстречу часто встречались вереницы машин, заполненных плачущими женщинами и хмурыми мужчинами. Оказывается, народ съезжался на похороны родственников - накануне на выезде из Прайи случилось тяжелое "авто": на хорошей скорости лоб в лоб столкнулись джип и микроавтобус. В результате - 14 трупов.
Мы, слава Богу, добрались до яхты без потерь, а вечером нас отвезли в посольство, где посол России Юрий Петрович Чекин с супругой устроили нам прием. За десертом, во время разговора случайно выяснилось, что в Кабо Верде впервые за последние 50 лет отмечается вспышка малярии - 80 человек заболело и уже несколько померло. Все прилетающие самолеты и пассажиров обрабатывают антикомариными аэрозолями. Хотя комаров за время нашей поездки по острову лично я не видел, но испытал чувство выполненного долга, т.к., начиная с 20 градусов северной широты, проводил экипажу химиопрофилактику малярии (как и положено по соответствующим инструкциям).
Ушли в море 2.11 довольно рано утром. Провожали нас ребята, которые возили вчера по острову: завхоз Алексей с женой Леной (очень симпатичная молодая пара) и водитель Юра с Валентиной.
5.12.01. 14-45. 9.19 N 26.12 W
Вода +29, воздух +30. До экватора осталось около 540 миль, если по прямой. Но мы идем под углом к экватору около 30 градусов, стало быть, надо прибавить еще примерно 200 миль - итого: 740.
Со вчерашнего вечера всё небо - в тучах. Стоял на руле с 21-00 - темень, хоть глаз коли. Дальше бортов ничего не видно, даже собственного паруса. Так что идем по компасу и по слуху (начинает подхлопывать стаксель - уваливаешься) + надо ощущать направление ветра ушами и шеей. Вечером и ночью - зарницы по всему горизонту на юге.
Сегодня утром, в 7-30, пришел хороший шквал с дождем (на руле стоял Николай). При этом ветер зашел аж на бейдевинд (с юго-восточного на юго-западный). Когда я в 9-30 вышел на вахту, ветер скис и начал крутиться от южного направления до западного. Соответственно, и я крутился от 240 градусов на курсе до 330. Когда ветер окончательно сдох, на борт пожаловала "цапля" - небольшая (с чайку) белая птица: длинноногая, с килевой формой грудной клетки и явно не водоплавающая. Откуда она взялась (до ближайших островов - 600 миль)? Может быть, летает с корабля на корабль? Сейчас сидит на шлюп-балке уже около 3 часов. Если кто-нибудь ее случайно потревожит, она делает пару кругов над яхтой и усаживается на то же самое место. Положил в шлюпку кусочек хлеба - не берет.
А час назад пожаловала еще одна птаха - серенькая, длинноклювая, величиной со скворца. Тоже явно не водоплавающая - сидит на баке. Бросил ей хлебные крошки - спугнул, так она, бедолага, едва догнала яхту. Было видно, что тянет из последних сил - дотянула сначала до кормы, вцепилась в леер (прямо на развешенную для просушки колбасу села), а уже потом перелетела на бак, сейчас греется на солнце. Солнце появилось около 15-00, когда кончился дождь. По поводу штиля Николай врубил двигатель. Сейчас - красота: идем как по водохранилищу.
6.12.01. 22-00 7.28 N 27.13 W
Сегодня перешли на среднеатлантическое время (т.е. - 5 часов от московского). По этому времени уже в 18-00 в Атлантике темно. Темнеет в экваториальной зоне очень быстро: проходит всего полчаса от захода солнца до полной (черной) темноты.
Ветра слабые, ход 3-4 узла. Три часа днем шли под дизелем. В 13-00 устроили праздник: отметили 13-летие тверского агентства ""Созвездие" - Володя Ершов прислал нам целое расписание тверских праздников. Мы ознаменовали этот праздник массовым заплывом - вчетвером на одной страховке. "Свободного" плавания не получилось - легли в дрейф, но лодка всё равно шла под 2 узла (если что, своим ходом не догонишь!).
Еще событие дня: похоронили по морскому обряду птичку, которая прилетела к нам вчера. Маленькая и серенькая (явно сухопутная) просидела полдня на баке, нахохлившись и практически не двигаясь. Вечером мы забрали ее в кают-компанию, посадили в коробку. Я налил в блюдце воды и покрошил хлеба. Однако она ни на что уже не реагировала. Утром еще слегка трепыхалась, я опять вынес ее на палубу, где она, бедняга, часам к 11 и окочурилась.
А вторая наша попутчица после 2-х суток "гостевания" улетела вчера вечером: Ромка полез купаться, и "цапля", снявшись с места, больше не вернулась. Мы зачислили ее в "без вести пропавшие", хотя судьба ее тоже, наверное, печальна - здоровой она не выглядела.
Я две ночи назад переселился в кормовую каюту: пока погода тихая и вода в открытый люк не заплескивается. Так что сейчас я отоспался. Предыдущие ночи мучился от жары в своем "гробике".
Продолжается маята с животом: наследство стресса, пережитого в Ла-Манше. Сейчас "подсел" на мотилиум - стало гораздо легче, а то доставала клиника классического гастрита. Временами приходилось целый день сидеть на "быстро-геркулесе".
Постоянно ощущается высокая влажность, хотя вечером и ночью задувает ветерок и чувствуется приятная прохлада. Физически ощущается также "просоленность" кожи. Плохо заживают мелкие травмы.
Вечером, около 17-00 нас обогнал здоровенный паром-контейнеровоз "Palermo" - под аргентинским флагом. Сначала шел по правому борту, потом перешел на левый, прошел примерно в 0,5 мили и поприветствовал нас мощным басовитым и длинным гудком. Мы ответили своим, починенным накануне, сиплым рожком. Я в этот момент стоял за штурвалом и испытал некоторую внутреннюю гордость: наверное, капитан или вахтенный начальник разглядел наш флаг (он выходил на мостик) и, небось, удивился - русская яхта в таких широтах!
22-30. Только что отметили с капитаном 500 миль, пройденных после Прайи: осталось 500 до экватора и еще 500 до Ресифи.
Пока я кропал дневник, к Аркадию в койку через открытый люк залетела летучка (довольно крупная) - пойдет на обед.
7.12.01 12-00 6,46N 27,32W
Т воды +29, Т воздуха +32(!). Сегодня около 8-30 разменяли 1000 миль до Ресифи - начал работать счетчик оставшихся миль (GPS включает его за 999,9 мили до точки). Отметили это дело красным вином, рожденным в Кабо Верде. Пришла в голову мысль - собирать бутылки из-под заморских вин, которых даже в нынешней "навороченной" Москве не купишь (или этикетки?).
Эффективность камбузной вентиляции в тропиках равна нулю. С моей подачи Рома усовершенствовал вентиляцию, придав ей характер "приточной": вырезал кусок сиденья правой передней банки (куда выходит камбузная вентиляционная труба), удлинил трубу, соорудив дополнительное съемное звено, на которое насадил вырезанную часть сидушки-получился "скворешник", входное отверстие которого я теперь направляю навстречу ветру. Поэтому, чем сильнее ветер, тем комфортнее мне работать.
На вечерней вахте наблюдал множество выпрыгивающих из воды рыб вполне солидных размеров (тунцы, макрель?).
Очередной подарок судьбы: Николай решил вдруг включить телефон Global Star за 1000 миль до Бразилии - и вдруг сработало! Подключились к бразильскому провайдеру. Связь очень неустойчивая, но мне повезло: поговорил с Людмилой 3-4 минуты без помех. Главная новость с работы - восстанавливают отделения хирургии и урологии в прежнем виде и, вроде бы, хотят меня заведующим(!).
8.12.01. 15-00 (вчера после обеда вернулись к "старому" времени - оказалось удобнее в плане дня и ночи). 5,15N 28,17W.
С прошедшей ночи периодически идет дождь: дождевых туч по горизонту много, но въехать в дождь удается редко. Первый раз я проснулся ночью в 2-30: через полностью открытый люк брызгала вода. Сначала подумал, что начала доставать волна, а потом увидел отблеск молний (грозы не было - только зарницы). Выскочил нагишом на палубу, чем немало удивил Рому, застывшего за штурвалом в непромоканце. Дождь оказался не сильным, но смыть с себя соль мне хватило (главное - волосы промочил).
Потом в районе 10-00, когда я сам стоял вахту, нас накрыла хорошая туча, и довольно интенсивный дождь шел минут 20. Николай успел вымыться целиком (под гротом, по которому интенсивно стекала вода). Ромка сменил меня на 5 минут за рулем, и я тоже успел помыть шампунем голову. Потом до конца вахты стоял за штурвалом в "неглиже", наслаждаясь слабым уже, но таким пресным дождичком. Хорошо отмылась от соли одна майка, опять же и полотенце промылось! После обеда опять задождило, выскочил на палубу с целью не только еще раз омыться пресной водой, но и отсняться на видео, но дождь оказался слабым и быстротечным.
Я давно не писал о своих кулинарных изысканиях. В общем-то, всё - как в прошлом плавании. По утрам - каша + яичница (омлет) или бутерброды (у нас три вида консервированного мясного паштета, еще не закончился копченый сыр, есть брынза и всякие овощные и грибные пасты). Днем суп (комбинирую сухие пакетированные супы с чем-нибудь "домашненьким": например, с салом и копченостями, хорошо идут солянки и борщи). Картошка в разных видах с мясом (тушенка, консервированные печень и языки) + салат (редька, морковь, свекла). Тушенку и пюре "глушу" разными приправами и травами (сушеная зелень, петрушка, какая-то французская трава, которую дала мне Людмила). Иногда вместо картофеля готовлю на обед каши (рис или пшенка с салом и тушенкой, заправленные "карри"). Вечером - макароны в разной подаче ("по-флотски", с тертым сыром, паштетом, пастами). Однажды бухнул в рожки размоченный до очень густой консистенции сублимированный творог - получились, по определению Шуры Киреева, "ленивые вареники". В общем - ничего, только надо быстро есть, когда остывают - превращаются в замазку. Периодически вечером выпекаю пиццу или жарю геркулесовые оладьи. Пару раз пек кексы.
Сегодня меня осенило сделать котлеты из тушенки: мелко нарубил мясо (тушенка кусковая, очень хорошая), добавил два яйца, растолченный в молоке белый хлеб и, до нужной консистенции, добавил еще смесь для блинов (+ лук, перец и чеснок с солью). Зажарил - самому понравилось! Главное - никакого вкуса тушенки. Вполне приличные котлеты типа мясных "оладьев". Народ оценил высоко!
Опять же - "квас". Отвар "киркуду" (т.е. каркадэ) + слегка забродивший на сахаре лимон. Из питья сейчас постоянно чай, кофе растворимый (по утрам иногда варю и натуральный), какао, молоко, соки.
Короче, живем в плане еды очень недурно (пока).
Странно устроена человеческая психика: еще только до Камчатки пилить и пилить (6-7, а то и 8 месяцев), а я уже представляю, как меня в Питере будут встречать Людмила и дети, или в аэропорту "Шереметьево" (если отвалю с яхты в Петропавловске). Это, конечно, по ночам, когда бессоница достает. А представлять себе, чем в данный момент времени в Москве могут заниматься друзья и близкие (например, кто и что делает сейчас на работе) - это мое повседневное занятие.
В связи с тем, что ветер последние 3-е суток слабый и очень переменчивый (то шквалик из-под тучи налетит, то почти полный штиль) и всё время идет океанская зыбь, постоянно чередуем хлопанье парусами на скорости 2 узла с дизельным ходом по 5-6 узлов. Пока укладываемся в суточный переход 80 миль (первые два дня после Прайи было за 100). Сейчас до экватора осталось 320 миль, а до Ресифи - 890.
Стоя за рулем "разучиваю" давно знакомые песни - беру с собой свои рукописные сборники и по часу твержу 2-3 текста. Не знаю, правда, будет ли толк?
11.12.01. 20-25. 00,30S (!) 31,07W
Т воды +29, воздуха +27. Сегодня ровно в 15-00 переехали экватор! Состоялось "крещение" Романа: купание, печать на пятую точку, выпивка и закуска в кокпите.
Пообщались по телефону с родными (дозвонился в Черемушки и на Старый Гай). Получил по электронной почте письмо от Людмилы с рекомендациями по поводу лечения гастрита - попробую выполнить.
Интересный эпизод: выбросил из кокпита разовую тарелочку, а она "прилипла" к блоку бакштага и целых три часа (!) там провисела - прижатая ветром.
Уже сутки шпарим по 6-7 узлов с юго-восточным ветром. При таких ходах 15.12 должны быть в Ресифи (кстати, этот день - день рождения Шуры Киреева).
Из нескольких источников получили печальное известие: недавно на бразильской территории в устье Амазонки был убит знаменитый австралийский яхтсмен Питер Блейк. По данным интернета, членами банды "водяных крыс". По-видимому, с банальной целью ограбления - забрали лодочный мотор и что-то еще.
На вечерних (ночных) рулежках наблюдаю, как периодически вдоль бортов проплывают светящиеся шары небольшого размера (см., наверное, 20 в диаметре). По-видимому, какие-то медузообразные.
Сегодня третий раз готовил уху из летучих рыб - за ночь залетело на палубу 5 штук вполне приличного размера (длиной не меньше, чем моя ладонь).
17.12.01 Бразилия. Ресифи.
Пришли утром 15.12: чтобы зайти в порт при свете, полночи барражировали вдоль берега. Встали на бочку в яхт-клубе "Pernumbuco" уже в 7-50 по местному времени. Капитан с помощью англичанина (который ремонтирует здесь свою яхту уже второй год) добрался до иммиграционной службы и, после двух часов переговоров, получил предписание: ввиду отсутствия виз убраться из Ресифи 17.12 утром и без права захода в любой бразильский порт. Иначе... штраф с каждого в 777 реалов (примерно 330 долларов) с последующим насильственным выдворением. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день! А как же встреча Нового Года в Рио-де-Жанейро (?). Фирма BASK на весь экипаж белые штаны пошила! Весь сыр-бор из-за того, что местная власть не признала за нами право на "паспорта моряков". Немцы тоже не признали, но, в отличие от бразильцев, выдали нам тут же визы, которые сами и оплатили (Европа!).
Николай сегодня связался по этому поводу с нашим генеральным консулом в Рио - может быть, удастся что-то сделать (в противном случае следующий порт - Монтевидео).
События в Ресифи.
15.12 в обед отметили день рождения Шуры Киреева. Водку охлаждали по его технологии: поставили в ведро и залили пеной из огнетушителя. Потом перебрались на тузике через акваторию залива, чтобы выбраться в город. Лодку оставили под кормой ржавого буксира, а когда выбрались на пирс, то оказались... за забором. Т.е. причалили на территории какой-то частной компании. После объяснений "на пальцах" (английский язык тут совершенно не в ходу) были выпущены через проходную с условием вернуться к 20-00.
Выбравшись из ворот, первое, что увидели - двух мужиков, которые толкали "Форд-Сиерру" (точно такую же, как моя) в безуспешной попытке ее завести. Мы дружно налегли и, метров через сто, движок заработал (знай наших!). Перейдя улицу, попали в конгломерат из большого базара, магазинов и забегаловок - всё это на протяжении множества кварталов и улиц. Везде огромное количество разнообразного мусора (особенно много пустых кокосовых орехов, фруктовых очисток и стеблей отжатого сахарного тростника). Ассортимент товаров, кстати (не считая некоторых местных фруктов и овощей), такой же, как и на любом московском "мелкооптовом" рынке.
Естественно, возникло желание что-нибудь купить или даже съесть. Поэтому поводу начали искать какой-нибудь банк или банкомат, чтобы отоварить нашу VISA-карту. За этим занятием провели пару часов, поплутав по лабиринту больших и маленьких улиц, и... без толку(!). Банки закрыты (воскресенье), а банкоматы принимают все карты, кроме... "VISA". В конце концов, попали под хороший дождь. Здесь вообще каждый день с утра и до вечера - жара, к вечеру - прохлада, к ночи - дождь (который может начаться и вечером).
Перед тем, как вернуться, не солоно хлебавши, на яхту, заглянули в кафе яхт-клуба (вдруг там за доллары кормят?), где столкнулись с исполнительным директором клуба Джеймом Костой и его женой Кристиной. Они владели английским языком и, уяснив, кто мы такие, напоили нас пивом и пригласили на завтрашний день на обед с участием командора яхт-клуба и множества гостей.
16.12. Главное событие - обед в яхт-клубе.
Кроме уже знакомых нам директора с женой, был командор клуба с супругой и еще человек 20-25. Я общался с одним из них, которого зовут Бенек (выходец из Польши). Накормили нас на славу: сначала пиво с многочисленными закусками (в частности, рыбный супчик в виде пюре с бульоном, расфасованный в стаканчики по 100 грамм + ломтик зеленого лимона сверху). Потом пара мисок на всех рыбно-маниоковой смеси, потом - немного мелких тушеных креветок, которые можно было есть целиком, потом - осьминог в подливке и большие очищенные креветки под белым соусом. Это тоже все закуски. А главным блюдом была рыба (как я понял, из семейства тунцовых), тушеная в соусе и, по-моему, с ананасом (+ овощи и рис в качестве гарнира).
Николай устроил презентацию русских водок: Московской и "Петр Великий" (питерская водка из Шуриных запасов). Хозяин наливал всем желающим (а желали все, включая дам) грамм по 30 - все пробовали и ахали. Некоторые гости в результате переключились целиком на нашу водку (Шуре пришлось дважды плавать на яхту за "подмогой"). В конце обеда - кофе. Наелись от души и, главное, - кухня была действительно бразильской!
В районе 17 часов состоялся ответный прием на яхте: ушла еще бутылка "Флагмана" (всю водочную посуду собирал один из местных коллекционеров). Потом один из наших гостей взял в руки мою гитару и исполнил пару бразильских напевов, я в ответ "забабахал" романс "Я встретил вас" (вот ведь вспомнилось!). Проводив гостей, уже к вечеру отправились на своей моторке в центр города по реке (которая впадает в гавань). Однако далеко уйти не успели - уже темнело, поэтому, обозрев с реки набережную центральной части города, вернулись на яхту.
Настроение было приподнятым, и мы совершили еще пешую прогулку по молу до занятной архитектурно-скульптурной композиции: высокая башня явно фаллического толка с многочисленными скульптурами вокруг. В основании башни - свод с подвешенным маятником Фуко. Тут же какое-то помещение непонятного назначения, где сидел одинокий полицейский.
17.12. (понедельник). С утра - ремонтные работы на яхте, потом вышли в город, разыскали "Бразильский банк", где капитан поменял 150 долларов (отоварить ВИЗУ так и не удалось(!)) - получилось 350 реалов. Накупили сувениров, продуктов (хлеб, круглый сыр в вощеной оболочке, упакованный в металлический футляр, мандарины, мелкие манго, острый маринованный перчик, кукурузную крупу разного помола, рыбные стейки, орехи и пр.). Пообедали в одной из многочисленных забегаловок вблизи порта: по бутылке 0,75 пива "Арктика", по порции блюда "Кус-Кус" (кукурузная каша с мясом и подливкой), и желающие выпили по кокосу. Всё это обошлось нам в 15 реалов (на всех!).
Отвезли продукты на яхту, после чего совершили еще одну прогулку на тузике по "Бразильской Венеции" (как называют Ресифи) - в национальный парк (как указано на карте-путеводителе). Парк оказался зарослями по берегам многочисленных проток. На одном из деревьев сидела большая стая птиц, точно таких же, как наша недавняя гостья по прозванию "цапля" (вот откуда залетела в открытый океан!). В процессе путешествия въехали в жуткие трущобы: по берегу стоят совершенно утлые халупы, сам берег и прибрежная полоса завалены мусором (особенно много пластиковых бутылок), среди которого местами плещутся чумазые дети.
Вернулись в город уже к вечеру, еще раз прогулялись по уже опустевшим улицам, выпили по стакану тростникового сока (отжатого из стеблей тростника на наших глазах с помощью специального станка) и купили по Роминой инициативе какой-то зеленый пупырчатый фрукт, по размерам и форме похожий на ананас. Продавец назвал его "Лавиоли". В конце вечера экипаж разделился: мы с Аркадием решили прогуляться по ночному городу, а остальные отправились на яхту.
Прогулка удалась: вырвавшись за пределы "торгово-рыночного" центра, мы оказались на речной набережной, где были расположены фешенебельные дома, красивые правительственные особняки, окруженные зелеными скверами. При этом везде было очень чисто. Вблизи порта потратили последние деньги, отведав местного колорита: мелких шашлычков и жареной на палочках брынзы, которую запили шкаликом какой-то тростниковой бурды.
Ушли из Ресифи 18.12. в 6-00 - т.е. на сутки позже предписанного иммиграционной службой (не заявись мы в которую, так на нас никто и внимания бы, наверное, не обратил).
24.12.01. 18-30. Т воды +27, воздуха +25.
До Рио-де-Жанейро - около 200 миль. За прошедшие дни, в основном - хороший ход с попутным ветром. 21-22.12 вышли на банку с глубинами всего 20-50 метров. На мелководье наблюдали много прыгающей рыбы (в том числе и крупных тунцов) и массу "португальских корабликов" - нечто медузообразное синего цвета размерами от величины ладони и больше. По данным энциклопедии - весьма ядовитая живность (но смотрится красиво).
22-23.12 экипаж пережил "пищевую эпидемию", в которой виноватым оказался я сам. Сбылось, наконец, пророчество капитана (его излюбленная шутка во время бесед с прессой): "У нас доктор и кок в одном лице - если сам нас отравит, то сам и вылечит".
Дело было так. Решил я отпраздновать юбилей своего уважаемого дядюшки (который совпал, к тому же, с днем зимнего солнцестояния). По этому поводу на обед 22 декабря приготовил праздничный стол, в составе которого были маринованные грибочки домашнего приготовления. Литровую банку с грибами открыл еще 15.12 на Шурин день рождения. А дальше было не до грибов (см. выше). 18 декабря я эти грибочки прокипятил и залил маслом (жалко было выбрасывать, решил, что буду жарить их с картошкой). А 22-го числа утром попробовал - вроде нормальные... В районе 17 часов (за рулем сидел Рома) выскакивает вдруг из кают-компании Шура и ко всеобщему изумлению... травит за борт. Сую ему градусник подмышку: 38,9 (!). Ну, думаю, наверное, перегрелся! Через полчаса Рома говорит: "Что-то меня знобит!". Смерил температуру: 39 градусов (!). Через пару часов капитан пришел просить таблетку от головной боли: я потрогал его лоб - горячий! А на градуснике - 38,5. А после того, как у меня самого на фоне легкого озноба выскочила небольшая температура (+ боли в животе и соответствующие позывы), последние сомнения отпали - пищевая токсикоинфекция. Шура с Ромой залегли в койки в полубредовом состоянии, Николай выполз на палубу с желанием встать за руль, но скоро улегся поперек кокпита тоже в состоянии "полуотключки". Я начал метаться с фонариком (уже стемнело) между ними и поить их водой с детоксикантом + таблетками бисептола, а Аркадий (с которого, "как с гуся вода") заступил на бессменную вахту. Я даже приготовил пару капельниц с солевыми растворами (для Ромы и Шуры - капитан выглядел более прилично), но обошлось. Периодически (каждые три-четыре часа) я отрывал Ильича от штурвала и в течение часа рулил сам, потом впадал в состояние нервной дремоты и вскоре вскакивал смотреть, как дышат мои пациенты.
23 декабря, часам к 16-00, народ начал оживать. Первым вполз в кают-компанию Шура, уселся перед очередной кружкой воды и промолвил: "Надо же, всего пара грибочков - а сколько впечатлений!".
За легким ужином (по кружке бульона с сухарями) капитан саркастически заметил: "Так..., грибы евреев не берут - будем искать другие средства!".
В общем, урок я получил хороший. Можно сказать, воочию удостоверился, каким образом могут появляться на океанских просторах "Летучие Голландцы".
Кроме грибочков, как причины отравления команды, я еще грешил на "фрукт" Лавиоли, который оказался, скорее, овощем, похожим по консистенции на кабачок. В сыром виде он был совершенно несъедобным, поэтому я его порезал на дольки и обжарил в растительном масле. Во время нарезки из многочисленных семечек периодически вылезали мелкие крылатые насекомые (типа крылатых муравьев). По вкусу продукт напоминал хлебное дерево...
26.12.01. 9-00. Т воды +24, воздуха +24.
До Рио-де-Жанейро немногим больше 100 миль. Переговоры наших дипломатов с местными властями завершились "в нашу пользу" - как я понял, уже и место нам "забили" (чуть ли не в центральном яхт-клубе города).
Вторые сутки - то встречный ветер, то штиль. 24-го вечером был хороший ливень. Я как раз стоял за рулем и промок до нитки, а сменившись с вахты, с удовольствием (хотя и не без дрожи во всем теле) помылся под гиком. Как говорится - рождественские холода в Бразилии! По данным метеорологов из Москвы, в Рио идут сильные дожди, не характерные для этого времени года ("Апостол Андрей" не в первый раз привносит аномальные явления природы в зону своего прибытия).
27.12.01. 22-00.
Мы на подходе к заливу Гуанабара, до столицы Бразилии осталось около 20 миль. Справа по берегу - почти непрерывная линия огней, над которыми просматриваются темные контуры сопок. За сопками - яркие сполохи зарниц. Прямо по курсу всё небо от горизонта и до нас окрашено в бледно-розовый цвет - ореол над Рио-де-Жанейро.
Постепенно зарницы перемещаются вдоль берега и начинают вспыхивать прямо над горизонтом (я так понимаю, что в Рио - гроза!)
По договоренности прибываем в яхт-клуб к 8-00 завтрашнего дня, хотя идем довольно быстро, можем придти и ночью (полагаю, что капитан скоро даст команду майнать стаксель и бизань и рифить грот).
3.01.02. 8-30. Вчера в 15-00 ушли из Рио.
Наше пребывание в Рио-де-Жанейро.
28.12. Подходили к городу с рассветом.
Облака редели прямо на глазах, всходило солнце, и уже хорошо различалась набережная города, когда слева по борту капитан узрел статую Христа. Естественно, что после его радостного возгласа я схватил подзорную трубу: белый Христос стоял... на облаке, паря над городом. Через несколько минут облако уплыло в сторону, и обнаружился пьедестал: вершина самого высокого холма. Вся картина была озарена лучами восходящего солнца. Впечатление ирреальное!
Около 7-30 встали на бочку в яхт-клубе "Рио-деЖанейро". Капитан созвонился с консульством, и в 9-30 подъехал российский морской консул Иван Степанович Чупилкин, благодаря хлопотам которого нам разрешили встать к причалу (первый раз после Бреста - в Фуншале, Прайе и Ресифи болтались на бочке или на якоре, что здорово осложняет жизнь). Мест в яхт-клубе практически не было: оказывается, многие яхтсмены из разных стран приходят в Рио встречать Новый Год. После оформления прихода в администрации яхт-клуба Иван Степанович повез нас в консульство - мы втиснулись впятером в его машину (по-видимому, здешнее "ГАИ" на перегруз внимания не обращает). По дороге встал вопрос об обмене наших долларов на здешнюю валюту. Вместо банка мы поехали в ювелирный магазин Валериана Коваля, где и совершили эту финансовую операцию. Хозяин - небольшого роста и довольно полный, говорливый одессит (я так понял, что его из СССР вывезли еще родители сразу после второй мировой войны). Принял нас очень радушно, попоил холодным пивом, показал свои изделия, которые в подавляющем большинстве были нам заведомо не по карману.
От него мы поехали в генконсульство, где познакомились с Генеральным консулом России Анатолием Алексеевичем Грачевым. Побеседовали минут 40: он нас предостерег против гуляний по ночному городу, тем более при наличии с собой чего-нибудь стоящего (например, видеокамеры или хорошего фотоаппарата, не говоря уже о кошельке). Оказывается, здесь процветает уличный бандитизм. Незадолго до нас приезжал с официальным визитом наш премьер Касьянов, так местные бандюки грабанули наших газетчиков: вечером на пляже отобрали видеокамеру, а владельца пырнули ножом, когда он попытался сопротивляться - дело кончилось экстренной операцией!
После обеда совершили первую прогулку по городу, а точнее - по близлежащему району "Урке". Это район, где проживают офицеры бразильской армии (в том и числе и пенсионеры, уволенные из армии в старших чинах). Там же расположены высшие военные учебные заведения страны и какие-то военные учреждения. Заканчивается эта часть города небольшим пляжем, большой горой, на которую ведет фуникулер, и небольшим прогулочным парком типа террасы, которая тянется вдоль подножия горы, плавно поднимаясь вверх. Там имеется широкая прогулочная дорожка с разметками расстояния (типа терренкура), по которой бегают бразильцы разного возраста. Правда, большая их часть, как и мы, просто гуляют. Встретили знакомое по Каролинским островам хлебное дерево, которое здесь произрастает, по-видимому, в качестве декоративного (во всяком случае, в продаже его плодов мы ни разу не видели). В нескольких местах по деревьям кучкуются мелкие обезьянки, которые охотно берут бананы из рук прохожих. Парковая терраса скалой обрывается в море, а рядом с берегом торчат еще несколько небольших скал с плоскими вершинами. На одной из них интересный пейзаж: мелкие пальмы и несколько высоких кактусов (больше нигде в парке кактусов почему-то нет). А на краю этой полянки сидит девица в альпинистком снаряжении (высота скалы от поверхности берега метров 50). Бросив случайный взгляд на склон самой горы, я заметил вдруг несколько очень мелких фигур высоко на крутом склоне. Судя по всему, эта местность популярна среди бразильских горновосходителей. В процессе прогулки выпили с Аркадием по кокосу.
29.12.
Сотрудники посольства - Николай и Володя - свозили нас в "Магазин камней". Это фактически салон, где продаются изделия из бразильских минералов (в т.ч. из полудрагоценных самоцветов), а также сувениры типа картин из крыльев бабочек (говорят - уникальная технология, делают только в Бразилии). Там же можно купить разные камушки на вес. Естественно, нагрузились разными безделушками. Я прикупил попугая из бабочек (картина такая).
Затем посетили огромный супермаркет, который работает по принципу мелкооптового рынка - купили кое-какие продукты на яхту и довольно много местного алкоголя, дешевле которого нигде в мире, наверное, нет (например, бутылка лимонного рома "Баккарди" стоит всего 4 американских доллара).
Пообедали в кафе рядом с магазином - еда продается на вес. Набираешь пару тарелок разных салатов, нарезок, овощей, фруктов, сладостей - всё это ставится на весы, и расплачиваешься, например, за 0,5 кило еды. Разнообразие этой еды такое, что трудно не переборщить с количеством! Получается очень дешево. Правда пиво при этом оплачивается отдельно, а вот лимонный грог (т.е. тростниковая водка), разлитый в наперстки по 25 г. - вообще бесплатно!
После плотного обеда ребята отвезли нас к подножию статуи Христа Редентора, который возвышается над городом с горы Корковадо. По дороге к Христу тянулась длинная автомобильная очередь, и наши провожатые использовали преимущество дипломатических номеров, чтобы ее миновать. Вид с горы на панораму Рио-де-Жанейро впечатляет! Да и сама 32-метровая статуя - тоже! Я так и не понял, каким образом ее там возвели (было это, по-моему, в 50-ых годах теперь уже прошлого столетия).
Вернулись на борт уже в сумерках. Коротали вечер за бутылочкой мартини со льдом (капитан поставил).
30.12.
Раззадоренные Николаем, посетили нашего знакомого ювелира Валериана Коваля и отоварились скромными колечками: золото, украшенное набором местных полудрагоценных "микрокамушков" (теперь у жен экипажа будет свой пароль - колечки отличаются самую малость). Валериан рекомендовал нам посетить мясной ресторан "шурашкарию", что мы и сделали. Там объедаловка еще почище, чем во вчерашнем кафе. Платишь за вход (что-то около 5 долларов) и можешь сидеть хоть целый день среди обилия мясной еды и большого количества салатов. Но нас предупредили, что на салаты налегать не следует - главное мясо! Рома пренебрег советом - соблазнился на салаты из всяких морских моллюсков и ракообразных и поплатился за невоздержанность. Принцип обслуживания такой: каждые несколько минут к тебе подбегает официант со "шпагой", на которой нанизано только что приготовленное мясо: говядина (причем каждый раз из разных частей туши - откуда именно, он показывает тебе на рисунке), свинина, курятина, баранина, потом какие-то колбаски и пр. Так вот: этот малый начинает здоровым тесаком срезать куски мяса тебе в тарелку (даже если тарелка полная), пока ты не откажешься. В общем, где-то после шестого блюда я закрыл тарелку грудью от очередного покушения официанта в надежде доесть хотя бы то, что там лежало. Естественно, что съесть большое количество мяса, не запивая его пивом (на улице +28!) - невозможно. Вот в этом, по-видимому, и весь фокус - пиво за отдельную плату! Но всё равно, получается дешево - обед нам обошелся где-то по 7-8 долларов на человека.
31.12.
С утра просто бродили по городу. Убедились в том, что в Бразилии действительно машины ходят и на спирту: на всех автозаправках наряду с "петролиум" и "дизель" есть колонка с надписью "алкогол". Шура взял пистолет, понюхал - и, правда: "алкоголь"! Служащие довольно рассмеялись...
Новый Год встречали дважды: сначала в генконсульстве по московсому времени. В консульство приехали посол России в Бразилии Василий Петрович Громов с женой. Был наш родной российский праздник: детский хоровод вокруг елки во главе с Дедом Морозом (боцман Рома вспомнил, что он воспитатель 7-го разряда и принял активное участие в детских играх), вкусный стол, песни, разговоры во время перекуров и т.д. Из гостей, кроме нас, на праздник пришел новый настоятель местного православного храма Святой Зинаиды отец Павел - колоритный молодой мужик ростом под метр девяноста, почти одновременно с нами прибывший сюда из Москвы.
За два часа до Нового Года по местному времени мы распрощались с соотечественниками и отправились на Копакабане, чтобы встретить 2002 год вместе со всем бразильским народом. До знаменитого пляжа добирались около 1,5 часов: толпа сгущалась в геометрической прогрессии. Праздничный салют встретили вместе с массой народа на границе морского песка и асфальта: вмиг оказались мокрыми от струй шипящего шампанского - укрыться было невозможно, т.к. у каждого второго-третьего бразильца в руках оказалось по бутылке, поэтому наши фирменные белые штаны и рубашки от "БАСКа" заблагаухали винным духом. А сам салют производился с плавучей платформы вблизи берега (раньше палили прямо с пляжа, но в последний раз случились жертвы, поэтому привычный ритуал изменили). До яхты добирались часа три, по дороге, естественно, растерялись. Местные компании выбирались из Копакабане "змейкой", т.е. взявшись за руки и извиваясь в толпе. При этом часто "змейки" двигались во встречных направлениях, превращаясь в "клубки".
1.01.02.
Утром решили посетить ботанический сад, на который обратили внимание в предыдущие дни во время поездок по городу. Умудрились даже сесть на нужный автобус и вовремя сойти, но... ботанический сад по случаю выходного дня оказался закрытым. По этому поводу пару часов побродили по окрестным улицам и набрели на большое озеро, которое видели сверху (от подножия Христа). По берегу - парк со множеством кафешек. На поверхности озера - лодки и "лебеди" (стилизованные водные велосипеды), на которых родители катают детей.
Аркадию пришла в голову идея прокатится до знаменитого стадиона "Маракана", и он попытался выяснить у местных жителей номер автобуса, на котором туда можно доехать. Бразильцы тупо разглядывали весьма условный план-схему города, которым мы были вооружены, и ничего вразумительного сказать не могли. В конце концов, мы влезли в автобус, который, вроде бы, шел в те края (а это другой край города!) и поехали: туннелем, какими-то эстакадами, потом мимо каких-то хибар (я сразу вспомнил страшилки, слышанные в консульстве про бедняцкие кварталы). Один довольно свирепого вида молодой мужик в автобусе, поняв только слово "Маракана", пытался нам объяснить, на какой остановке сойти и на какой маршрут пересесть, тыкал рукой с высоты очередной эстакады куда-то вниз (мне даже показалось, что я вижу вдалеке стадион), но мы так и не поняли друг друга. В результате попали на конечную остановку и, не найдя других вариантов, стали ждать, когда наш автобус покатит обратно. Перекусили из "общепитовского" ларька в обществе автобусных водителей. Уехать удалось минут только через 40.
Когда попали в центр города, уже на знакомые улицы, Ильич в одиночестве (меня ему соблазнить повторно не удалось) отправился путешествовать на метро. А я зашел в яхт-клуб, обнаружил, что дома никого нет, и еще раз прогулялся по "Урке": зашел в парк к обезьянам, пообедал в забегаловке (многослойными горячими бутербродами с холодным соком гуараньи) и вернулся на яхту. Вечером опять пили мартини со льдом (уже я раскошелился).
2.01.02.
Утром капитал объявил, что руководство яхт-клуба приглашает нас в качестве почетных гостей присутствовать на открытие яхтенных гонок с участием яхтсменов стран Южной Америки (по-моему, речь шла о классе "Звездный"). Вроде бы намечался и банкет по этому поводу. Но капитан после долгого размышления решил отчалить, не дожидаясь вечера. Перекусили в кафе на ближайшей улице и отвалили из яхт-клуба в районе 15 часов. Провожал нас опять-таки морской консул Иван Степанович. На выходе из залива уже при ярком солнечном свете осмотрели множественные "пальмовые", очень живописные островки, (мимо которых пять дней назад проходили в густой темноте).
7.01.02. 22-00. 30,30 S 40,0 W
Вода +25, воздух +30 (на солнце) - в общем, холодает!
До Монтевидео осталось около 400 миль, до точки поворота - ровно 300. 3-4-5 января периодически врубали дизель, т.к. подолгу не было ветра. Вчера тоже с 12-00 до 15-30 молотили. Я встал за руль, а минут через 15 пришел ветер, и пошли хорошо: сначала в пол-ветра, затем в бакштаг, а вскоре и в полный фардак.
Повторно вышел вчера порулить в 21-00 - всё небо было в тучах и зарницах. Причем зарницы близкие и очень яркие - иногда просто слепили глаза. Периодически среди туч прорезалась и молния, а один раз прямо по курсу мощная молния долбанула в море (во всяком случае, выглядело это именно так). Хорошо еще, что грот прикрывал от этих сполохов (если лодка уваливалась, из-за паруса появлялся край черной тучи, из-за которого била ослепительная зарница). Зрелище было величественным и пугающим (наверное, потому, что совершенно беззвучным: ни грома, ни дождя). При этом еще и шли хорошим ходом - 8-9 узлов.
Можно себе представить, как во времена Колумба моряки молились бы при виде такого явления!
Сегодня с раннего утра идем в бейдевинт правым галсом. Ветер сменился с северо-восточного на западный. Скорость сама по себе не плохая (4-6 узлов), но не совсем в "ту степь" (значительно уклоняемся к югу). Править в полной темноте при бейдевинте довольно стремно, особенно, когда за спиной рычит дизельгенератор: парусов и не видно, и не слышно.
А на полных курсах хреново спать - всю прошлую ночь прокатался по койке.
В Рио в супермаркете среди прочих овощей купили какой-то корешок, похожий на земляную грушу (ребята-дипломаты его разрекламировали, но не могли сказать, как он называется). Оказалось - горчичный корень (?!). Прекрасно идет как приправа и хорош для соусов.
За эти дни готовил: котлеты из тушенки, фаршированные перцы, суп из отвара после перцев, ленивые голубцы, пирог по рецепту с поселка Шмидта, поленту (из кукурузной муки мелкого помола), и, даже, лобио (!).
Кроме проблем с кишками, со 2.01 начались, кажется, зубные страдания: болит единственный из "коронованных" живой зуб (справа внизу). Боюсь, предстоят расходы в Монтевидео!
17.01.02. 15-00
Сегодня в 10-00 ушли из Монтевидео. Погода - отличная! Солнце, но не жарко (хотя градусник показывает 29).
Наше пребывание в Монтевидео.
11.01. Пришли в марину утром примерно в 10 часов. Нас встречало довольно много народу: советник посла Игорь Владимирович Романченко, секретарь посольства Владимир и консул Дима. Одновременно с ними подъехали сотрудники фирмы "Cofal" Андрей и Светлана. Фирма, как я понял, занимается снабжением судов продовольствием и пр. Нас она загрузит продуктами за счет Новороссийского пароходства, которое выступает в качестве спонсора. Сумма небольшая - около 1000 долларов, - но для нас это существенное пополнение рациона.
Вскоре подоспел и командор яхт-клуба Хорхе Массирони.
Отдали документы на оформление всех формальностей, после чего Игорь и Володя отвезли нас в центр города, по которому мы совершили пешеходную экскурсию. Первое впечатление: совершенная Европа! Вполне европейская архитектура разных лет, прямые улицы, народ одет совершенно по-европейски. Оно и понятно: ведь почти 90% населения - выходцы из Европы (преимущественно испанцы, итальянцы и французы). Обратило внимание довольно большое количество старых, совершенно раздолбанных машин: встретился даже один ржавый "Москвич" (изредка попадаются и "Жигули", тоже изрядно потрепанные). Хотя, конечно, представлены и все современные модели "иномарок". Много микролитражек "Форд", которые, как нам объяснил Игорь, собираются здесь. Страна небольшая и "плоская", поэтому на машине можно добраться в любую точку. Тем не менее, как рассказал опять-таки Игорь, уругвайцы строили железную дорогу - рельсы поставлял СССР в обмен на мясо. По какой-то причине - не достроили, теперь рельсы благополучно ржавеют.
12.01.
Посольство организовало нам большую культурную программу: с утра всей компанией (Володя, Игорь с женой и весь наш экипаж) отправились на вершину знаменитого холма "Черро", увидев который с моря, Магеллан воскликнул: "Монте видео" - вижу холм. Это самая высокая точка страны (метров, наверное, 500 !). Погода была хорошая, и вид был замечательный: залив, по берегу которого растянулся весь город, переходит в бескрайний бирюзовый океан, а слева и сзади раскинулась зеленая, слегка холмистая страна.
На вершине Черро расположена крепость, в здании которой находится музей военной истории страны. Есть тюремный каземат, на фоне "узников" которого мы с Аркадием сфотографировались.
У подножия крепости - кафе и сувенирная лавочка. Мой первый уругвайский сувенир - матешница из тыквы, обтянутая кожей бычьих тестикул. Матешница (калебас) - это сосуд, куда наливается матэ - любимый напиток уругвайцев. Готовится путем заварки жутко горькой местной травы. Эту заварку (практически "чифир") уругвайцы имеют обыкновение сосать через специальную латунную ложку-трубку, дистальный конец которой представляет из себя полое округлое "сито", которое переходит в канюлированный черенок (сооружение похоже внешне на ложку для заваривания чая). Это сито погружается в кашицу из матэ. При этом подмышкой носят термос, из которого периодически подливают в заварку горячую воду. Я обратил внимание, что в салонах многих автомобилей есть специальные подставки для такого комплекта. Зелье это пьют все: вечером вдоль набережной сидят целые компании девиц и задумчиво, между разговорами его цедят. Говорят, что это хорошо тонизирующее средство, которое, к тому же, способствует похуданию.
После горы Володя предложил нам посмотреть один винный магазинчик в центре города, где можно продегустировать местные вина. Нашли мы его не без труда. В магазине великое разнообразие всяких сортов вина, но главное: сухое вино "Таннат" - гордость уругвайцев. Сорт винограда "Таннат" был вывезен из Франции полвека назад и хорошо прижился в Уругвае, а во Франции по каким-то причинам лоза погибла. Кроме просто Танната, уругвайцы готовят еще и особое вино - таннат, выдержанный в дубовых бочках. После дегустации мы все купили по бутылке разного танната.
Затем состоялся "гвоздь" сегодняшней программы: мы поехали в гости к русскому предпринимателю Александру (родом из Прибалтики), который несколько лет назад здесь обосновался. У него небольшой, очень уютный дом в ближайшем пригороде Монтевидео, с внутренней лужайкой, на которой установлена типичная для Уругвая жаровня: сложенный из кирпичей очаг с двускатной крышей, из которой торчит труба. Первый ярус - склад дров, над ним на кирпичной полке - железная плита. Левую часть плиты (примерно 1/4 длины) занимает очаг, где сгорают дрова. Далее угли перемещаются вправо, а над ними располагается решетка с мясом. Решетка перемещается по высоте и имеет наклон. Я так понял, что конструкция позволяет жарить одновременно несколько видов мяса (поскольку нужна разница температур). Задача наших хозяев и была - продемонстрировать типичный уругвайский обед из разных видов мяса. Я ел: асада (мясо на ребрах - самое популярное в Уругвае блюдо), коровьи слюнные железы (оказалось, очень вкусное нежное мясо), филе, баранину, кровяные колбаски, шпикачки. Было что-то еще, но на большее меня уже не хватило. Всё это, естественно, с салатами и под вино (в том числе и "таннат").
В процессе обеда жена Александра - Света - попросила посмотреть дочку, которой недавно исполнился годик (так сказать - хирургический профосмотр) и рассказала, что в возрасте 0,5 года ребенок перенес довольно жестокую кишечную инфекцию с последующим тяжелым дизбактериозом. Местная медицина оказалась бессильной, и они всем семейством летали на родину, где за пару месяцев ребенка поставили на ноги.
Обед закончился поздно, на яхту мы попали уже в сумерках и, хотя были совершенно обкормлены, не удержались и слопали по куску арбуза и дыни (купили с лотка в городе, рядом с винным магазином). И... разочаровались: фрукты, конечно, красивые и большие, но с "нашими" среднеазиатскими ни в какое сравнение не идут! Просто пресные и водянистые. Наверное, здесь для них слишком влажные почвы.
13.01.
Воскресную программу возглавили посол России в Уругвае Ян Анастасович Бурляй с супругой - Верой Анатольевной. Народу было довольно много, и мы разместились в посольском автобусе (по объему примерно, как наш "Пазик"). Программа была напряженной: поездка вдоль океанского побережья на виллу крупного предпринимателя и президента торгово-промышленной палаты "Уругвай - Россия" Вальтера М. Родригерса - естественно, с мясным обедом, а далее - в Пунта-дель-Эсте. Это крупнейший в Латинской Америке яхтенный центр и бурно развивающийся, очень фешенебельный курорт. Вся дорога - около 180 км.
По пути Ян Анастасович (который много лет проработал в Латинской Америке) подробно рассказал нам о стране, об укладе местной жизни, об истории развития отношений между Россией и Уругваем.
Пейзаж по дороге: эвкалиптовые рощи (многотысячные искусственные посадки!) и обширные пастбища со стадами коров и овец. Стада эти бродят "безнадзорно" - просто угодья разделены на участки невысокими изгородями, и, когда скотина "выест" одно пастбище, ее перегоняют на другое.
Количество коров в Уругвае в... три раза больше, чем людей (население составляет примерно 3,3 млн. человек, а коров - больше 9 млн. голов!). Сколько у них баранов и овец, я не запомнил, но они выращиваются для кожевенного производства, в связи с чем существует такой обычай: если голоден, то можешь отловить и освежевать овцу или барана - мясо забирай, но шкуру должен оставить на хозяйской изгороди! Тогда это не считается воровством. Если заберешь шкуру, то ты - вор!
Из рассказов посла запомнилось еще, что Уругвай - это Швейцария Южной Америки. По негласному договору между наркобаронами и другими крупными мафиози всего региона, здесь царят мир и покой, потому что эти деятели здесь отдыхают от повседневных забот.
Еще необычный для нас факт: есть в Уругвае, оказывается, поселение русских старообрядцев (!), предки которых эмигрировали из России в Х1Х веке.
Многие офицеры в Латинской Америке - потомки наших российских белоэмигрантов, а в Парагвае они до сих пор составляют костяк армии.
По дороге пару раз останавливались, чтобы полюбоваться прибрежными видами. Одна остановка была на площадке, расположенной над береговым обрывом. Там же был небольшой сувенирный базарчик: хотел было купить акулью челюсть, но подумал, что сохранить ее в наших яхтенных условиях в течение еще полугода вряд ли возможно.
В гости приехали довольно рано, - до обеда оставалось еще около 2-х часов, которые мы провели на пляже. Хозяева выдали нам складные стулья и большой тент-зонтик от солнца. Чистый берег с широкой полосой горячего песка, довольно теплая вода, спокойное море (т.е. океан). Случился небольшой казус: раздевшись до своих "миниплавок", я вдруг обнаружил, что все местные мужики купаются и загорают в плавках типа "семейные трусы", а дамы, напротив, - в "бикини". Почувствовал себе практически голым! Поэтому после каждого заплыва натягивал сразу шорты.
Перед обедом нам опять демонстрировали жаровню и весь процесс приготовления мяса. Жаровня была раза в два больше вчерашней, но конструкция точно такая же.
Аперитив: виски, текила, вино, мелкие кусочки сыра. Обед, естественно, мясной. На десерт: мороженное с фруктовыми салатами, кофе и... шампанское (здесь так принято).
После обеда по дороге на Пунта-дель-Эсте посетили удивительное творение местного архитектора (не записал, как зовут!). Я бы назвал его "ласточкиным гнездом": издалека кажется, что на склоне скалистого берега прилепились белого цвета "соты" из глины. А вблизи - это единый комплекс зданий оригинальной архитектуры, соединенных между собой многочисленными галереями. Говорят, что автор сначала построил просто жилье для своей семьи, потом пристроил гостиницу для друзей, потом - помещения под художественные выставки и пр. И таким образом продолжает строительство своего дома-города до сих пор.
Самое большое впечатление от Пунта-дель-Эсте - памятник погибшим морякам: на высоком берегу из песка торчат растопыренные пальцы кисти. А в остальном: большой богатый яхт-клуб, множество фешенебельных гостиниц на берегу и т.д.
По инициативе Яна Анастасовича в небольшом открытом кафе отметили "Старый Новый Год", после чего отправились в обратную дорогу...
14.01.
С утра - пресс-конференция в помещении яхт-клуба. Там встретились с представителями "Уралмаша". Они вели переговоры с уругвайским правительством по поводу продажи своих машин для уругвайской армии и выиграли "тендер" среди нескольких солидных фирм (в том числе и американских). Так что я испытал даже некоторую гордость за отечественное автомобилестроение.
Далее весь день до самого вечера бродили с Ильичем по Монтевидео. Сначала изучили ближайший к марине супермаркет - всё, как везде. Потом пообедали в пиццерии. В процессе общения с официантом выяснилось, что мы - русские. Официант поднапрягся и вспомнил... Максима Горького (!). Я, правда, так и не понял - кого (парохода или человека?).
Обошли весь центр города, слегка плутанули, поужинали в кафе бутербродом "чевитта": грандиозное сооружение величиной с тарелку из двух частей с прослойкой (ветчина, яичница, сыр, мясо, овощи). Я справился с ним не без труда.
Город понравился - много зелени, памятников, фешенебельных кварталов, красивая набережная и т.д. В жилых кварталах ощущается запах жареного мяса (на многих балконах имеются жаровни). Возвращались уже в темноте, лично я едва волок ноги. На подходе к яхт-клубу встретили Шурика с Ромкой (тоже после "экскурсии"). Уже собрались кидать на пальцах - кому плыть на яхту за тузиком (при том, что совсем не жарко, и довольно противная волнишка гуляла по гавани). На наше счастье, клубный перевозчик в этот день припозднился и последним рейсом доставил нас на борт родной яхты.
15.01.
Заправлялись продуктами и топливом. Представитель компании Cofal - Андрей, который закупал для нас продукты - умудрился вместо обычного пакетированного сока привести 48 пакетов "Мажетели" - смеси соков с молоком. Изо всего экипажа только старпом оказался знакомым с этим продуктом - вкус довольно своеобразный. В тоже время нам доставили хороший кусок настоящей морской солонины (твердой консистенции копчено-соленый окорок), которая даже в жару может храниться месяцами!
Вечером встречались с коллективом нашего посольства, рассказывали о плавании, показали фильм о предыдущем походе. Мне даже пришлось спеть три песни (мое первое и последнее публичное выступление за все месяцы плавания). Посол показал нам само здание - настоящий замок, занесенный в список достопримечательностей Уругвая. Подарил по книге, посвященной истории этого памятника архитектуры.
16.01
Последний день нашего пребывания в Монтевидео. С утра прогулялись в торговый центр - закупили кое-какие сувениры (опять же - матешницы!) и немного вина.
В 13-00 обед с послом: все-таки хорошо приготовленная "по нашему" отбивная мне понравилась больше, чем все изыски местных мясоедов! Потом, за десертом, мы с Яном Анастасовичем минут 30... пели. Оказалось, что у нас вполне общий репертуар: заканчивали институты практически одновременно. В результате я подарил ему последний экземпляр своего диска.
17.01.
Ушли из яхт-клуба в 10-30. Нас провожали несколько человек из посольских. Произошел неожиданный казус: отошли от берега примерно на полмили и только поставили все паруса, как с разгону наехали на... затонувший на мелководье корабль (!). Несколько взрывоподобных толчков, резко просела корма, яхта потеряла ход. Боцман, который стоял на руле, долбанулся всей грудью о штурвал. Старпом, сидевший за штурманским столом, чуть не поломал о его край ребра. Я в этот момент стоял в кокпите, вылетев откуда, ухватился за бакштаг и даже ничего себе не зашиб. Капитан завел дизель и скомандовал майнать паруса. Я, с перепугу, в первый и в последний раз в одиночку мгновенно скинул стаксель, а потом побежал на камбуз, чтобы перекрыть газ (по дороге прикидывая, смогу ли добраться до берега вплавь, если сейчас рванет). В кормовом отсеке обнаружил, что из правой кормовой каюты валит дым (!). Захлопнул дверь и помчался с этой новостью наверх. После моих воплей Шурик бросился закручивать вентиль на газовом баллоне. Тем временем яхта, описав дугу в сторону берега, оторвалась-таки от утопленника. Мы с Шурой пошли вниз - разбираться: что же там в корме дымит. С опаской открыли дверь в каюту и... обнаружили вполне приличную атмосферу, безо всяких признаков задымления. Киреев подозрительно посмотрел на меня - я начал божиться, что мне "не почудилось".
В конце концов, объяснение нашлось: на пайоле у самой двери валялся пустой огнетушитель, тот самый, который мы раскупорили в Ресифи, чтобы охладить бутылку водки. Он, очевидно, слетел с полки, ударился о переборку и вытравил остатки своего газообразного реагента.
Интересно, что подумали, глядя на наши странные маневры, провожающие?
27.01.02. 37,53 S 56,29 W
Ушли из Буэнос-Айреса 25.01 в 12-00. С 17 января (т.е. в течение 10 дней) за дневник не брался - не было времени (или настроения?). Попробую восстановить кое-что по памяти.
Переход от Монтевидео до Буэнос-Айреса занял всего 20 часов - шли попутным ветром строго по фарватеру устья реки Ла-Плата, обозначенному бакенами. Скорость была вполне приличной, волна - тоже, поэтому ночью расходиться со встречными судами было не то чтобы страшно, но волнительно (это, конечно, лично мое впечатление - постоял за штурвалом одну ночную вахту). Ощущение было странным: вроде бы идем открытым океаном, но в тоже время по узкой, обозначенной красными и зелеными огоньками, дороге.
Пришли в Буэнос-Айрес 18.01 в 8-00. На подходе к яхт-клубу, пока ждали провожатого, осмотрели интересный экспонат - копия колесного парохода второй половины Х1Х века. Такие приходилось видеть в кино - как они шлепали когда-то по Амазонке. Экспонат, надо полагать, действующий. Рядом с ним - два современных скоростных парома, которые курсируют между столицами двух соседних стран.
Провожатым оказался сам директор (или менеджер?) яхт-клуба "Пуэрто-Мадеро", хорошо знакомый со своим уругвайским коллегой. Вход в гавань яхт-клуба оказался перекрытым... отводным мостом. Ждать нам почти не пришлось: то ли подошло время открывать вход в гавань по расписанию, то ли это сделали специально для нас. Клуб очень фешенебельный, расположен практически в центре города, куда можно попасть в любое время на моторном паромчике (и так же вернуться, вызвав дежурного с противоположного берега, где на причале имеется соответствующее переговорное устройство).
На причале нас встретили консул России Юрий Анатольевич Чуриков и представитель минтранса России в Аргентине Андрей Степанов, который опекал нас все последующие дни нашего пребывания в Буэнос-Айресе. После небольшого фуршета и быстрого оформления всех формальностей с представителями местных властей, Ю.Чуриков с капитаном отправились "пробивать" ему визу на вылет в Нью-Йорк, где 22 января Николай должен получать медаль "Голубой воды" - высшую награду яхтенного Крейсерского клуба Америки (за нашу прошлую кругосветку с прохождением Северного морского пути). Андрей уехал в торговое представительство с тем, чтобы организовать постирушку нашего грязного белья, а мы с Аркадием отправились в самостоятельную прогулку по городу.
В город попали примерно в 4 часа дня. Первым делом - на почту (отправить наши фирменные письма с почтовыми знаками передвижного морского отделения связи России). Центральное почтовое отделение оказалось расположенным рядом - переправились на пароме в центр города и быстро нашли солидное серое здание, внутри похожее больше на "почтовый музей", т.к. там было представлено несколько экспозиций, рассказывающих, как я понял, об истории развития почтовой службы Аргентины. В поисках обменного валютного пункта прогулялись по нескольким центральным улочкам, которые мне напомнили наш московский центр (между Красной площадью и Лубянкой): похожей архитектуры дома, и сжатые ими, лишенные всякой зелени узкие улицы с неширокими тротуарами. Обменяв деньги (пришлось выстоять довольно большую по московским меркам очередь) отправились к президентскому дворцу, при этом встретили демонстрацию, вооруженную кастрюлями и барабанами, которая направлялась туда же. Народу - не более пятисот человек, плюс еще пара десятков поддерживали этот "оркестр" сверху - с балконов своих квартир. Демонстрация (мы наблюдали похожие потом еще несколько раз) - это протест против случившегося здесь экономического кризиса, в связи с которым произошло падение курса песо (примерно в 1,5 раза). При этом везде - изобилие товаров, полно покупателей, и никакого ажиотажа в магазинах. В процессе нашего шестидневного пребывания в Буэнос-Айресе курс местной валюты даже несколько вырос.
Когда вернулись на борт яхты, наблюдали посадку и взлет президентского вертолета около дворца.
Вечером Андрей отвез нас в представительство, где мы попарились в баньке, постирали свое барахло и поплавали в открытом бассейне. Было уже поздно, город затих, по окружности бассейна росли какие-то пальмы, над головой светились звезды - тело и душу окутывала приятная расслабленность.
Принимали нас в бане торгпред и консул - было много пива и закуски.
Уже совсем поздно (в районе 2-00) Андрей отвез нас на квартиру (я так понял, предназначенную для проживания командированных в Аргентину сотрудников российских ведомств), где мы и проснулись в районе 9-00 следующего утра. Слегка очухавшись и умывшись, выползли на улицу, не без труда сориентировались "на местности", нашли на ближайшей крупной улице вход в метро и благополучно добрались до центра города, а там и до родной яхты.
19.01.
Андрей увез нас в город - капитану надо было купить приличный костюм для поездки в Нью-Йорк. Так что часа два мы колесили по городу, пока в каком-то магазине не одели Николая. Я разорился на хороший кожаный ремень. Потом (было уже около 4-х часов дня) выехали за город, в какой-то парковый массив, где взяли напрокат... лошадей. Поизображали из себя "ковбоев", попили пива в расположенной тут же забегаловке.
По дороге (уехали из города километров за шестьдесят) полюбовались на сельские пейзажи: такая же, как и в Уругвае, равнина, на бескрайних полях бродят стада коров. Всё очень чистенько и ухожено.
По предложению Андрея, ужинать поехали в перуанский ресторан, где нам предложили рыбный суп и рыбное блюдо (сырая, мелко нарезанная рыба в виде салата, заправленная жгучим соусом - похоже на корейское "хе"), какие-то овощные салаты, тоже довольно "острые". Всё было очень вкусно, но глотка пылала, поэтому пришлось выпить много холодного пива (по схеме: ложка рыбы - глоток пива). Усугубили небольшим количеством тростниковой водки с лимоном.
Далее пошли прогуляться по вечернему городу и набрели на "танцплощадку", в виде большой беседки. Народ активно танцевал "Аргентинское танго". Было несколько очень ярких пар, особенно выделялась одна из них: солидный элегантный прилично пожилой мужик и девица лет 20-ти. Одеты явно специально для танцев - на даме просто вечерний бальный туалет. Большинство пар танцевали самозабвенно и, я бы сказал - профессионально: сложные "па", какие-то импровизации. При этом партнеры менялись, и не было впечатления, что они лично знакомы: никакого трепа, все очень строго и "церемониально". Просто люди вечером увлеченно отдавались любимому занятию. Просто так "топчущихся" пар было раз, два и обчелся... Меня подмывало желание пригласить какую-нибудь аргентинскую даму, но..., по-видимому, принятая в ресторане доза оказалась маловата для снятия тормозов. Из наших только боцман Рома проявил активность - пригласил на танец одну из лучших танцовщиц, которая терпеливо протопталась с ним один танец.
20.01.
Поздний завтрак, после которого наш опекун - Андрей - повез нас через весь большой Буэнос-Айрес на воскресную ярмарку вблизи железнодорожной станции "Тингрэ". Добирались туда около полутора часов, и приехали только к 14-00, а Николаю надо было к 17-00 в аэропорт (он улетал в Нью-Йорк). В результате мы с Аркадием остались бродить по ярмарке, решив, что доберемся обратно городским транспортом, а остальной народ, после кратковременной пробежки по рынку, поехал провожать капитана.
Ярмарка как ярмарка - продукты, сувениры, произведения искусства, разный ширпотреб, забегаловки. Мало-помалу затарились: я для начала приобрел кожаный рюкзачек (мягкая коричневая кожа), куда загрузил несколько штук матэшниц (матэ здесь тоже популярно, хотя не так, как в Уругвае), пару керамических изделий из местной белой глины и самое удачное приобретение - аудиодиск "изобретателя" аргентинского танго Карлоса Гарделя. Последний, как нам рассказали еще в Монтевидео, родился в какой-то глухой деревушке в Уругвае, юность провел в Аргентине, потом довольно долго жил в Европе (по-моему - в Испании и Португалии), а потом вернулся в Буэнос-Айрес. Уругвай с Аргентиной до сих пор его "делят" между собой.
В ярмарочной сутолоке мы с Аркадием растерялись, и я, воспользовавшись случаем, купил ему подарок от имени экипажа (день рождения старпома предстояло праздновать в океане по дороге на Фолклендские острова) - кожаный короб-рюкзак для "матэшного" набора: с отделениями для термоса, матэшницы и прочих "полезных горшочков".
В конце концов, мы с Ильичем воссоединились и, опросив местное население (методом отчаянной жестикуляции), вышли к железнодорожной станции. В процессе ожидания поезда полюбовались на всякие мелкие прогулочные пароходики, катера и лодки, снующие по каналу (станция расположена на берегу канала, соединяющего, как я понял, Буэнос-Айрес с каким-то уругвайским городом). Оказалось, что отсюда до центра города на электричке около получаса езды. В дороге у меня возникло ощущение, что я просто возвращаюсь в Москву с дачи теплым летним днем: публика очень похожа, говор звучит, как наша родная речь (если не вслушиваться в слова), за окном тянутся примерно такие же городские пейзажи - жилые кварталы чередуются с промышленными зонами, мосты, какие-то дорожные развязки и т.д.
От центрального вокзала до яхт-клуба прогулялись пешком...
21.01.
Основное событие дня - посещение вернисажа на площади Recoleta. Каждый купил по картине (точнее сказать - по картинке). Авторские работы на национальные мотивы. К примеру: сидящие фигуры в пончо и шляпах около большого кувшина (лиц не видно) - только черно-белые тона в обрамлении белого паспорту. В процессе обозрения вернисажа услышали русскую речь - оказалось, что здесь немало русских и украинских художников и фотографов. Боцман Рома тут же познакомился с некоторыми из них - все с Украины. Некоторые побывали в тот же вечер у нас в гостях. Выяснилось, что между Аргентиной и Украиной существует договор о безвизовом режиме, поэтому украинцы выезжают сюда на заработки, а многие и остаются. Более того - встречаются и бывшие граждане России, получившие специально для выезда в Аргентину украинское гражданство (!). Один из ребят - фотограф Павел Чмут - подарил нам свои художественные фотографии с видами вечернего Буэнос-Айреса.
Сегодня к нашему экипажу присоединился Алексей Старков - яхтенный капитан, директор петербургского журнала "Капитан-клуб". Он пойдет с нами от Аргентины до полярной станции "Беллинзгаузен".
22.01.
Утром бродили с Шурой по пешеходной улице Florida - сувенирный центр на потребу небедных туристов.
После обеда - повторная поездка в торгпредство, где, кроме бани и бассейна, сыграли в волейбол: своей яхтенной командой (команда мастеров спорта... парусного) против команды торгпредства. Естественно, продулись "по-черному". У "местных" команда сыгранная, поскольку они регулярно тренируются, а мы мяча в руках не держали по несколько лет.
Когда вернулись на яхту, я решил поехать на ночь на "нашу" квартиру, которой после отлета капитана никто не пользовался. Один из тогпредовских ребят меня туда и подбросил.
23.01.
Переночевав в комфортных условиях, добрался на метро до Avenida 9 de julio. Как утверждают аргентинцы, это - самая широкая улица в мире. Вполне может быть, что оно и вправду так: там по 10 рядов автомобильного движения в каждую сторону, а на некоторых отрезках улицы посередине еще и широкий сквер. На центральном перекрестке возвышается стелла - обелиск свободы.
Целью моей поездки был "квартал ювелиров" на улице Libertad, которая идет параллельно главной улице. Там множество ювелирных магазинов, главный товар которых - изделия из аргентинского серебра. Там я, после долгих раздумий, основательно (применительно к своим скромным финансовым возможностям) раскошелился.
Вечером этого дня принимали на своем борту гостей - семьи сотрудников посольства и торгпредства. Среди них была парочка особо шустрых детей в возрасте 3-5 лет, за которыми я целый час гонялся по всей яхте - они норовили залезть в каждую дыру, а я боялся, как бы они при этом не сиганули за борт.
После гостей опять смылся ночевать на квартиру, где сочинил письмо домой (привожу частично):
"Во первых строках извиняюсь за лист - он мятый, потому что я таскал его в поясной сумке и использовал для объяснения с продавцами (чтобы цены в песо и долларах показывали не на пальцах, а писали на бумаге). Поэтому и ручка у меня всегда с собой. Сижу сейчас (23-00) в приличной квартире, в гостиной - жду, когда остынет в морозилке только что купленное сухое красное аргентинское вино. Происходит это в доме №2035 по улице Anasagasti, что вблизи станции метро BULNES. На метро, кстати, едва успел - оно здесь в 22-00 закрывается. Напоил на яхте зеленым чаем делегацию посольских сотрудников с детьми и в 21-00 "убыл в увольнение". В этой квартире мы провели первую ночь, после прибытия в Аргентину, а потом экипаж гордо отказался от цивильной жизни (понятное дело - на яхте проще: накормлены мною и напоены, не надо тратиться на бутерброды в забегаловках). Но вчера я бросил свою команду, отвалил поздно вечером с оказией на эту квартиру и хорошо отдохнул... Утром попил чайку, поездил и походил по городу. И сейчас снова совсем один: буду пить вино, закусывать песочным печеньем и слушать пленки, которые Серега Левин прислал мне в Монтевидео - джаз и классику (плеер и пленки таскаю с собой в купленном здесь удобном мягком рюкзачке).
Налил винца в пивную кружку (другой тары здесь не нашлось), попробовал - вполне приличное вино! Если бы не перспектива возвращения в Москву из Петропавловска, можно было бы в каждом порту набирать по 5-6 бутылок, а потом вывезти все на машине из Петербурга!
За эти дни довольно много походил по городу и поездил на метро - всё как дома! Народ такой же, манеры поведения на улице и в транспорте - один к одному! Одеваются очень похоже, даже правила дорожного движения точно также "соблюдают", как и у нас в Москве. Кажется странным, что я не понимаю, о чем они говорят: звучание речи и характер общения тоже похожи. Русских, кстати, встречаю здесь каждый день: на самой известной своими вернисажами площади - полно русских и украинских художников, среди фотографов - тоже русские. На танцевальной площадке лучшая профессиональная пара: аргентинец и... украинка Олеся. В пивной спрашиваю: "How much?". Отвечают: "Три песо".
24.01.
Как хорошо утром съесть чашку "быстро-кашы", запить кофейком, вымыть всего 2 чашки, выйти на улицу и поехать куда хочешь!
Я поехал на улицу Defensa, где есть квартал антикварных магазинов (по наводке Алексея Старкова, который покупал там бабочку к фраку - у него идея сфотографироваться в этом костюме в Антарктике в компании пингвинов). Но уж тамошние цены оказались совсем для меня запредельными, зато походил по магазинам, как по музеям!
Вернулся на яхту в районе обеда - экипаж в ожидании капитана, который прилетает из Нью-Йорка. Я решил прогуляться по ближайшим магазинам, потратить по этому поводу последние аргентинские деньги - купил вина, кое-каких фруктов, что-то мясное. Когда вернулся на борт, застал только Рому - оказывается, капитан с остальными членами команды и Андреем укатили в ресторан, обмывать медаль "Голубой воды". Я не расстроился - уже не хотелось ни выпивки, ни еды, а скорее бы выйти в море...
Тем не менее, выпить и поесть пришлось еще поздно вечером: оказывается, Николай с Аркадием и Шуриком после ресторана попали на встречу с соотечественниками в "Русский дом", а за нами прислали машину уже часов в 11 вечера и увезли нас в этот самый дом на ужин.
25.01.
Поздним утром ушли, наконец, из Буэнос-Айреса! Провожали нас, кроме консула Ю.Чурикова и нашего опекуна Андрея Степанова, военно-морской атташе России В.Никитин и Архиепископ Аргентинский и Южноамериканский - владыка Платон. Здесь, оказывается, довольно мощный приход от Московской патриархии. Были еще местные чиновники и наши новые знакомые "русские украинцы". Последний прощальный взмах рукой мы получили от фотографа Павла, который сопровождал нас на велосипеде до самого выхода из гавани.
27.01 Хорошо идем! Сегодня - первый прохладный день после 2-х месяцев латиноамериканской жары!
1.02. 45,60S 58,70W.
Идем третий день в "ревущих сороковых". Переход после аргентинской жары получился резким: за 4 дня Т воды и воздуха упала в 2 раза (с 30 до 15 градусов), ветер холодный, преимущественно юго-западный. Периодами - штиль, врубаем движок. А сутки 31.01 - 1.02 (с утра до утра) штормовали в острый бейдевинд: волна метров 5-6, всё тряслось и выло. Постоял одну вахту на руле - был не рад, что напросился. Сначала было даже страшновато, потом вспомнил Южный океан 1997 года и успокоился. Но на камбузе напрыгался за милую душу - слава богу, хоть не укачался.
Настроение переменное: радуюсь, что почти половина "срока" уже позади, с другой стороны понимаю, что предстоящие 1,5 месяца в Антарктиде будут, вероятно, самыми тяжелыми (ведь нам, "экстремалам", по плану надо спуститься к югу аж до острова Петра!).
Вчера перебрался на ближайшие два месяца в свой штатный "гробик" - всё равно, как домой вернулся! Продрых всю ночь, заснув под пение Беркута с Медвецким. В процессе засыпания очередной раз думал: "И нахрена я опять в это дело ввязался?". А ведь помню, как в Москве хотел "оторваться" от бесконечного круговорота повседневности. Теперь мечтаю оторваться от круговорота "камбуз - вахта - камбуз - койка - камбуз". Воистину - хорошо там, где нас нет!
О здоровье: после Ла-Манша почти ежедневно болит живот. По клинике - спастический сигмоидит (или просто "синдром раздраженной кишки"?). Четвертый день, как я, наконец, сел на довольно жесткую диету: исключил всё острое (прежде всего - баночные салаты), картошку, свежую выпечку, все бобовые и т.д. Ем кашу (чаще овсяную - варю себе отдельно), сухари из белого хлеба с чаем без сахара. Варенье тоже по минимуму. По этому поводу питаюсь теперь отдельно у себя на камбузе, интригуя команду. Результат есть - уже на 2-е сутки боли утихли. Вопрос только - с каким весом я приду на Камчатку? В Монтевидео уже было всего 62 кг (!). Надеюсь, что в Москве меня откормят.
Сейчас опять - полный штиль, солнце: врубили дизель, идем в точку, где в районе 20-00 должны (по спутниковому прогнозу, который мы принимаем по системе GPS) поймать ветер. Наша задача - добраться до Фолклендов и спрятаться в порту Стэнли (там очень хорошо закрытый залив) к 5.02, на которое назначен крепкий встречный шторм: ветер - до 25 м/с (вчерашний был всего 17).
2.02 9-00 47,06S 57,15W
C утра - замечательная погода: прохладно, но солнечно. Идем полным курсом, к сожалению, не так быстро, как хотелось бы (около 3-х узлов), зато почти нет волны. Не успел я утром вылезти из койки (мое время - 6-30), как услышал истошный Шуриков крик: "Доктор!". Схватил фотоаппарат, выскочил на палубу - стая китов: не крупные, круглоголовые (а может быть это - очень крупные дельфины?). Сфотографировать не удалось: только прицелишься, а он - нырк под воду, а где вынырнет - не угадаешь!
Вчера обнаружился досадный факт: вечером заштилело, пошли под дизелем, который через час вдруг самопроизвольно заглох. Николай с Шурой взялись разбираться, почему перестало поступать топливо - меняли какие-то трубки, продували их воздухом и т.д. В конце концов, выяснилось, что просто-напросто в правом топливном баке кончилась солярка, которой должно было хватить еще миль на 200. Т.е. в Монтевидео, когда заправлялись топливом "под завязку", допустили недолив. Таким образом, возможность хождения в штиль под мотором стала сомнительной - а в Антарктиде без движка нельзя! Есть, правда, надежда, что солярки нам дольют на Беллинзгаузена и на украинской станции (последняя, кстати, находится на 300 миль южнее русской, расположена на материке, и до сих пор закрыта льдами).
6.02. 19-30
Пришли в порт Стэнли 4.02 в полной темноте около 21-30. Встречный шторм нас все-таки поймал: целые сутки пилили опять в острый бейдевинд против ветра 17 м/сек (с порывами до 22). Должны были придти утром, но промахнулись - взяли лишку на запад, потом несколько часов лавировались, чтобы подобраться ко входу в залив. Кренились 25-30 градусов (иногда до 40).
Вышел на вахту только один раз, уже после обеда (устал без воздуха на камбузе, да и Шурику явно хотелось подольше поваляться на диване - он теперь, с приходом Старкова, стал начальником вахты). Шли как раз на остров. Встречный ветер просто припечатал меня к бизани. Частые накаты волны на палубу, удары гребнем по корпусу, брызги в морду. Впервые надел защитные хирургические очки - помогло, хотя в левый глаз (ветер был слева) несколько раз брызги все-таки попали. Сначала было, опять-таки, страшновато. А потом вдруг пришла стая крупных дельфинов, которые выпрыгивали из гребней волн прямо возле бортов лодки, выпрыгивали вертикально вверх и целиком (!), переворачивались в воздухе и шлепались в воду кверху пузом (а пузо - белое). В общем, - целое представление! Стало даже весело! Появился азарт, я начал править круче к ветру, чтобы меньше лавироваться (при этом помнил о непроизвольном оверштаге, который скрутил при гораздо более безобидной погоде несколько дней назад). К концу вахты смотрю - берег совсем близко, прямо по курсу - яростные рифовые буруны. Собрался уже давить "тревожную кнопку", как наверх выскочили Николай с Шуриком, и мы скрутили поворот. Два дня прошли интересно. Городок очень симпатичный, народ приветливый. Много памятников (в том числе и английским солдатам, погибшим в конфликте с Аргентиной около двадцати лет назад). Вдоль берега - несколько когда-то (1-1,5 века назад) севших на мели, разрушенных старинных кораблей. На берегу напротив этих остовов - музейные таблички.
Недалеко от берега - очень симпатичная местная больница, в составе нескольких малоэтажных корпусов. Есть "боксированное" отделение для престарелых: одноэтажный вытянутый вдоль улицы корпус, состоящий из нескольких секций (каждая с отдельным входом). При въезде на улочку стоит уникальный дорожный знак: предостерегающий красный треугольник, внутри которого изображены старичок и старушка с палочками в руках. Чуть дальше вдоль берега от больницы - большое футбольное поле (на котором в тот момент паслась большая стая гусей), а над ним на взгорке - школа: самое большое во всем городке здание. В школе, на первом этаже - большие мастерские, а также городской бассейн (в душевой которого я час назад помылся). Выше школы (весь городок расположен ярусами на холме) - ипподром и конюшни. Дома в городе - как на картинках старой доброй Англии: двускатные крыши из разноцветной черепицы (чаще - красной), аккуратные дворики, веранды, иногда перед верандами - фигурки из сказочных сюжетов. Естественно, везде чистота. Во время первой прогулки набрели с Аркадием на довольно большой двухэтажный дом. Подошли к нему через боковую калитку (дом окружен поляной, на которой паслась пара лошадей). Зашли внутрь через открытую боковую дверь - застекленная галерея с оранжереей, стоят кресла, на столиках - журналы и... никого! Вышли, прогулялись мимо главного входа, вышли через главные ворота на улицу, смотрим - табличка: губернаторский дворец!
Стоим вторым бортом от причала рядом с корабликом (парусно-моторная шхуна водоизмещением 40 т). Хозяин (он же капитан) занимается "извозом" - т.е. возит то видеооператоров, то каких-то ученых по островам, то... перевозит баранов с острова на остров (после последнего рейса на корме у шхуны остался неразобранный деревянный загон).
Естественно, пригласили соседей в гости. Оказалось, что капитан - француз Джером, в команде у которого сын, парень-англичанин и два матроса-женщины (одна юная девица лет двадцати, а второй даме на вид лет около 35-40). Джером, как выяснилось в процессе общения, - заядлый яхтсмен, лауреат американской медали "Голубой воды" за 1992 год (той самой медали, которую наш капитан получил две недели назад!). Естественно, это событие было отмечено импровизированным банкетом.
Планируем уйти завтра утром, если стихнет ветер, который задул сегодня с утра, причем ветер "покруче", чем был на подходе к острову: в наглухо закрытой бухте - 18 м/с, можно представить, что делается в океане! Хотя он, практически, попутный, но лучше все-таки плохая стоянка, чем хороший шторм.
Кормимся, как обычно, на борту, правда, покупаем свежее мясо и кое-какие другие продукты. Цены, после аргентинских - просто бешенные: один длинный парниковый огурец стоит 1,65 фунта (!). Но местное мясо относительно недорогое. Народ возвращается из бассейна, так что мне пора к "станку" (ужин сегодня в 21.00, хотя я так накормил их тушеной говядиной и кукурузной кашей в обед, что все дружно просят "легкий ужин").
Эх, пожить бы пару лет в такой цивильной глуши, работая в местной больничке!
7.02. 19-00.
Должны были уйти сегодня утром, тем более, что ветер часам к 10 стих, но не ушли по другой причине: вдруг около 11-00 на борту появился прилично одетый господин, очень хорошо говорящий на русском языке. Оказалось... губернатор Фолнклендов, который из сегодняшней утренней газеты узнал о нашем присутствии на вверенной ему территории. Как выяснилось, Доналд Ламонт работал в Москве в конце 60-ых годов прошлого века (там же, кстати, познакомился со своей будущей женой - шотландкой, которая в это время училась в Москве). Губернатор усадил нас в джип и отвез в свою резиденцию (тот самый дворец, в котором мы с Аркадием уже побывали "инкогнито"). Поскольку у него было назначено совещание с генералом - командующим местным военным контингентом (здоровый бравый детина в берете - как с картинки), то встреча наша была короткой - нам был подарен герб Фолклендов, каждому - по фотографии губернатора в парадном облачении со шпагой на боку (этот мундир он одевает раз в году, в день рождения Королевы).
Через пару часов после этой неожиданной встречи, на "государственном" причале, где мы стояли (на удивление, раздолбанный причал, каких мы нигде в цивильных странах не встречали) закипела работа: пришел катер с военными и какими-то, по-видимому, инженерами - начались измерения, явно предшествующие ремонту. По-видимому, губернатор давненько сюда не заглядывал. Так что наш заход принес несомненную пользу местному населению.
В этот же день случился еще один сюрприз: утром по другую сторону причала ошвартовалась яхта под американским флагом. Когда мы вернулись от губернатора, то Джером сообщил нам, что это пришел Спик Новак - достаточно известная в яхтенном мире фигура. В 1989 году он был капитаном-наставником на советской яхте "Фазизи", которая участвовала в престижной кругосветной гонке "Whitbred". Тут уже стало совсем не до выхода в океан! Днем посидели с командой Новака у нас на борту, а сейчас готовимся перебраться на борт "Золотого руна" - шхуну Джерома, где в 20-00 состоится застолье трех дружественных экипажей. Наш взнос скромный: сало и водка, остальную еду и выпивку выставляют французы и американцы - Скип днем закупил полтуши барана и лично готовит жаркое.
8.02. 1-30.
Команда загуляла на соседнем борту, а я сбежал на яхту, чтобы подготовить завтрак. Погода, вроде бы, устаканилась.
В процессе банкета выяснилось, за что хозяин - Джером Понсе - был удостоен медали "Голубой воды". Оказывается, он фактически открыл Антарктиду для яхтсменов. У него в кают-компании обнаружилось несколько книг об островах Антарктики, справочники для яхтсменов и фотоальбомы. В одном из них фотографии с острова Джорджио, куда он ходил на яхте "Damien" семейным экипажем: он с женой и трое детей - все пацаны в возрасте от 2-х до 7 лет. Старшему сейчас 25, а младший - член его нынешнего экипажа, очень похож на себя 2-х летнего (такой же веснушчатый). Я его сфотографировал рядом с его детской фотографией.
10.02. 15-00. 55.05S 59.47W
Ушли из Стэнли 8.02 в 10-00 утра при довольно сильном ветре (едва отлепились от борта "Золотого руна"). Приличный ветер продержался меньше суток, с тех пор дует с разных направлений и довольно слабо. Вчера с ужина до 4-х утра сегодня шли даже под дизелем. Последние два дня всё время светит солнце, тем не менее, стоять за рулем приходится уже в пуховке + непромоканец. Вчера вечером одел даже шлем. Сегодня утром приняли и отправили последнюю, по-видимому, электронную почту (телефон работал прерывисто, очевидно выходим из зоны действия Global Star).
До Беллинсгаузена осталось около 400 миль - есть надежда, что через 4 дня будем там.
Русские, все-таки, есть везде! Николай в свой первый выход в Стэнли поинтересовался у первого встречного мужика, как пройти к таможне (естественно, по-английски: custom). "Кастом..." - говорит тот, рассуждая про себя вслух: "Таможня, что ли?". Оказалось, что Владимир родом из Одессы, работает на бывшем советском судне, которое сейчас возит туристов в Антарктиду и по здешним островам.
5.02 у нас на борту объявилась Аня из Екатеринбурга, которая прилетела сюда "на каникулы" (?!). Когда мы встретили ее через день в магазине, она радостно сообщила, что получила продленную визу и устроилась на работу (естественно, хорошо знает английский язык).
Вечером 7.02 зашел в гости Алексей, который работает на базовом транспорте какой-то рыболовной компании (транспорт собирает рыбопродукты с траулеров разных стран и развозит их по всему миру). Он родом из Калининграда, а здесь задержался из-за травмы, полученной при погрузочных работах (перелом пальца - лечился в местной больнице). Уже вторую неделю живет в гостинице и скучает в ожидании своего парохода. Очень расстроился, когда узнал, что мы утром уходим - в утешение мы сгрузили ему кое-какую литературу.

12.02. 11-30 59.07S 60.39W Т воды и воздуха +3, в лодке +12.
До Беллинзгаузена осталось около 200 миль. Рукам уже здорово зябко, ногам - тоже. В спальнике согреваешься тоже далеко не сразу. Как назло - не могу найти свои новые грубошерстяные носки (лежали под подушкой, пока я в Монтевидео не навел "порядок" и куда-то их переложил). Хожу в купленных в "Московских товарах" чунях (из цигейки) + новые бахилы. Уже нет особого желания выходить на вахту, но все-таки 2 раза в день за руль встаю. Но самые холода еще впереди. Вчера из радиообмена выяснилось, что наконец-то открылась ото льда украинская станция "Вернадский", которая находится уже на самом материке в 300 милях от "Беллинсгаузена". Оттуда уже недалеко и до Южного полярного круга.
Несмотря на холод - погода ясная: сейчас во всю светит солнце, несколько удлиннился день. Идем по курсу со скоростью 7-8 узлов, хотя покачивает изрядно. Поскольку вода закипает теперь гораздо дольше, чем пару недель назад - пора начинать готовить обед (заодно можно и погреться возле плиты!).
19-00. В 18-42 пересекли 60-ю параллель в точке: 60.00 Юга, 60.20 Запада. Шпарим по 10 узлов при ветре 12 м/сек. Отстоял вахту 15-30 - 17-00 (всего-то 1,5 часа!), так аж мышцы болят (плечи и спина) - такое сопротивление на руле, когда яхту приводит к ветру. Волны, брызги, нос всё время уходит в волну. В общем, - красота!
Еще событие: после обеда продырявил мочку уха Алексею Старкову - вдел золотую серьгу. Уж очень ему хотелось - вчера прошли траверз мыса Горн. Хотя, как я понимаю, это не совсем по правилам - ведь мыс-то мы еще не обогнули.
13.02. 11-40 62.03 Юга 69.26 Запада.
До "Беллинсгаузена" осталось всего 40 миль! Подходим раньше, чем ожидалось: последние 1,5 суток дует устойчивый западный ветер - идем 6-10 узлов. Так что есть надежда еще засветло попасть в теплую избу (а может быть и - в баню!). Экипаж (частично обремененный гастритом после загула в порту Стэнли), тем не менее, радостно предвкушает "большую пьянку".
Только что сменился с руля. За 1,5 часа: выпрыгивающие из воды мелкие пингвинчики, одинокая пингвинья шкурка на волне (птичку кто-то съел, а шкурку выплюнул), стая очень красивых птиц (белые спины, черная кайма по краям крыльев, а в центре крыльев - черные "звезды"). Они всей стаей садились на воду впереди яхты, потом дружно взлетали, делали "облет" и снова усаживались впереди. Потом вдоль правого борта прошли два дельфина. Кроме этого: солнце сквозь тучи, через несколько минут - темень и снег с дождем, потом внезапно опять солнышко и - совершенно бирюзовые волны! Всё это при хорошей волне (метров 4-5). Так что - все 33 удовольствия!
В яхте - холодрыга (+9), за бортом - +2. Печка наша окончательно накрылась (только место занимает - правда, Ильич приспособил ее под свой гардероб). Вчера вечером слегка согрелись - работала электропечка в кают-компании, когда гоняли дизель-генератор. Ночью просыпался пару раз - в самом мешке вроде бы тепло, но мешок изнутри по бокам какой-то холодный наощупь. Решил, что с завтрашней ночи внутрь тинсулейтового спальника воткну полартековский (как я делал в прошлом плавании в Арктике).
12-00. Только что Шура провопил с палубы, что видит Антарктиду. Пора резать сыр и сало на закуску!
14.02. 10-00.
Срочно пакуем посылки в Москву - А.Старков, может быть, сегодня улетит. Дорога здесь такая: чилийским самолетом до Пунта Аренас (городок на самом юге Чили), оттуда, по-моему, в Аргентину, дальше - в Германию и в Петербург (т.е. всего 3 или 4 самолета). Когда пойдет самолет отсюда в Чили - точно никому не известно, потому что, по погодным условиям, он еще не прилетел. Вообще, как оказалось, чилийская полярка здесь - самая цивилизованная: почта и сообщение с большой землей осуществляется через них. У них же имеется маленькая, но вполне оборудованная больничка (со стоматологом в том числе). Хотя самих чилийцев наши полярники приютили (т.е. отдали им часть своей территории) в 1988 году, когда чилийцы спасались от землетрясения на острове Десепшен, где первоначально была основана их станция. У нас намечена "экскурсия" на этот уникальный остров - он на 60 миль южнее.
Вчера по прибытии нас на катере встречал начальник полярки Олег Сахаров, с ним был пожилой товарищ, по-моему - завхоз. Оказалось - бывший начальник антарктической станции "Восток" (причем провел там не один год!). С ними была молодая дама, которая как-то не очень нас понимала сначала, оказалось - немка. Я так понял, что она биолог и работает здесь вместе с еще одним товарищем из Германии (изучают птиц). После постановки "на банку" сплавились на берег и, естественно, сразу попали на банкет: торжественный ужин, потом общение в кают-компании. Народу много, потому что сейчас здесь двойное количество полярников: прибыла партия на смену, а отработавшая уйдет домой только в марте, по прибытии парохода. Кроме наших сограждан, был еще экипаж английской яхты, который отправлял на большую землю одного из своих пассажиров - даму с переломанной ногой. Перелом ей правил и накладывал гипс наш доктор - молодой травматолог из Питера, мой тезка Александр Борисович Петров. Но самые удивительные участники нашей встречи - пятеро молодых негров из ЮАР: трое парней и две девчонки. Как я понял, их завезли сюда в рамках какой-то международной компании по борьбе с наркоманией (!?). Причем привезли, как рассказывают, шестерых. Но одна девчушка, выбравшись из самолета и увидев снег, голые камни и ветер, устроила истерику, забилась обратно в самолет и с тем улетела. Остальные вполне адаптировались среди русских полярников: вчера вечером резво пели и плясали. Я, приняв на грудь, тоже чего-то спел в компании с местными бардами. Моя надежда на ночевку в теплой цивильной постели не оправдалась - из-за такого перенаселения "жилого фонда" на нашу долю не хватило. Пришлось после плотного ужина и всеобщего веселья возвращаться на холодную яхту. Зато на "пищевое довольствие" нас поставили (и завтрак, и обед, и ужин!).
Сейчас собираемся на прогулку по острову.
15.02. 12-00.
Сижу в теплой столовой в ожидании видеофильма о международном конкурсе... кулинаров! Здешний повар-Александр Александрович (по простому - Сан Саныч), профессиональный кулинар из Ярославля и энтузиаст своей профессии, решил приобщить меня (как своего коллегу) к высокому искусству кулинарии. Кое-какие полезные рецепты он мне уже написал, в частности, хлеба (при этом обещал подарить пару форм). Вчера часа четыре бродили по берегу - знакомились с пингвинами, тюленями и прочими морскими львами. Народ этот к экскурсантам уже привычный - подпускают совсем близко.
Вечером, после ужина - долгожданная баня! Олег угостил баночным пивом, купленным, надо полагать, у чилийцев.
17.02. 15-30. Остров "Десепшн" (что значит в переводе с английского - обман, разочарование).
Пришли на остров вчера вечером. Уходили с "Беллинсгаузена" 15.02 около 21-00. Шли в бейдевинд, против хорошего ветра - покачало от души. Наши гости: Олег - начальник полярки, Виктор и Ирина (сотрудник института Океанологии, одно время работала с А.Городницким), самонадеянно поевшие на дорожку, отдали дань Нептуну и пролежали почти сутки. К острову подошли в тумане, зашли в "кратер вулкана": остров вулканического происхождения, и его кратер сейчас - глубоководный океанский залив с узким входом через разорванное кольцо кратера. Берега залива скалистые, с редкими пляжами. Бухточек, пригодных для якорной стоянки, почти нет. По заливу гуляет приличный ветер. Первая попытка встать на якорь закончилась легкой посадкой на мель. При второй попытке попытались войти в узкую бухточку, типа "аппендикса", но оказалось, что туда стекает сильный порывистый ветер с горы. С третьей попытки заякорились под скалой на глубине 20 метров - недалеко от аргентинской полярной станции (здесь это единственная станция, которая работает только летом, во время землетрясения в 70-тых годах чилийцы срочно эвакуировали отсюда свою постоянную станцию и обосновались на нашей территории - через ручей от "Беллинсгаузена"). Ночью яхту трижды срывало с якоря - становились на то же место, т.к. ночью и в тумане деваться было некуда.
Утром ветер подстих. После завтрака поочередно десантировались на берег - впервые при пользовании лодкой пришлось надеть спасательные жилеты, поскольку была довольно противная волна. Около 2,5 часов бродили по горам. Весь остров серого цвета: покрыт вулканическим пеплом, на поверхности которого - множество всяких ноздреватых камней разной величины (сера, пемза и множество других, мне неизвестных). Встречаются здоровые валуны разного цвета (от желтого до черного, похожие на куски вара) - вулканические бомбы. Растительности никакой - только на крупных валунах встречается тонкая поросль лишайника.
Вдоль берега, на который мы высадились - выветренные скалы и отдельные "столбы" самой причудливой формы - результат многовековой работы ветра и воды. Когда взошло солнце, стало очень красиво!
Во время прогулки наткнулись на глубокую бухточку, в которой стояла, распятая на шести канатах, французская яхта (все концы были закреплены по берегам - по-видимому, ребята устроились надолго).
Сейчас, после обеда, ждем Олега с Николаем, которые сидят на берегу с переносной олеговой радиостанцией - осуществляют первый в истории радиолюбительства сеанс связи с этого острова (это называется "открытие острова" и считается очень престижным делом).
21.02. 12-00. 64,26S 62,12W Т воды +1, воздуха +2.
Вчера, около 16-00, ушли с полярной станции "Беллинсгаузен" (после обеда + общие фотовидеосъемки на фоне "верстового столба" под приличным дождем). "Верстовой столб" - это указатель направлений и расстояний до разных городов и весей Земли, например: Южный Полюс - 3175 км, Мурманск - 16500 км, база Фрей - 500 м, Звенигород - 15300 км. Расставались под салют: 3 залпа по 4 зеленые ракеты с берега и две ответные ракеты от нас.
Сразу после расставания с полярниками - туман, дождь, довольно приличный боковой ветер (с теплой грустью вспоминается вечерняя жаркая баня на полярной ТЭЦ). В момент воспоминаний справа по борту прошли два кита (совсем близко, но из-за непогоды сфотографировать было практически невозможно).
Потом довольно долго - почти штиль (под всеми парусами на остром бейдевинде "выжимали" всего 1,5 узла). Затем, примерно с 20-00 - усиление ветра до 12-15 м/с и скачки на волнах до самой ночи. Ночью, с 4-00 - опять штиль, в 6-00 капитан врубил дизель.
Идем шхерами пролива Жерлаш, только что состоялась встреча с первым небольшим айсбергом. До 11-00 светило солнце, сейчас идет снег. Вокруг нас - небольшое количество мелких льдин. Несколько раз попадались стайки выпрыгивающих пингвинов (они таким образом передвигаются по поверхности моря), трижды - резвящиеся котики.
Идем на украинскую полярную станцию "Вернадский" (раньше она принадлежала англичанам и называлась "Фарадей"). Ориентиры маршрута: о. Кинг-Джорж - о. Десепшен - пролив Брансфилд - пролив Крокер - пролив Жерлаш.
22.02.02. 20-30 65,10S 65,20W.
Т воды: 0 - +1, воздуха: +2.
Вчера в районе 15-00 в бухте Ори состоялась наша встреча с научным судном "Академик Иоффе". Корабль принадлежит московскому Институту Океанологии, а базируется в Калиниграде. Сейчас, однако, возит по Антарктике... туристов (зафрахтован какой-то австралийской турфирмой). Встреча получилась довольно занятной: сначала "встретились" на экране радара, причем почему-то не разобрались сразу, "кто есть кто". Почти одновременно зашли в бухту. Пароход (большой, белый и красивый) становился на якорь, мы заложили пару виражей вблизи него и, слегка обиженные полным невниманием соотечественников, вышли из бухты и легли уже на курс, как вдруг прозвучал вызов на УКВ-диапазоне. Николай ответил, и капитан теплохода пригласил нас в гости. Мы вернулись в бухту, заякорились недалеко от "Академика" и стали наблюдать картину десантирования туристов на берег: их партиями доставляли к берегу на моторных катерах, и вскоре цепочка людей потянулась вверх по ложбине между двух сопок. В то же время несколько любителей бороздили воды залива на байдарках. В процессе всей этой суеты один из катеров подошел к нашему борту, и группа в составе Николая, Аркадия и Шурика отправилась с визитом на корабль. Мы с Ромой остались бдеть яхту, которую изрядно крутило на якоре. В утешение Николай разрешил нам попробовать позвонить по домам. Самое удивительное, что это удалось сделать: спутниковый телефон сработал и на этот раз! Вскоре, однако, поступила команда подгребать к борту "Академика Иоффе": капитаны решили, что погода позволяет пришвартовать яхту к теплоходу. Рома с моей помощью выполнил этот маневр, нанеся кораблю минимальный урон - царапину на борту. Мы поднялись по штормтрапу наверх и присоединились к обеду в кают-компании. Я, конечно, позавидовал своему коллеге - врачу экипажа теплохода (милая дама, имени которой я почему-то не записал): комфорт, который нам и не снился. Особенно поразительна была сама обстановка: в широких окнах кают-компании панорамой сияли снежные горы Антарктики, периодически налетали снежные заряды, а мы в тепле и уюте в процессе дружеской беседы поглощали вкусные салаты и прочие блюда. В конце застолья (посидели примерно около 1,5 часов) капитан поинтересовался, нет ли нужды в продовольствии - я без ложной скромности попросил сыра, сливочного масла, колбаски и картошки. Когда мы распаковывали вечером на яхте переданные на борт коробки, в них обнаружился еще репчатый лук, два десятка банок разных джемов и коробка вкусного чая.
Сегодня встретили уже много айсбергов, но все - мелкие. Погода была солнечной весь день: очень красиво смотрелись горы и скалы по берегам пролива Жерлаш.
Пытались пройти к украинцам, однако на подходе к станции "Вернадский" попали в поле крупнобитого льда, который уплотнялся по мере приближения к берегу. Температура воды упала до -1 градуса. В конце концов, будучи всего в 1,5 мили от станции (невооруженным глазом различалась уже радиомачта) - повернули назад к обоюдному огорчению нас и полярников, с которыми Николай переговаривался по УКВ-связи. Мы остались без бани и горилки, а украинцы не отведали московского сала, несколько плиток которого мы сберегли специально для них.
Выбравшись из прибрежного льда, погуляли между айсбергами, спустили на воду катер, на котором Шура с Ромой совершили вояж вокруг яхты и отсняли ее на фоне айсберга на видео и фото.
Сегодня (а фактически с "Беллинсгаузена") начался самый длинный переход - к острову Петра, а оттуда - до о. Пасхи. Всего около 3200 миль (т.е. примерно на 1,5 месяца).
23.02.02 21-00 65.31S 69.15W
Т воды +1, воздуха +2.
Ночью, в 2-00 состоялся радиотрафик с участием Натальи Киреевой, Людмилы и Сереги Левина. Они были у радиолюбителя из Балашихи - знакомого Шуры Киреева. Было довольно волнительно слышать родные голоса сквозь шум и треск радиопомех. В конце сеанса прохождение волн резко ухудшилось, и получились сплошные "непонятки".
Сейчас идем по чистой воде в открытом океане бейдевиндом с западным ветром. Волна умеренная. Погода: то снег, то дождик, то солнце между тучами. Вышел на руль в 9-30 - хлопья снега по правой щеке: боялся, что поморожу (вспомнил про мазь, которую нам оставил Алексей Старков, пожалел, что не намазался). Однако снег скоро закончился.
Капские голуби, которые нас здесь часто сопровождают, очень симпатичные птички: снизу - белое брюшко и окаймленные коричневым орнаментом крылья. Сверху - коричнево-белый рисунок, создающий вид "звезды" (как опознавательные знаки на самолете). Летят стайкой рядом с лодкой, потом садятся на волну, гребут лапками вдоль борта, затем опять взлетают, облетают яхту по кругу и снова усаживаются возле борта. Иногда летят перед носом и садятся прямо по курсу.
24.02.02 20-30 66.37S 76.02W
Т воды 0, воздуха +1, в лодке +6.
Сегодня в 18-44 в координатах 66.33S - 75.35W переехали южный полярный круг. Погода: снег шел почти весь день, изредка сменяясь мелким противным дождем. С ночи идем полными ветрами (бакштаг или фордак) по 8-10 узлов. Здоровые волны, качка безобразная - на камбузе напрыгался до головной боли (опять начал "доставать" живот!).
22-15. Только что удалось отправить письмо по спутниковому телефону "Глобалстар", который по всем схемам в этих краях функционировать не должен - а он все прорывается!
Сегодня проходили два довольно больших айсберга: один видели только на экране радара (в 2,5 милях во время снегопада), а второй "живьем". До острова Петра 1 - чуть больше 300 миль. Если сохранится ход, то через 3 суток повернем, наконец, на север - т.е. в сторону Камчатки.
25.02.02. 20-30 67.39S 80.32W.
Вчера к ночи (точнее к 3-00) ветер стих. Я ждал, что капитан врубит дизель, однако к утру "понеслись по кочкам". Ветер зашел до острого бейдевинда, большая бестолковая волна, такая качка, что я даже не рискнул приготовить нормальный завтрак: ограничился быстро-супами и бутербродами с чаем.
Перед обедом при ветре 14 м/сек (+частые шквалы) Аркадий смайнал грот - скакать стали меньше, а ход остался 6-7 узлов. Я вышел "порулить" в 15-00: гребни волн справа - пена заливает правый глаз. Ветер сначала аж дыхание сбивал, потом я приспособился - встал вполоборота к волне, а когда накатывался гребень - правый глаз закрывал.
Рулил, тем не менее, спокойно, пел про себя песни и думал: чем занимаются сейчас Людмила (в Москве было 20-00) и мои дети? И чувствует ли кто-нибудь из них, как мне сейчас, в сущности, хреново? И как хочется поскорее вырваться из этого "Южного" океана! А надо, почему-то, нестись к острову Петра (а зачем?). До острова, кстати, осталось 250 миль, а ветер зашел вообще к западу, и мы в этой связи, рулим теперь прямо на юг (а нам надо на юго-запад).
Удивительная разница между кокпитом (на руле) и кают-компанией: наверху шквалистый ветер (аж слезы из глаз!), беспорядочные волны, холодрыга (за 1,5 часа вахты пальцы полностью онемели), а внизу - спокойно, качает умеренно (это если сидишь на диване с книжкой, а если лежишь в койке - то вообще благодать). Сейчас Николай еще врубил дизель-генератор - пошло тепло от печки (сижу, грею ноги). Правда, на камбузе всё равно приходится попрыгать!
Шура одевался на рулежку - как в космос! А когда раздевался, был похож на авиатора времен начала ХХ века: шлем, мотоциклетные очки и краги.
26.02.02 20-20 Т воды 0, воздуха +2.
Дошли в 16-40 до 69.00 южной широты - это чуть южнее о. Петра. Ветер дует чисто с запада, поэтому если идти к острову, то только в лавировку - а это 2-3 дня. Капитан решил ограничиться достижением рекордной широты (сюда яхты еще не заходили), так что сейчас идем уже на север - к теплым краям. Лично я воспринял эту команду с облегчением: тем более, что у меня это предложение сидело на языке еще вчера (минусовые температуры, началось оледенение палубы и такелажа, в лодке +5), но я промолчал. Судя по всему, такие же мысли посещали и других членов экипажа, так что Николай подвергся, очевидно, молчаливому психологическому давлению - настроение у него явно хреновое. Мне тоже в глубине души обидно, что не увидели остров хотя бы издали, но все-таки преобладает чувство именно "облегчения" - очень хочется поскорее вырваться из этих холодных и штормовых широт!
В течение дня было полным-полно айсбергов: длиной до 1,5 миль и даже больше.
До о.Пасхи осталось 2680 миль - это, в лучшем случае, 26-27 дней. Включая пройденные от "Беллинсгаузена" 7 суток, этот переход будет, очевидно самым долгим.
20-30. Только что сфотографировал очередной айсберг (наверное, уже 30-ый, или более того, "айсберговый" кадр). А пленок у меня осталось всего 6 штук (и то благодаря моему тезке - доктору с "Беллинсгаузена", который подарил мне 4 из них). Так что пакую фотоаппарат до Пасхи!
28.02.02. 11-40. 66.02S 82.21W.
Т воды +1, воздуха 0.
Вчера после обеда ветер, слава богу, зашел к востоку - мы смогли поменять галс и поехали на северо-запад. Идем, в среднем, около 5-5,5 узлов. Ветер в районе 10-12 м/сек. Так что могли бы идти и быстрее, но скорость сбивают волны. Ночью вернулись из заполярья, сейчас уже переползли на 65 параллель. Постепенно теплеет: вчера оттаяла кухонная помпа (двое суток не мог откачать воду из мойки). Вчера же оттаяли леера, и исчез лед с палубы. В кают-компании сейчас +7 (позавчера было +5). Каждый вечер часа на 4-6 гоняем дизель-генератор и греемся у единственного "камина" в кают-компании. Есть еще полудохлый вентилятор и голая спираль от рефлектора, которую Шура умудрился подвесить к потолку в своем кубрике. По этому поводу я, когда торчу в кают-компании, каждые 15 минут заглядываю в кубрик, чтобы удостовериться: висит это раскаленное железо или уже прожигает пайол?
Единственное эффективное спасение от холода и влаги - спальный мешок. Точнее два: я уже неделю назад вставил полартековский спальник в тинсулейтовый - залезать долго и тесно, зато согреваешься быстро и спишь "как убитый".
Так что, в общем-то, настроение поднимается. Пункт "хронического огорчения" у меня сейчас один - связь с Людмилой. Николай очень ревниво относится к электронной почте (которая опять вдруг заработала), а подруга почему-то не выходит на радиосвязь, как собиралась.
Вчера перестали встречаться айсберги, которых в течение 3-х дней было полно.
20-30.
Сегодня днем поспал около 1,5 часов. Удивительное дело - в этом плавании практически не вижу снов. А вот в течение дня часто возникают картинки земной жизни: то я на работе, то дома на кухне. А чаще всего - в машине: то еду по Питеру, то со Старого Гая через Пролетарку, то выезжаю на перекресток около Профсоюзной. Особенно приятно ощущать себя в машине во время несильного дождя: тепло, уютно, работает стеклоочиститель, играет магнитола... А главное - ты на твердой земле!
2.03.02. 14-00. Т воды +3, воздуха +1, в лодке +9.
Очень влажно: полно конденсата (даже наружный спальник утром весь мокрый).
С ночи разогнались с попутным ветром (14 м/сек.) и волной (5-7 метров). Идем полным бакштагом левого галса. Лодку кидает капитально: чуть не влетел в разворот оверштаг - так резко привело.
Стоял за рулем и думал: с кем я захочу встретиться в загробной жизни (может быть, в раю?), если мы сейчас, к примеру, потонем? Тем не менее, капитан утверждает, что это еще не шторм, а просто "свежий ветер". Скорость сейчас от 8 до 12 узлов, за 12 часов пролетели 100 миль - это радует, до Пасхи осталось "всего" 2250. Но прыгать по камбузу очень утомительно. Скоро переедем 60-ую параллель.
4.03.02. 11-30. 56.27S, 87.53W. Т воды +6, воздуха +4, в лодке +10.
Осталось 28 минут широты до траверза мыса Горн. Так что сегодня в обед могу с полным правом вставлять серьгу в левое ухо, которую мне подарил А.Старков (после того, как я ему проколол мочку правого уха, что вызвало некоторое недоумение у экипажа - все говорили, что колоть надо левое ухо, но Алексей утверждал, что серьгу вставляют на той стороне, которой проходят мыс: а мы огибали его правым бортом). Я сдуру публично пообещал вставить серьгу и себе - теперь маюсь сомнениями, тем более, что никто из экипажа этого делать, кажется, не собирается.
До Пасхи уже меньше 2000 миль. Всю неделю идем быстро - от "Беллинсгаузена" уже оторвались на 1300 миль, правда, последние сутки отклоняемся к востоку, так как ветер задул с севера.
Несколько уменьшилась влажность в лодке: последние 3-4 дня конденсат тек повсюду просто ручьями. По утрам даже спальник снаружи был мокрым. Сейчас уже можно спокойно сидеть на диване - сверху за шиворот больше не капает.
Происшествие в ночь со 2 на 3.03 (около 0-30): шли полным курсом (бакштаг левого галса), когда наехала сбоку здоровая волна и положила лодку на правый борт (градусов на 70). При этом ударила, как следует, и залила всю палубу: Аркадия оторвало от руля и бросило к леерам - удержал страховочный трос. Внутри лодки много чего улетело со своего места (особенно на камбузе и в шкиперской). Я в этот момент дремал в койке, слышал, конечно, звон на камбузе, но встать поленился - прибирался уже рано утром. Наибольшие потери мы понесли наверху: смыло 4 сиденья с банок в кокпите и унесло один из двух спасательных плотов. К вечеру 3.03 выяснилось, что нельзя использовать дизель-генератор - вода протекла по кабелю до розетки у распределительного щита (220 вольт): когда его завели, розетка задымила и сгорела. По погодным условиям сейчас загерметизировать кабель невозможно, так что живем без подзарядки (а у меня осталось всего 4 батарейки для плеера).
6.03.02. 15-00. 52.07S 88.05W.
Сегодня - первый солнечный день после 22.02 (когда мы были в районе станции "Вернадский"). Утихла волна, идем по 4-5 узлов в пол-ветра нужным курсом. До Пасхи осталось 1500 миль - но это напрямую, мы же идем почти точно на север, чтобы обогнуть штилевую зону (антициклон, который хронически висит над той частью океана, в которой Магеллан обозвал когда-то его "Тихим"). Таким образом, общий путь до Пасхи составит примерно 2100 миль - это при благоприятном стечении обстоятельств около 20 суток.
Обнаружились еще "мелкие пакости" ночной волны 3.03: с палубы исчезли оба хозяйственных ведра, а в правой кормовой каюте всё вымокло в ржавой воде, которая просочилась из газового отсека с кринолина (газовые баллоны уже давно сильно заржавели). Я сначала принял желто-красные пятна за следы от вина (думал, что разбились бутылки, которые хранятся в этой каюте).
Есть и радостные события: заработал (по-видимому, просох) дизель-генератор. Сейчас по этому поводу идет набивка аккумуляторов и обогрев кают-компании. Открыли кое-какие люки и начали, слава богу, просыхать. Заряжаю и свои аккумуляторы для плеера.
Настроение, естественно, заметно улучшилось. Вчера было просто тоскливо: напрыгался по камбузу до состояния одурения. Шли острым курсом по приличной волне с креном 20-25 градусов левым галсом. А плита при правом крене валится всего на 23 градуса, после чего упирается в переборку капитанской каюты. А поскольку периодически (и резко!) лодку кренило и до 35 градусов, то плита всё время билась о переборку. При этом каждую кастрюлю приходилось прижимать рукой, чтобы она не улетела (запоры не удерживали). Поэтому обед начал готовить вчера в 11-00 и едва успел к 13-50. Да еще обсуждали с Ромкой последствия ночной волны и пришли к заключению, что наша яхта настоящего брочинга может и не перенести - слишком много дыр, через которые очень быстро наберется вода, и наш 24-тонный вагон вполне может пойти ко дну.
Так что сегодняшний день на фоне предыдущих - еще один подарок судьбы!
Сегодня ночью через одного из "наших" радистов - Витольда (который живет в Москве рядом с Людмилой) - отправил поздравительную телефонограмму Л.М.Егорову (хирургу нашего отделения), которому исполняется завтра 50 лет.
Когда помогал сегодня Николаю разбирать карты (у нас, кстати, не оказалось крупномасштабной карты с островом Пасхи), выяснил, что он намерен после Туамоту зайти на Таити - это тоже повод для улучшения настроения.
7.03.02. 18-30. 48.20S 88.17W
Рулежка на багштаге при волне примерно 7 метров и ветре 12 м/сек (средняя скорость 10 узлов). Один раз положил конец гика на воду, пару раз едва не скрутил оверштаг (с курса 345 привелся до 250). Несколько раз седлал волну - выходил на глиссаду. Эмоции: страх вперемежку с азартом. Солнце и бирюзовые гребни уходящих от лодки волн.
8.03.02. 14-45. 46.10S 89.44W
Т воды +12, воздуха +10, в лодке +15(!). 1479 миль до Пасхи.
Сегодня самый спокойный день за последний месяц: идем в пол-ветра левым галсом по маленькой волне со скоростью 6-7 узлов (т.е. почти на ровном киле!). Значительно потеплело - в лодке даже высохли пайолы!
Одно расстройство - практически прекратилось общение с Москвой: "Глобалстар" при последнем издыхании, и капитан его для личных переговоров больше не дает. На 8 марта, правда, прорезался радиолюбитель из Балашихи - Володя, который попытался организовать нам с Шурой прямой эфир с подругами: но слышимость была близка к нулю, поэтому обменялись отдельными полупонятыми фразами. Кстати сказать, в прошлом плавании, когда не было спутникового телефона, лично мне хватало периодических сообщений по рации, что "дома всё в порядке", и не было лишних переживаний. Но к хорошему быстро привыкаешь, и в результате появляются лишние поводы для... бессоницы.
9.03.02. 17-30. 43.32S 91.26W
Т воды +14, воздуха +12. До Пасхи - 1317 миль.
Небо все еще сплошь обложено низкими облаками цветом от белых до почти черных, но дождя с утра нет. Периодически - голубые просветы. Океан спокойный на удивление - лодка идет почти на ровном киле по 5-6 узлов. Утром Аркадий с Шурой поставили полные паруса, включая геную. Рулить комфортно. Ветер переменный: то ровный, то вдруг порывы минут на 5-7, а то на несколько минут его как будто "выключают".
Настроение устаканилось, тем более, что сегодня ночью пообщался с Витольдом (радист, который живет рядом с Профсоюзной), а через него - с Людмилой. Мужик он, судя по всему, своеобразный и не хочет допускать ее непосредственно к рации (как я понял, в процессе разговора надо постоянно чего-то регулировать при надетых наушниках). Хорошо, что вспомнил и поздравил через Володю (радиста из Балашихи) с днем рождения свою школьную учительницу Ирину Петровну (чем потряс ее, по-видимому, до глубины души).
Хорошая рулежка была вчера после ужина: шли в пол-ветра, ветер ровный, волна косо-попутная. Лодка плавно качалась, как подвешенная на веревке. Было ощущение полета. И ход при этом был неплохой: 7-8 узлов.
22-0. Испек первый хлеб (вчера закончился хлеб, выданный нам на "Беллинсгаузене"). Получился большой "хлебный блин" - не дал тесту расстояться перед запеканием.
23-0. 11.03.02. 11-00. 41.13S 93.37W.
До Пасхи - 1149 миль. Ночью случилось два происшествия.
В результате долгого ливня - образовалась протечка в дизельном отсеке, и ручеек с поволоки промочил насквозь мой тинсулейтовый мешок (я проснулся оттого, что моя левая нога и соответствующая полузадница оказались в луже). Это происшествие, так сказать, "личного масштаба".
Около 4-00 во время смены парусов порвался стаксель №1, а когда майнали грот - разорвало в клочья всю его верхнюю треть. Сразу после этого лопнул штуртрос (в районе румпельного отсека). С тех пор идем под третьим стакселем + бизань и управляемся румпелем.
К утру - полный штиль, и нас понесло в обратную сторону. Потом Ильич (который ночью получил хороший ушиб левой поясничной области, ударившись с разгону о реллинг около грот-мачты) наладил-таки ход на северо-восток (небольшой ветер дует сейчас с северо-запада).
После завтрака я помогал Шуре менять лопнувший штур-трос (протаскивал его по блокам внутри яхты). Сейчас просветлело, вроде бы проглядывает временами солнце. Когда, наконец, мы вырвемся к нормальной погоде?
Всё еще достает бессонница на почве ожидания гипотетического ночного сеанса радиосвязи с большой землей, хотя я прекрасно понимаю, что его не будет.
10.03 испек два батона - получился, по-моему, вкусный хлеб (правда, едва сумел отодрать его от формы). 1/3 положенного количества муки заменил смесью для блинов (муки осталось мало - всего 7 кг), поэтому вкус хлеба получился необычным.
12.03.02. 10-30. 38.42S 93.59W
Только что перевели часы на час назад, поэтому у меня до обеда - лишний час времени. Едем уже по 38 параллели, а всё еще сплошные "кочки": опять бейдевинд, опять волна 7-8 метров. Правда при этом - солнце и теплая вода (+19).
Утренняя рулежка: пока сидишь внизу, теряется ощущение ветра и волны (хотя на камбузе кидает прилично). Выходишь к рулю - ветер свищет, волны как горы гуляют, пенные гребни срываются ветром (не успел встать за штурвал, как получил полную порцию брызг прямо в физиономию). Первые минут 5 становится "не по себе", потом прируливаешься, еще минут через 15-20 наступает состояние автоматизма, т.е. глаза фиксируют: компас - парус - волна, а руки соответственно реагируют на штурвале (еще успеваешь и голову отворачивать от брызг - к концу смены начинает болеть шея). При этом думаешь о своем или песни мурлычешь.
13.03. 15-00. Т воды (+23!), воздуха +20.
Приближаемся к 36 параллели, за сутки резко потеплела вода. Сплю вторую ночь в одной хирургической пижаме поверх влажных спальников. Погода, несмотря на потепление, всё такая же хреновая: волны, ветер, облака, дожди. Прогнозы сбываются частично: на сегодня обещали переход ветра на южный и его ослабление, но сейчас ветер, по-прежнему, с запада и дует по-хорошему (+ высокая боковая волна). Все те же скачки по камбузу, всё та же сырость в лодке. По-прежнему течет из всех "технологических дырок", особенно сильно из входного люка (хоть Рома там и изощрялся, как мог).
До Пасхи - чуть больше 900 миль. Приходится ходить в полартековских штанах от комбинезона - они уже все равно мокрые и грязные (другие штаны жалко - в лодке нет сухого места для сидения). Несмотря на потепление, на вахту выхожу в тинсулейтовой куртке и в непромоканце. Запарившись при готовке обеда, раскупорил свою "вентиляционную шахту" на камбузе - не прошло и пяти минут, как после первой же приличной волны полведра забортной воды вылилось на плиту. Единственно, где еще можно спокойно находиться - это в собственной койке (если воткнуть в уши музыку). Правда и там уже душновато и всё сильнее пахнет плесенью (но сушиться негде). Настроение хреновое.
Прошедшей ночью в 3-00 случилась тревога: непроизвольный поворот (резкая смена ветра из-под наплывшей тучи + неработающая подстветка компаса). Освещение палубы тоже не включилось - вся электрика гниет из-за негерметичности.
15.03.02. 21-20 32.32S 98.60W.
Т воды +24, воздуха +22. До Пасхи - 632 мили.
Спокойный ход - идем со скоростью 5 узлов бейдевиндом левого галса при ветре 8-9 м/сек (правда - чуть восточнее курса). Вчера было затишье: небольшой встречный ветерок и солнце (наконец просушили слегка диваны, постели и спальники). После просушки случился такой эпизод: впервые открыли правый (подветренный) люк в кают-компании, шли без "заплескивания" воды, по поводу чего капитан снял с уже подсушенного дивана целлофан - тут же в люк въехала волна, и весь диван промок насквозь!
Я свою койку разобрал только сегодня: диван снизу весь мокрый, спальники сырые. Коричневая рубашка и черные джинсы, которые лежали у меня в изголовье, поросли плесенью. Под диваном все металлические стенки моего "хранилища" в "росе". Все бутылочные "обмотки" (я все бутылки, затаренные в Бразилии, обмотал тряпками, чтобы не побились во время качки) - промокли. Моя лучшая матешница (в кожаном футляре) - вся в плесени, хотя я ее и герметизировал двумя пластиками с молниями.
18.03.02. 14-45. 28.53S 104.21W. Т воды +25, воздуха +25.
После 15.03 сутки шли своим курсом с благоприятными ветрами, с 17.03 опять идем в острый бейдевинд. Люки не откроешь - вода заплескивается. Ночью спать уже тяжело - готовлю себе кормовую каюту, из которой выгреб вчера 2 "ничейных" мокрых и грязных синсулейтовых спальника. Один из них во время просушки улетел в Тихий океан - убыток составил около 100 долларов.
С ночи ветер дует в рыло - начали лавироваться (обидно, ведь до Пасхи осталось менее 300 миль!). Погода третий день солнечная.
Главное событие за прошедшие дни: в ночь с 16 на 17 марта состоялся радиотрафик с участием жен (организатор - радист Володя из Балашихи).
19.03.02. 26.15S 107.25W
18-0. Еще на час назад перевели часы - теперь разница с Москвой - 8 часов.
До Пасхи всего 124 мили. Идем, наконец, полным курсом по 6-8 узлов: есть надежда, что завтра к вечеру будем у острова.
Погода не жаркая: солнце сквозь облака, но дождя нет. Героический Шура после обеда даже искупался - я тоже, было, собрался, но не рискнул на таком ходу лезть за борт. Вчера - ровно месяц со дня последней помывки (баня перед уходом с "Беллинсгаузена"). Пять дней назад Ильич меня постриг и "побрил". Причем я хотел постричься под "нуль", а он, как художник, уговорил меня постричься под 3 мм. И оставить челку. А из небритой морды сделал "европейскую" бородку. Так что вид у меня теперь весьма экзотический - осталось только воткнуть серьгу в ухо. Но никто из экипажа с серьгой не торопится, поэтому я тоже в сомнениях.
Вчера в 22-55 был интересный эпизод: необычайно резко изменилось направление ветра. Ромка стоял за рулем (после меня). Всё небо в тучах, моросил мелкий противный дождик. Вдруг въехали под здоровенную черную тучу. Роман даже попросил закрыть вход в лодку, решив, что сейчас будет ливень. Вместо этого, ветер на несколько минут полностью стих, а потом резко и сильно задул фордак (до этого шли в бейдевинд правого галса). Роман успел увалиться под ветер и пошел, естественно, опять-таки в бейдевинд. Посмотрели на GPS - а там смена курса аж на 120 градусов! Т.е. пошли почти в обратную сторону. Сделали поворот и пошли, наконец, нужным курсом на северо-запад (до этого были вынуждены телепать на юго-запад, т.е. мимо Пасхи). Как я понял, мы, таким образом, пересекли фронт циклона.
25.03.02. 27.07S 109.20W
Ушли из Хангароа сегодня в 19-00.
Наша стоянка на о. Пасхи (на туземном языке - "Рапа-Нуи", что переводится как "Пуп Земли"!) с 20 по 25 марта.
Подошли к Хангароа 20.03 около 17-00. Бухта очень условная, не защищенная практически ни от каких ветров. Подходов к берегу нет. Пока барражировали в прибрежной зоне, наблюдали за разгрузкой военного корабля, который доставил на остров... продукты. Упаковки перегружали на небольшие плоскодонные катера, которые уходили вдоль берега направо от нас и пробирались между прибрежными бурунами в портовую бухточку. Так что, кроме якорной стоянки, нам ничто не светило.
Когда капитан определился с местом, и якорь пошел в воду, я отметил, что хотя Ильич, стоявший за штурвалом, отрабатывал задний ход, яхту постепенно тянуло к берегу прибойной волной. При этом за каждым проходящим в сторону берега гребнем разверзалась внушительная впадина, и дно лично мне казалось совсем близким. Между нами и берегом на гребнях волн болтались на досках местные подростки, которые вскоре начали что-то кричать и жестикулировать в нашу сторону. Но наша якорная команда, работавшая на баке, по сторонам не глядела. Ильич тоже вел себя как-то слишком спокойно, поэтому я молчал, подавляя эмоции, связанные с воспоминанием о нашем лежании на мели в проливе Югорский шар в 1999 году. Вдруг из-за мыска, за которым скрывалась (как оказалось потом) очень маленькая катерная бухточка, вылетел на полном ходу катер с двумя седоками, которые, подлетев к нашему борту, путем энергичной жестикуляции предложили нам срочно перейти на другое место и даже проводили до него: пару кабельтовых мористее и вправо вдоль берега.
Вскоре после того, как мы, вроде бы надежно, заякорились, та же парочка местных служителей (довольно колоритные туземно-европейского вида ребята) привезли на борт таможенника и санитарного врача. Я, естественно, напрягся, но коллега не стал требовать никаких медицинских документов, а просто объяснил, что на острове вспышка заболеваемости "лихорадкой Денге", поэтому в лес, где много комаров, ходить не рекомендуется, а если вдруг кто-то из экипажа залихорадит, то пусть сидит на борту, потому как комары сюда не долетают и, стало быть, он никого больше не заразит.
После убытия катера, поскольку на берег высаживаться было уже поздно (смеркалось, а проход в бухточку даже для нашего моторного тузика не прост), мы отметили прибытие в очередной дружественный порт, а заодно и поужинали...
21.03 с утра первая вылазка в городок по схеме: банк - телефон - почта - магазин - рынок. Всё очень цивильно: на переговорном пункте набираешь по автомату московский номер, потом оплачиваешь у оператора стоимость разговора - слышимость прекрасная. Поговорил с Людмилой и с отцом. Впечатление, что звонишь из какого-то подмосковного городка (только антураж на телефонном узле гораздо приличнее, чем был бы у нас). Магазин, как любой продуктовый "маркет" в Европе или в Москве: тот же набор продуктов, те же прилавки, те же кассы, да и цены примерно те же. Из оригинального - только чилийские вина и национальная водка "писка", разлитая в бутылки, выполненные в форме здешних знаменитых статуй "Маои".
Из моего письма Людмиле:
21.03. 7-00. Могу сообщить, что жизнь прожита не зря - я на острове Пасхи. Точнее в 600 метрах от Хангароа (административного центра). Яхта качается на волне (стоим на якоре), по палубе барабанит "субтропический" ливень.
Пришли вчера около 17-00, заходили "на посадку" по карте из книги Тура Хеердала "Аку-Аку", которую ты мне подарила: у капитана не оказалось карт акватории острова, а только генералка на эту часть Тихого океана (ему, очевидно по ошибке, подсунули Средиземноморье со схожими номерами листов).
Настроение, естественно, бодрое, потому как самый тяжелый (надеюсь!) участок пройден: 4100 миль от "Беллинсгаузена" мимо о.Петра до о.Пасхи пролетели за 1 месяц (20.02 - 20.03) со средней скоростью 135 миль в сутки. Начиная с моря Беллинсгаузена, и до 33 параллели были сплошные "скачки": почти всё время встречный ветер, боковая волна, крен 25-30 градусов (периодами до 45), беспрерывные снега и дожди (потом - только дожди). Собственно, солнце появилось всего 2 суток назад. Вчера вблизи островов "Птицечеловеков" (на подходе к о.Пасхи) первый раз за последние три месяца искупался в океане (а последняя баня - 18 февраля!). Так что сейчас "жизнь налаживается".
На Пасхи нас приняли пока только условно: разрешили трехдневную стоянку для пополнения запасов топлива, воды и продуктов с условием пребывания только в границах поселка (виз нет, а чилийцы, как и бразильцы, наши паспорта моряков не признали). Обещали, правда, связаться с материком и похлопотать о визах.
Уже две недели пеку хлеб - очень вкусный! Рецепт: 300 г муки + 200 г дрожжевой смеси для блинов + 1 ч.л. сухих дрожжей + 1,5 ч.л. разрыхлителя + 1 ч.л. соли. Замесить тесто, в конце процесса добавить 1,5 ст. л. нерафинированного подсолнечного масла. После того, как тесто подойдет (примерно час в теплой духовке), надо его еще раз перемесить, залить в форму, проложенную пищевой калькой, дать расстояться (чтобы поднялось до краев формы) и выпекать 35-40 мин при 250 градусах.
Экипаж встает - пора готовить завтрак.
21.03. 16-00. Я с обеда на яхте. Только что Николай сообщил по рации с берега, что нам дали-таки визы, аж на 10 дней! Так что завтра берем напрокат машину и отправляемся по острову. Жаль, что осталось мало фотопленок - всего 5 штук (и то благодаря моему тезке - доктору Александру Борисовичу - с "Беллинсгаузена"). Здесь пленки дорогие: 6-7 долларов. И вообще, здесь всё дорого: и продукты, и сувениры (хотя сейчас и не разгар сезона). Довольно дёшевы только чилийское вино, водка и ром.
Сам городок симпатичный: одноэтажный о двух асфальтированных улицах. Полно мелких магазинчиков и забегаловок. Есть несколько маленьких отелей. Но экипаж наш, как всегда, предпочитает трескать дармовую московскую тушенку, а деньги тратить на сувениры. Днем я "раскрутил" капитана на 20 долларов (купили пива, ветчины, хлеба, помидоров), но обед всё равно пришлось готовить самому. Учитывая, что мы здесь пробудем теперь 5 дней - выберусь хоть в одиночку в какой-нибудь ресторанчик и наемся долларов на 50. Планирую так же широко отметить свой день рождения на Таити (или на Туамоту - как ветер дунет). Вполне вероятно, что 18 апреля мы будем как раз в тех краях.
По сравнению с тем, что писал Тур Хеердал (а книгу все прочитали) здесь сейчас много зелени: преимущественно эвкалиптов и пальм. На рынке полно бананов (здесь они мелкие и более сладкие, продаются большими гроздьями), картофеля (обычного и сладкого), помидоров, арбузов, дынь.
Очень рад был тебя слышать сегодня по телефону. Неожиданная проблема: здесь другой формат почтовых открыток, которые не лезут в наши конверты (приходится обрезать края).
23-00. Народ прибыл с берега в 18-00 с вином, свининой, фруктами и местной водкой (называется "Писка"). В 20-00 сели, только час назад встали (двое сразу легли). Сейчас покурю (осталось еще две пачки "дамских" сигарет) и тоже упаду.
22.03. 20-30. Получили сегодня визы, решили стоять до понедельника (по прогнозу 23-25 марта в районе Пасхи ожидается полный штиль). Завтра должны взять напрокат машину и в два захода (т.к. обязательно на борту должна оставаться вахта) объехать остров. Сегодня, тоже по очереди, бродили по городку: тратили деньги на сувениры и отправляли почту (я кроме наших фирменных бесплатных конвертов отправил один местный с открыткой и, кроме этого, бандероль с отснятыми пленками, которую облепили марками со всех сторон). После обеда заправились топливом и водой.
Сейчас уже темно, на берег не съедешь, т.к. здесь среди бурунов есть только один узкий проход. Погода в течение всех 3 дней, что мы здесь, теплая, но дождливая. Часто идет "грибной" дождь, периодически - ливень. Я сегодня под дождем искупался.
Едим "свежатину": вчера в обед - по куску ветчины, на ужин - по 2 порции жареной свинины, сегодня на обед - рыбное филе в кляре (мой ресторан на "Апостоле" работает на полную катушку). Сегодня вечером испек маковый пирог + объелись арбузом. Арбузы здесь, кстати сказать, лучше, чем в Бразилии и в Уругвае, но всё равно не такие сладкие, как "наши азиатские".
1-00. Уже три часа сижу около трапа в кают-компании, записываю с FM-диапазона местную музыку. Сегодня очень хорошее качество и, кроме этого, много полинезийских мелодий. Уже 5 пленок написал. Благодаря твоей идее, у меня уже коллекция около 30 пленок с записями музыки в разных портах.
Слава богу! Заглох, наконец, наш дизель-генератор. Так что электричество кончилось - можно идти спать.
23.03. Около 10-00 первым экипажем в составе: капитан (как всегда, за рулем), Ильич и я выехали из Хонгароа на микроджипе "Сузуки". В одном из магазинчиков (а многие владельцы промышляют и прокатом авто) нам даже предложили фирменный джип "Нива", который хозяин нахваливал, как самый проходимый в этих краях, но капитан от соотечественника отказался - уж больно ржавый, да и хотелось побольше комфорта.
Дорога шла вдоль берега. Недалеко от "райцентра" обнаружили "лежбище" статуй: они возлежали головами к берегу на склоне невысокого холма и назывались "Аху Ханга Поукура". Аху, как я понял, - это место сборища священных истуканов. На большой поляне перед аху стояли автобусы, а вокруг истуканов бродили туристы с экскурсоводом. Когда мы с Ильичем поднялись на этот холм, чтобы лицезреть статуи у своих ног, к нам подошел экскурсовод и негодующими жестами и словом "табу" объяснил, что этого делать нельзя. Мы, естественно, быстро ретировались. Посетив еще пару прибрежных аху, мы свернули в сторону высокого холма, который оказался вулканом "Рано Рараку", из склонов которого несколько веков назад аборигены вырубали свои статуи. На подходе к нему имелась каменная стенка с аркой-проходом и двумя металлическими памятными досками (на испанском и английском языках). Как я понял, перед длинноухими жителями острова была поставлена великая цель - изваять 1000 моаи. Но когда до заветной цифры осталось совсем немного, случилась местная революция - короткоухие восстали и перебили почти всех длинноухих. И титаническая работа местных скульпторов оборвалась буквально "на бегу". До сих пор по склону вулкана разбросаны готовые статуи, не доставленные на место предназначения, и имеется несколько почти полностью готовых статуй, связанных с каменным склоном небольшими фиксирующими перемычками.
Следующим пунктом нашей поездки стала аху Тонгарики, где все 15 моаи стоят вертикально в ряд на общем каменном постаменте. При этом один из них даже в шляпе (местные скульпторы умудрялись на свои многотонные изваяния надевать еще и "шляпы" весом около 2-х тонн из камня красного цвета). Большинство истуканов - из тех, кого мы видели - свои шляпы растеряли - иногда они валяются неподалеку от статуй.
Еще через полчаса езды уже вдоль северо-восточного побережья Пасхи мы оказались в живописной пальмовой роще на берегу залива Анакена - единственное "пляжное" место на острове, где покрытый песком берег полого спускается к морю (всё остальное побережье - сплошь каменистые обрывы). Нам повезло - мы попали в пору уборки урожая: два аборигена лазали по пальмам и снимали кокосы, срубая при этом пальмовые листья ножами-мачете. Нам было предложено отпробовать свежего кокосового сока - мы, естественно, не отказались. Сок добывался таким образом: абориген укладывал орех на пень, с размаху срубал мачете его верхушку до ядра, потом острием протыкал ядро. После чего каждый из нас вливал в себя по 500 - 600 мл очень приятной, чуть сладковатой, прохладной жидкости (которая вовсе не походит на "молоко", как почему-то принято называть содержимое кокоса).
В процессе потребления местных даров природы, слева от дороги за пальмовой рощей мы обнаружили еще одно аху, под названием "Нау-Нау" - среди семи маои находился первый, поднятый с земли по инициативе Тура Хейердала в 1956 году, истукан (до этого местные жители почему-то не были озабочены проблемой подъема многочисленных "лежачих" статуй на свои пьедесталы).
Поскольку дело шло уже к 15 часам, а капитану надо было вывозить на природу еще Ромку с Шурой, дальше мы в быстром темпе пересекли весь остров с северо-востока на юго-запад по центральному шоссе, через второй (и, очевидно, последний) населенный пункт из нескольких домиков - нечто вроде сельского хутора, расположенного в эвкалиптовом лесочке - и к 16 часам вернулись на яхту.
24.03. С утра втроем (капитан, боцман и я) отправились на машине к другой достопримечательности о.Пасхи - вулкану Рано-Кау. Дорога тянется вверх с уклоном градусов 15 (грунтовка). Справа - холмистое поле, поросшее кустарником, а за ним - эвкалиптовая роща. Слева - склон тоже покрыт разной растительностью, а между веток просматривается расположенный у подножия вулкана крупный международный аэропорт. Общая высота вулканической горы вроде бы небольшая - метров, наверное, 300 (ну, может быть, 400), но перемена погоды за время подъема - разительная. Выезжали - внизу светило солнце, хотя было прохладно и ветрено. Добрались до вершины (не более получаса) - прямо над головой черная туча, и посеял мелкий холодный дождик. Пока прошли 300-400 метров до цели - "города птицечеловеков", расположенного между кратером вулкана и скалистым берегом - моросящий дождик превратился в холодный ливень. Мы в момент промокли "до нитки", тем более, что ниток-то было всего ничего: шорты с майкой. Дрожа от холода, пробежали вдоль жилищ "птицелюдей" (низкие каменные "бараки", разделенные на секции с лазами типа "собачей будки"). Рома даже попытался залезть в одну такую конуру, но был предупрежден гидом (одновременно с нами под дождем металась группа японских туристов под руководством высокого плечистого чилийца, добротно одетого в длинную куртку с капюшоном), что этого делать не следует. Добежали до главной достопримечательности - наскальных рисунков предков нынешних аборигенов - и попытались что-нибудь сфотографировать и снять на видео: залили водой объективы и побрели обратно к машине. К этому времени дождик несколько утихомирился, и капитан разговорился с гидом, который ждал своих подопечных, пока те, воспользовавшись паузой, отчаянно щелкали затворами фотоаппаратов. Речь зашла, конечно, о Туре Хейердале и его книге об острове Пасхи, которую мы все только что прочли. Чилиец отозвался о ней с некоторым скептицизмом. В частности, заявил, что Тур Хейердал со своими габаритами (а он был высоким и плечистым мужиком) никак не мог забраться в расположенную неподалеку "девичью" пещеру, в которую ведет очень узкий лаз. Посмотрев на меня, чилиец сказал: "Вот он бы - смог!". Поскольку беседа велась на английском и испанском языках в сопровождении выразительной жестикуляции, то даже я уловил смысл его пояснений.
Пока мы общались, дождь ливанул снова, причем это был даже не дождь, а просто какая-то пелена висящей в воздухе воды - т.е. мы стояли посреди дождевой тучи, усевшейся на вершину горы. Добравшись до машины, мы разделись до трусов, дрожа от холода, забились в салон, и Николай врубил движок с печкой на полную катушку (благо мотор еще не совсем остыл). Так, в одних трусах, мы и покатили вниз. Через пару километров выехали из-под тучи - и опять засветило солнце. Припарковавшись под придорожным эвкалиптом, вылезли из машины, отбежали в сторонку, выжали воду из одежды, оделись, слегка погрелись на солнце и поспешили на яхту, чтобы погреться обедом и другими средствами.
После обеда мы тем же составом вновь посетили вулкан Рано-Рараку. Рома с капитаном прошли внутрь вулкана, чтобы спуститься к озеру, расположенному в его кратере, а я по внутреннему склону вскарабкался на самую высокую точку, чтобы полюбоваться окружающей природой: внизу озеро, на 2/3 заросшее камышом, а по внешней стороне - панорама острова, с трех сторон окруженного безбрежным океаном. Очень хотелось "запечатлеть" себя на этом фоне, и, как на заказ, на тот же гребень взобрался еще один турист, по-моему, англичанин. Мы с ним вполне сносно объяснились и сфотографировали друг друга.
Сегодня ночью (т.е. с 23 на 24.03) вблизи нас заякорилась еще одна яхта. Утром мы никак не могли идентифицировать ее принадлежность - вроде бы знакомый флаг, а в каталоге (не самом новом) адекватный рисунок разыскать не можем. По ходу "перехваченных" нами переговоров капитана яхты с береговыми службами выяснилось, что наши соседи - латыши(!). Вскоре к нам на борт прибыл руководитель латышского экипажа Марис Гайлис, как оказалось, в недавнем прошлом - премьер-министр Латвии(!). Всего в экипаже яхты - 8 человек. Все очень симпатичные ребята (притом в большинстве - довольно крупных габаритов, что особенно относится к моему коллеге - врачу экипажа). Естественно, что все прекрасно говорят по-русски. Яхта (фактически шхуна) у них покрупнее нашей раза в два: имеется трюм с машинным отделением, где работает и опреснитель, душевая, стиральная машина, на камбузе - холодильник. Одно-двухместные каюты - в общем, комфорт, с нами не сравнить! Правда, кругосветка у них рассчитана на два года, хотя и без такого экстрима, как полярные широты. По этому поводу сегодня вечером мы приглашены в гости к нашим бывшим соотечественникам.
25.03. С утра - приготовления к отплытию: отправка писем и бандероли (я переслал в Москву все отснятые фотопленки). Потом закупка небольшого количества продуктов (сыр, хлеб, яйца, немного свежих овощей).
Поскольку отход был намечен на 16-00, и оставалось еще около 3 часов свободного времени, я решил пешим ходом прогуляться на вулкан Рано-Кау, посетить Оронго в хорошую погоду. Прошел по центральной улице Ханга Роа и свернул на шоссе, по которому мы вчера въезжали на вершину вулкана на джипе. Погода была просто отличной: солнце, птички поют, вдоль дороги полно всяких красивых растений, в том числе цветущих... Забрел даже в местный ботанический сад. Подъем к городу "птицечеловеков" занял около полутора часов. Поскольку попутные машины периодически притормаживали с явным намерением подбросить меня до места (местным жителям казалось, очевидно, странным, что белый человек пешком тащится в такую даль, а у "белого человека" не было уже ни одного песо), я решил сойти с трассы и рванул напрямую через поляны, кусты и эвкалиптовый лес. При этом каждый раз оказывалось, что впереди маячившая вершина - это еще не "Оронго", потому что за этой вершиной открывалась следующая и т.д. Зато по мере восхождения во всю ширь раскрывалась панорам побережья острова, в связи с чем я быстро расщелкал очередную пленку (всё казалось, что такого замечательного кадра больше не будет, а через пять минут открывался еще более замечательный вид). В конце концов, изрядно запыхавшись, я достиг-таки цели и был вполне вознагражден: яркое солнце, теплый ветерок и ни одной живой души на вершине Рано-Кау! В течение получаса я бродил по городу "птицелюдей", посидел около исторических накаменных рисунков и, в конце концов, даже пожалел, что я - один, и некому меня сфотографировать. Уже на выходе встретил пожилую пару, которая только что подъехала на машине ко входу на территорию музея. Объяснились, как обычно, жестами, и я-таки задокументировал свое пребывание на исторической вершине, снявшись на фоне острова птиц (как раз оставался последний кадр).
Обратно спустился всего за 0,5 часа - опять через лес и поляны, но уже точно ориентировался по линии берега и вышел прямо к тому месту, откуда, собственно, начиналась дорога на вулкан. Эвкалиптовый лес мне понравился: он не густой, не замусоренный подлеском и кустарником. Почва сухая, покрытая невысокой травяной растительностью - идешь, как по ковру.
В общем, лично у меня последний день пребывания на о.Пасхи получился самым приятным: пообщался с природой и отдохнул от коллектива.
Вчера вечером хорошо посидели с латышами: выпили и закусили (они угостили нас какими-то кулинарными изделиями, приготовленными из местных полуфабрикатов). Потравили всякие байки и анекдоты. Я вдруг вспомнил анекдот про хирурга и анестезиолога в самолете (...объявление по радио: "если в самолете есть анестезиолог, срочно пройдите в передний салон. Мужик сидел, сидел, потом, после третьего повтора все-таки поднялся и побрел в передний салон - вдруг кому-то сильно плохо. Подходит, а там сидит господин, газету читает: "Коллега, свет поправьте, пожалуйста"). Доктор "Милды" (а он анестезиолог) очень удачно рассказал анекдот в пику: "Что такое слепое исследование? - Это когда хирург читает кардиограмму. А что такое двойное слепое исследование? - Это когда два хирурга читают кардиограмму. А что такое двойное слепое рандомизированное исследование? - Им не сказали, что это - кардиограмма".
26.03.02. 26.58S 110.50W. Т воздуха на солнце +31 (!), Т воды +25.
Ушли от Пасхи на 80 миль. Ветер - полный фордак. Идем под одним гротом по 5-6 узлов. Небольшая попутная волна (которая под утро, тем не менее, закатилась в левую кормовую каютку, где я спал, через неплотно прикрытый люк).
Идем в направлении Туамоту. Скорее всего, первый заход будет на остров Питкэрн (бухта Баунти, поселок Адамстаун). До него сейчас 1050 миль. Второй, может быть, на остров Мангарева, затем - атоллы Туамоту и, возможно, Таити. До Таити сейчас 2400 миль.
28.03.02. 14-30. 26.21S 115.56W
Т воды +25, воздуха +25 (на солнце +31). Осталось около 780 миль до Адамстауна.
Вторые сутки комфортного плавания: несильный попутный ветер (под всеми парусами идем всего в 4-5 узлов), солнце весь день. Ночью - полная луна, которая изредка скрывается за небольшими тучами (как будто бы ее на короткое время "выключают"). Сегодня пол-ночи спал при открытом люке, и меня ни разу не залило. В течение дня - трижды купался (вода пока еще освежает). Даже на камбузе - терпимо.
Идем практически вдоль Южного Тропика, слегка отклоняясь к северу - поэтому наш комфорт продлится еще дней 10.
Остров Питкэрн лежит в 73 милях от острова Оэно (на 23.55S; 130.45W). Представляет из себя "холм" в океане диаметром всего около 2-х километров и высотой 305 метров. Название бухты "Баунти" и поселка "Адамстаун" связаны с историей английского судна "Баунти", которое в 1789 году адмиралтейство направило на Таити за саженцами хлебного дерева, дабы выращивать его на Карибских островах для дешевого прокорма рабов. Экипаж корабля, побывав на Таити, взбунтовался против жестокого капитана Блана (ребята расслабились на острове с местными красавицами и никак не хотели возвращаться обратно на родину). Причем бунт, по воле обстоятельств, пришлось возглавить старшему помощнику капитана Крисчену. Команда высадила капитана с несколькими верными ему матросами в открытом океане на небольшой баркас, и Крисчен привел судно обратно на Таити. Там большая часть экипажа "растворилась" среди местного населения, после чего старпом, не без основания опасавшийся карательной экспедиции из метрополии, увел судно с девятью оставшимися членами экипажа в океан, в поисках какого-нибудь неизвестного острова. Естественно, что ребята прихватили с собой несколько таитянок (с небольшим запасом). Остров вскоре нашелся. В процессе плавания на борту судна обнаружились еще трое "незапланированных" мужиков-аборигенов (которые в пьяном виде на момент ухода с Таити валялись в трюме корабля). После того, как "сплоченный" коллектив высадился на остров, Крисчен сжег "Баунти" на прибрежных рифах, чтобы не было очевидным присутствие на острове людей, когда его рано или поздно "откроют".
Очень скоро среди колонистов начались разборки, прежде всего из-за женщин (которых с самого начала оказалось недостаточно, а потом еще они начали помирать). К тому же англичане нашли на острове сырье для изготовления браги и стали спиваться. Короче говоря, через небольшое количество лет в живых остался один мужик-матрос по имени Александр Смит, при нем две (или три?) женщины и куча детей разного возраста. Смит ударился в религию, назвал себя Адамом и начал обучать детей грамоте и христианству.
В 1807 году остров открыл американский китобой Фолджер, который и доложил английскому адмиралтейству о существовании этой своеобразной коммуны. Англичане не стали карать Смита, а попросту объявили островок своей территорией, каковой он остается и по сей день.
29.03.02. 15-00. 26.16S 117.39W. До Питкэрна - 687 миль.
Лично для меня "комфортное" плавание, кажется, закончилось. Сегодня с утра - почти полный штиль (за две утренние вахты прошли всего 9 миль!). На камбузе - духота. Обед начал готовить в 11-30 - за 3 часа был весь "в мыле", да + потом мытье посуды. Из камбузного сливного бака уже давно попахивало "сероводородом", а сейчас - прямо-таки несет! Никакие средства не помогают: лишь хлорсодержащие таблетки на некоторое время перебивают этот аромат более "родным".
Планировал сегодня запечь таро (сладкий картофель), да не подумал заранее, как это правильно сделать. Завозился с салатами и киселем, поэтому на запекание времени не осталось. Срочно изобразил чечевицу с тушенкой и салом, которую заправил свекольным салатиком и тертой морковью с яблоком (ну и смесь!). Получилось, тем не менее, вкусно. Народ ел с аппетитом, я тоже не удержался - слопал полную порцию. Теперь сижу - жду результата.
Рома сегодня закончил монтаж "рыбовылавливающей установки" (барабан с 300 м толстенной лески, короткая бамбуковая палка, подобранная нами на "Беллинсгаузена", "кальмар" из резиновой перчатки и разовой системы для переливания крови + грузило от рыбацкого буя).
В 14-00 Николай запустил движок ("пугануть" ветер).
Сегодня утром я объявил команде о лимите на варенье и мед. Хлеба (включая муку) осталось тоже только на 15-20 дней. Капитан в ответ сообщил, что времени у нас тоже "лимит". Поэтому он еще не решил, пойдем ли мы на Таити - может быть, прямо от Питкэрна придется поворачивать на Гавайи (до Петропавловска - 7700 миль, до Гонолулу - 5200). В общем, всё зависит от ветров.
18-30. Подошла туча со шквальчиком, за один час обкрутила нас вокруг себя: бейдевиндт - галфинд - бакштаг - фардак.
31.03. 22-15. Осталось 280 миль до о.Питкэрн. Но, кажется, попасть туда нам "не светит". С вечера 30.03 - тучи, усиление ветра. Сегодня с раннего утра - беспрерывный дождь (от моросящего до ливня). Ветер гуляет от галфинда до чистого фордака, силой 10 - 12 м/сек. Поэтому идем 8-11 узлов.
Сегодня, около 8-30 оборвался второй по счету штур-трос (Николай в это время "отдыхал" на кринолине - ситуация была довольно забавная).
Идем быстро - это хорошо, но... духотища + протечки (вот парадокс: нормальной вентиляции нет, зато дырок - полно!). В задней левой каюте, где я сейчас обитаю, с вечера 30.03 потек люк + громкий металлический стук из румпельного отсека (разболтался рулевой механизм?) + духота. В результате - бессонная ночь (и сколько их еще будет впереди?). По своему "комфорту" это- не яхта, а товарный вагон!
Рулежка с 21 до 22-00: сначала горизонт был просветлен (после захода солнца), из-за него - вспыхивали далекие зарницы. Справа в просвете облаков - единичные звезды, слева - сплошная чернота! Вскоре и горизонт полностью зачернился. Волна попутная и приличная (метров 5), но ее не видно - только пенный гребень, когда она подкатывается к лодке + пенные буруны вдоль бортов (идем 9-10 узлов). В этих бурунах - светляки... Рулил по компасу + ощущение давления на руль + крена на волне. Иногда гребень волны несет яхту, как доску (даже нос задирается кверху!). Хорошим флюгером оказался легкий капюшон от моей китайской резиновой куртки: иду по курсу - ветер слева, и его прижимает к левому уху, привожусь - он жмется к щеке, уваливаюсь - к затылку.
2.04.2002. 14-00. 25.36S 128.41W
До Питкэрна - 80 миль. Вчера - очень хороший день! Не было волны, шли в бейдевинд в почти нужном направлении. Солнышко, были открыты все люки - комфорт! Первая за долгое время "сонная" ночь: приоткрыт люк, по постели не валяет, сухо и прохладно. Спал беспробудно с 23-00 и до 5-00.
С утра ветер зашел до западного, поднялась волна (не большая, но противная). Пришлось задраивать люки. Сейчас опять сижу весь в поту (только что закончил с обедом). Да и идем на юго-запад (вместо запада), так что попадем ли на Питкэрн - еще вопрос. А если и подойдем к острову, то не факт, что сумеем заякориться (там очень трудная стоянка). Таити, скорее всего, пролетает - крюк в 500 миль, так что, по-видимому, остановка будет на одном из атоллов Туамоту, а оттуда - сразу на Гавайи.
Я вчера схохмил за обедом: положил в банку из-под шпрот три мелких летучих рыбки (народ собирает на палубе по утрам, а мне уже надоело заниматься этой мелочью). Попался Роман - он решил, что я и вправду их засолил, удивился только, что они в чешуе. Но даже когда понял, что его надули - взял их и схарчил.
5.04.02. 17-00.
Отошли на 20 миль от острова Питкэрн - идем к одному из атоллов Туамоту.
Наше пребывание на Питкэрне (с 20-00 3.04 до 20-00 4.04).
На подходе к острову прослушивали в эфире на УКВ множественные радиопереговоры. Потом выяснилось, что таким образом островитяне общаются между собой.
Уже в наступающих сумерках встали на якорь вблизи северовосточного берега острова, метров в трехстах от него в весьма условной бухточке, которая, тем не менее, была обозначена на карте как бухта Баунти. Более-менее надежно заякорились только с третьего захода. При этом у меня было такое ощущение, что нас помаленьку сносит в сторону скал левым бортом - как раз туда, где село на мель и сгорело историческое судно. Потом я понял, что нас просто мотает вдоль берега на якорной цепи. Но слышать и видеть близкие буруны, особенно когда наступила темная ночь, было довольно неприятно.
В ночи вдоль берега, на приличной высоте, светилось несколько огоньков, при этом - ни звука! Как всегда, отметив за ужином прибытие в очередной экзотический порт и распределив ночные вахты, легли спать.
Утром прямо перед нами обнаружился заход в небольшую искусственную гавань, перед которой пенились довольно приличные буруны. В первой партии на остров отправились мы с капитаном и Аркадием. Через буруны прорвались удачно. За молом оказалась тихая пристань со слипом, на который мы и высадились. На бетонном слипе - ангары для моторных баркасов.
Нас встретила молодая, солидных габаритов дама на... квадроцикле, в корзине которого (принайтованной к рулю) сидели двое мелких детей. Дама усадила нас с Николаем на свой агрегат и бодро повезла круто вверх по размытой дороге - как раз утром прошел приличный дождь. Ильичу места не хватило...
Оказалось, что эта дама - дочка местного "главы администрации". Она привезла нас к себе домой, где, за отсутствием самого старосты, нами занялась ее мамаша - Кэрол, которая приволокла кейс со всеми возможными штампами и печатями (таможня, иммиграционная служба, почтовое отделение и что-то там еще). У них в доме оказалась и сувенирная лавка: майки и шорты с местной символикой, бейсболки, резные фигурки из какого-то ценного дерева (акулы, черепахи и пр.) и, главное, - почтовые марки. Последние, как я понял, являются одной из основных статей дохода в местный бюджет. Их печатают в Новой Зеландии, и, вроде бы, они высоко ценятся среди филателистов. Я, конечно, прикупил несколько блоков марок (темы всё те же - судно "Баунти", матрос-основатель колонии Смит, местная флора и фауна), одну акулу (автором резьбы оказалась наша провожатая) и книгу "Путеводитель по Питкэрну", в которой изложена история заселения острова, рассказано о его жителях - потомках колонистов (сейчас их на острове осталось всего 42 человека, а в 1936 году было 200). Оказывается, на сюжет "Баунти" в Голливуде было отснято 5 фильмов - последний в 1984 году, в главной роли - Мел Гибсон.
Когда наш капитан задал Кэрол вопрос о возможности прикупить кое-какие продукты, оказалось, что она же и местный "начпрод". Взялась испечь нам хлеб и обеспечить местными фруктами (бананами и грейпфруктом). Кроме этого, мы прямо у нее купили сливочное масло, немного сыра и двух уток. Всё это было извлечено из здоровенного холодильника, имевшего форму большого сундука. Купили также (каждый для себя) несколько мелких баночек местного меда - еще одна доходная статья общины.
После дружеского общения с властью прогулялись по острову.
Ориентируясь по карте-схеме, выданной нам Кэрол, вышли на центральную площадь поселка: почта (закрыта по случаю выходного), административное здание с залом заседаний и телефонной будкой, там же в зале - экспозиция исторических картин и документов (зал открыт, как я понял, всегда). Около этого здания лежит якорь с "Баунти". На специальных металлических воротах - гонг (по-видимому, для всеобщего сбора). Гонгом, судя по всему, сейчас уже не пользуются, поскольку у каждого жителя - УКВ-радиостанция, а общественная радиостанция принайтована около входа в административное здание.
По дороге прошли стрелку-указатель "медицинский центр" (по-видимому, нечто вроде фельдшерского пункта), но поскольку он явно в данный момент не функционировал, заходить туда не стали.
Следующий приметный пункт - местная школа. Довольно большое здание (точнее - длинное, но одноэтажное, как и все здешние постройки). Внутри - просторно и красиво: один большой зал со сценой, разгороженный квадратными деревянными ширмами, на которых развешены, судя по всему, картины местных юных художников. Каждая ширма отгораживает рабочее место школьника: стол-парта, книжные полки, пара компьютеров.
В момент нашего нежданного прихода в школе были двое детей (всего их на острове сейчас 12) и учительница, которая проживает, как выяснилось в процессе разговора, в Новой Зеландии, а здесь находится в командировке (насколько я понял - на три года).
К школе пристроен флигель, в котором расположен местный краеведческий музей. Там, конечно же, представлена история возникновения колонии (бунт моряков "Баунти" и все последующие события), но кроме этого - какие-то ископаемые предметы времен доисторической цивилизации. Т.е. на острове (или материке, частью которого он когда-то был) в древние времена жили люди.
Завершающим этапом нашей экскурсии стало посещение могилы "отца-основателя" нации Джона Адамса и его последней жены (поскольку он пережил последнего из мужиков на 30 лет, всего у него было пять жен).
Остров, конечно же, покрыт буйной тропической растительностью: пальмы, всякие плодовые деревья, очень высокие деревья, названия которых я не просек, увитые лианами, которые свисают до самой земли, как толстые канаты. Аркадий на школьном дворе набрал упавших плодов манго, а недалеко от могилы Смита мы нашли несколько штук вполне зрелых плодов папайи (которые росли на верхушках длинных тонкоствольных пальм).
Где-то в районе 15-00 мы вернулись на пристань, куда нам доставили весь закупленный провиант: здоровую гроздь мелких еще зеленых бананов, десяток крупных "диких" грейпфруктов и продукты из холодильника Кэрол. И, главное, - восемь благоухающих крупных буханок хлеба, ею же испеченных. В завершении нашего знакомства Кэрол тут же на пристани проштамповала наши паспорта.
Продуктов набралось на два мешка, которые мы не рискнули погрузить на свою мелкосидящую лодку (на выходе из бухточки надо было преодолеть довольно крутую прибойную волну). Поэтому Ильич с нашим провиантом забрался на баркас, на котором аборигены перевозили продукты и какие-то вещи с новозеланского лайнера, ранним утром вставшего на якорь в паре миль от берега (разгрузкой было занято всё взрослое население острова). "Стыковка" баркаса с яхтой прошла, слава богу, благополучно, и на обед мы вкушали бутерброды с сыром на парном хлебе - и это посреди просторов Тихого Океана!
6.04.02. 8-30. 24.30S. 131.44W. До атолла Тимоэ - 166 миль.
Вчера и сегодня - жара! Воздух + 31, вода +28. С 5 утра - полный штиль, идем под дизелем. В 6-00 вышел на палубу: небо, как в планетарии - всё усыпано звездами, ярко светит молодой рогатый месяц. И всё это отражается в зеркально спокойном море.
Вчера с 11-00 до самого обеда колготился над двумя "питкэрновскими" утками: готовил эту дичь первый раз в жизни. Нафаршировал уток сладким картофелем (с о.Пасхи). Жиру с них натекло - прорва! Результат был вполне приличным (на вкус), хотя самого "мяса" оказалось удивительно мало (скорее всего, я его изрядно пересушил).
Яхта "Милда" идет за нами буквально "по пятам" - мы ушли с Питкэрна вечером 4 апреля, а латыши пришли туда днем 5 апреля.
8.04.02. 9-15. 23.11S . 135.01W.
Подходим к о.Мангарева (группа островов Гамбье архипелага Туамоту) вслед за яхтой "Милда". У нас уже давно не работает эхолот (отключился еще перед Пасхой), а заходить в бухту Рикитеа надо по извилистому и очень мелкому фарватеру, поэтому "поводырь" не помешает.
Бросили якорь на рейде поселка Рикитеа (административный центр Восточного участка Французской Полинезии) в 10-30 по судовому времени (в 9-30 по местному). При подходе один раз черканули-таки по дну килем.
9.04.02. 9-30 (вчера перевели часы еще на час назад - теперь разница с Москвой составляет 12 часов).
Сижу и под стук дизель-генератора записываю на FM-диапазоне местную музыку. Местная она условно, т.к. много французской, хотя и полинезийские мотивы тоже проскальзывают. Работает всего одна частота, при этом очень много болтовни.
События вчерашнего дня.
Вышли в "город" с Аркадием через пару часов после прибытия. Поселок расположен вдоль дороги, которая тянется вдоль берега. Небольшая часть домов "взобралась" на довольно крутой склон островного холма. Солнце светит вовсю, но не печет - с океана тянет прохладой. "Хижины" аборигенов представляют из себя небольшие, но очень приличные коттеджики, чаще всего "огороженные" кустами и деревьями. Много грейпфрутовых деревьев: плоды величиной с небольшой арбуз заманчиво свисают с ветвей (довольно много зрелых "падальцев", но подбирать их как-то неудобно, на единственной улице поселка весьма оживленно).
Довольно оживленное автомобильное движение: местные жители предпочитают джипики (встречаются и джипы).
Едва отошли от места высадки, как навстречу радостно бросился "абориген": я не сразу узнал командора "Милды" - Мариса (с которым виделись на о.Пасхи всего две недели назад).
Первым объектом нашего внимания стала, естественно, местная почта: я купил несколько марок, пару открыток (на тему уже минувшего рождества - обычных фотооткрыток с местными видами почему-то не было). Кроме этого, естественно - телефонную карту. Сразу позвонил в Москву - поднял Людмилу и Серегу с постели (в Москве было 2 часа ночи). Всего за 8 долларов наговорил больше, чем 5 минут (т.е. даже дешевле, чем с Пасхи).
После переговоров отправились налево вдоль берега и обнаружили вблизи оконечности поселка большой католического типа собор, который был закрыт. Не знаю, какого вероисповедания придерживаются аборигены, но этот собор запросто может вместить всё население острова и окрестностей. В то же время на меня он не произвел впечатление активно функционирующего.
Окончилась дорога, и вместе с ней поселок, приличным особняком, рядом с которым находился ...склеп (по-видимому, семейный).
Поскольку свободного времени был еще много, мы с Ильичем решили прогуляться до северной окраины. По дороге набрели на маленький магазинчик и зашли полюбопытствовать на его содержимое. Оказалось - совсем, как московский "мини-маркет": тот же типовой набор продуктов преимущественно европейского производства + местные куриные яйца.
По случаю жаркой погоды отоварились парой бутылочек пива, которое собирались оприходовать, естественно, на улице. Поняв наше намерение, местная общественность в составе трех покупателей и продавщицы методом усиленной жестикуляции объяснила нам, что распитие спиртных напитков на улице городка... наказуемо по местным законам. Поскольку меру наказания мы не усекли, то, решив не нарушать общественный порядок, осушили свои бутылки прямо в магазине.
По выходе встретили Романа и уже втроем побрели дальше направо вдоль берега. Вдоль дороги обнаружили пару банановых "деревьев" с гроздьями вполне спелых мелких плодов. Решив, что ничем не огороженная обочина дороги, заросшая пальмовым лесом, к частным владениям не относится, мы сорвали несколько бананов - оказались вкуснее "московских" (купленная нами на Питкэрне здоровая гроздь таких же плодов еще дозревала, будучи подвешенной на гике бизани). Дальше - больше: уже на выходе из поселка обнаружили россыпи упавших вдоль дороги кокосов разной степени зрелости (от заведомо зеленых до просто гнилых). Выбрали несколько наиболее приличных на вид, спустились на берег океана и "вскрыли" их с помощью орудий труда первобытного человека: каменных "зубил и дробил". В каждом оказалось не меньше стакана вкусного прохладного сока!
Освежившись таким образом, пошли по дороге дальше. Дома заметно поредели и расположились между дорогой и берегом, а слева вплотную к шоссе подступил склон горы, поросший тропическим лесом. Вскоре обнаружилась крутая мощеная дорога в лес, с табличкой "траверси куда-то", на которую мы и свернули. Дорога очень старая, со множеством осыпей, но вдоль нее много вполне ухоженных стоков для воды. Вскоре она закончилась широкой тропой, которая всё круче уходила вверх перпендикулярно линии берега. Мы поняли, что эта тропа ведет через перевал на противоположный берег острова. Выглядела она, как "арочная" аллея (ветви деревьев смыкались над ней, закрывая небо). Где-то на середине перевала перед нами вдруг с шумом взлетела здоровенная птица и понеслась сквозь заросли вниз под горку. Я слегка опешил, приняв ее за... глухаря (так мне показалось). Ромка с Ильичем заявили, что это просто... курица (!). Позже я убедился, что местные куры действительно запросто пролетают по несколько десятков метров. Вдоль тропы росло множество кокосовых пальм "младенческого" возраста, в том числе только что прорезавшихся из кокосов.
Довольно быстро мы оказались на плоской вершине перевала и примерно через час вышли на противоположный берег острова - на ту же грунтовку. Встал вопрос, как возвращаться домой: старой дорогой уже не интересно, и я сагитировал друзей идти берегом, повернув, естественно, направо. Думал, что идти придется километров 5-6. И мы пошли... Через два часа стало понятно, что путешествие затягивается: береговая линия чрезвычайно изрезана глубокими бухтами и дорога, соответственно, петляет донельзя. Сколько осталось идти - понять невозможно, время перевалило за 16-00, рация не работала (УКВ через гору, естественно, не пробивала). На борту остались Шура с капитаном, которые нас ждали к 14-00.
Вдоль дороги - сплошные жилые участки, которые никак не огорожены, если не считать частых загонов для свиней (свиньи некрупные, поджарые и черные). По обочинам пасутся те самые летающие курицы, которые при нашем приближении после короткого разбега разлетались в разные стороны. Где кончаются частные владения и начинается "дикий лес", понять невозможно. Вдоль дороги пальмы и бананы, много грейпфруктовых деревьев. Много плодов валяется на земле, а подбирать их вроде бы неудобно (правда, и тащить их - неизвестно, сколько километров- тоже не хочется).
Периодически навстречу проезжали машины, рулевые которых приветливо кивали нам головами, а попутных - ни одной!
Наконец, повезло: на очередном повороте встретили "пробку" - небольшое столпотворение из трех машин: грузовичок, полицейский джип и автопогрузчик (+ примерно десять человек народу). Зачем они кучковались, я так и не понял, но вскоре грузовичок развернулся и поехал в нашу сторону. Мы голоснули и забрались в кузов. Там у переднего бортика сидели двое аборигенов, рядом с которыми лежали связки бананов. А в кузове - много здоровенных клубней, похожих на луковичные. Путем взаимной жестикуляции вопросов и ответов мы выяснили, что клубни - это рассада бананов, которую везут, по-видимому, высаживать в грунт (надо полагать, что бананы здесь вызревают круглый год). До своего залива мы ехали еще целых 25 минут. Дорога - сплошной серпантин с подъемами и спусками, временами поднимается довольно высоко, так что пальмовые рощи оказываются ниже. Тогда буквально у нас под ногами проплывали целые пальмовые озера.
В общем, оказалось, что до яхты нам было бы еще пилить примерно 15 километров (!). По дороге работяги угощали нас бананами и довезли до самой пристани, откуда мы вызвали перевозчика Шуру. Прибыли на борт с хорошей связкой бананов. Я хотел сфотографироваться вместе с нашими благодетелями, но не сумел их вовремя организовать (постеснялся, дурак, проявить активность - а ведь оставался, как раз, последний кадр).
Вечером мы с Николаем были на "Милде", рядом с которой опять стоим. Тамошний доктор - толстый красивый парниша 39 лет по имени Каспарс Смилга (анестезиолог-реаниматолог) попросил меня провести ему отоскопию на предмет инородного тела (перенес в течение недели острый отит). Он подарил мне диск "Терапевтической медицинской энциклопедии" США (1988 года издания). Посидели, слегка "поддали". Каспарс показал мне на компьютере много интересных фотографий (в том числе очень красивые виды Магелланова пролива).
Экипаж Милды:
-Maris Gailis, 50 лет - руководитель экспедиции, бывший премьер-министр Латвии (1994-95 г.г.).
-Rolands Villers, 46 лет - шкипер-профи, за спиной более 100 тыс. морских миль.
-Viesturs Meinerts, 46 лет - первый помощник капитана, архитектор.
-Oskars Stopins, 19 лет - второй помощник, студент.
-Aldis Kalkis, 46 лет - механик.
-Janis Vaisla, 32 года - видеопродюссер.
-Aivars Reinholds, 50 лет - видеооператор и кок.
-Kaspars Smilga, 39 лет - врач и кок.
10.04.02. 15-00. 23.01S 135.09W.
В 12-00 снялись с якоря в бухте Рикитеа. Сейчас уже идем под парусами к атоллу Мария, расходимся с яхтой "Милда", которая пошла в сторону Таити.
Вчерашний вечер в поселке Рикитеа:
Местная общественность ожидала какой-то пароход с туристами в сопровождении военного корабля. По этому поводу было подготовлено целое театрализованное представление с участием местного ансамбля "песни и пляски". К запланированным 17 часам корабли не прибыли - насколько я понял, "пассажирский" капитан не решился зайти в бухту из-за боязни сесть на мель при проходе проблемного фарватера. В результате, после 2-хчасового ожидания весь концерт достался нам (!). То есть экипажам четырех яхт, стоявших в этот момент на рейде: мы, латыши, американцы (муж с женой, пришедшие только утром) и французы (точнее француз с женой-вьетнамкой и сыном 7-ми лет).
В процессе представления мы были вовлечены в действо - местные танцовщицы, одетые весьма колоритно (юбочки из пальмовых листьев и бюстгальтеры из кокосовых орехов) вовлекли нас в танец. Я попытался даже сплясать вприсядку вокруг своей дамы (вспомнил хореографический кружок в ДК Павлика Морозова в году, эдак, 1958) и, к великому удовольствию аборигенов, шлепнулся на задницу. Зато получил цветочный венок на шею (впрочем, как и все остальные "танцоры").
В заключение нас еще и угостили: на заднем дворике мэрии был накрыт стол с нарезками местных фруктов (арбузы, папайя, бананы, грейпфруты, плоды хлебного дерева). Желающие могли также выпить кокос, срубив его макушку мачете.
Вот такой у нас получился вполне полинезийский праздник! Надо сказать, что мои танцевальные успехи были по достоинству оценены местной ребятней: увидев меня, пацаны демонстрировали окружающим, как я приземлился на пятую точку, и все заливались радостным смехом!
Ближе к ночи обнаружились последствия моего танцевального усердия: потянутые мышцы бедер так разболелись, что пришлось глотать диклофенак и растираться индометациновой мазью.
Вчера мы также слегка пополнили свой продовольственный запас: у местного предпринимателя по фамилии Соколов (потомок выходцев из России!) на 1 бутылку "грога" (т.е. тростникового самогона из Кабо-Верде) выменяли мешок отборных грейпфрутов. Правда, мы надеялись закупить у него по сходной цене некоторое количество черного жемчуга, который выращивают на своих плантациях здешние полинезийцы, но задумка не удалась, поскольку Соколов (как я понял) не захотел заниматься "мелочной контрабандой".
Кроме фруктов, мы закупили также 20 настоящих французских батонов, которые нам на заказ испек местный... китаец. А французская вьетнамка Туэн, преисполненная благодарности за то, что получила возможность поговорить по-русски (выпускница геологического факультета МГУ!) подарила нам в дорогу два крупных плода папайи.
Только что мы, не без некоторой грусти, пустили в океан наши полинезийские венки - даст бог, может случиться побывать в этих краях еще разок!
Еще один эпизод из жизни полинезийских аборигенов: пока мы ожидали начала представления, на соседний остров-аэродром приземлился самолет - нормальный современный лайнер. Небольшой пассажирский пароход перевез прибывших на "столичный" остров. На причале собралось изрядное количество встречающих, которые разобрали своих родных по машинам и повезли по домам. Вполне "Шереметьево-2" местного масштаба. Так что, если задасться целью, то, потратив 3-4 тысячи долларов (ну, пять!), вполне можно слетать на Мангареву на пару недель в отпуск.
11.04.02. 9-00. Т воды +28.
Идем к атоллу Мария. Проходим относительно недалеко от атоллов Муруроа и Фангатауфа - ядерный полигон Франции. Подходить к ним ближе, чем на 33 мили, без специального разрешения не рекомендуется.
12.04.02. 9-00.
Подходим к атоллу Танарунга (группа атоллов Актеон).
Наше пребывание на атолле Мария (вчера с 12-00 до 18-30).
Из небольшой "черточки" на горизонте посреди океана постепенно вырастал остров-лес. Уже ближе обнаружился очень низкий берег. Примерно посредине линии берега между пальмами в бинокль можно было разглядеть вход в лагуну (лагуна - внутриостровное "озеро", сообщающееся с океаном).
Когда до острова осталось пройти всего одну милю, мы спустили на воду наш моторный тузик и выслали разведгруппу (Шура с Романом). В результате, встали на якорь в 100 метрах от берега на склоне подводной горы: под носом, откуда сбросили якорь, - 6 метров, а дальше - обрыв неопределенной глубины.
Высаживались, как обычно, поочередно: сначала мы с капитаном и Ильичем, потом Рома с Шуриком и с капитаном. К берегу подходили на веслах через невысокие рифы и прибрежную лагуну.
Весь остров - дикая пальмовая плантация: много срубленных деревьев, под ногами - сплошные кокосы разной степени гниения. Много молодой поросли. На пальмах полно зрелых плодов, которые висят довольно высоко. Между стволами - какой-то низкорослый кустарник.
Над головой беспокойно мечутся и пищат несколько симпатичных белоснежных птиц (не чаек).
Сбор кокосов оказался непростой задачей. Пришлось подсаживать друг друга, чтобы можно было по стволу добраться до плодовой ветви и перерезать ножку ореха. Я попытался сорвать орех самым простым способом: повис на нем, полагая, что моего веса достаточно, чтобы его оторвать - в результате руки с него соскользнули, я, естественно, приземлился, а орех остался висеть.
Когда первый азарт прошел, мы углубились в лес и обнаружили довольно много упавших, но вполне целых (т.е. не гнилых) орехов. Всего насобирали штук 30 крупных кокосов, сложили их на берегу и, закончив таким образом "продразверстку", пошли просто погулять.
По дороге к лагуне повстречали несколько "кокосовых" крабов: которые, по-моему, больше похожи на раков-отшельников - ярко-красного цвета с раковиной на "горбу". Почему они "кокосовые" (как уверенно назвал их Аркадий), я не понял: то ли питаются кокосами, то ли потому, что просто живут в кокосовом лесу.
Лагуна - внутреннее мелкое озеро с совершенно прозрачной водой. Сначала мы бодро зашли в воду по колено, но скоро обнаружили рядом с нашими щиколотками небольшую акулу, к которой через несколько минут присоединилась еще троица собратьев уже гораздо большего размера. Пришлось ретироваться на берег. Кроме этого на дне были густо рассыпаны раковины-тридактны с разноцветными "губами". Суешь в этот рот палку - раковина захлопывается с такой силой, что палку уже не вынешь (моллюск просто висит на ней). Можно представить на месте палки собственный палец! Известны случаи, когда ныряльщики становились жертвами крупных экземпляров таких моллюсков - если на глубине рука или нога попадает в "рот" раковине, вырваться невозможно.
Кроме акул, обнаружили каких-то жирных "червей" (по-видимому, кишечнополостные губки) и "рыбу-пузырь", чучело которой мы подарили Шуре на день рождения (купили в прошлом году в Прайе).
Самое неприятное открытие из состава местной фауны досталось Николаю: он наткнулся на осиное гнездо и, несмотря на поспешное бегство, заполучил 6 укусов (!) от ос, которые размером с нашего российского шершня. Слава богу, перенес их довольно легко.
Обратно возвращались по берегу с противоположной оконечности острова. Вся прибрежная полоса (до самого леса) оказалась усеянной "дарами океана": пластиковые и стеклянные бутылки с разнообразными этикетками (в т.ч. из-под виски), буи всех видов и размеров, обрывки рыболовных сетей, куски пенопласта и пр. мусор. Короче всё то, что несознательное человечество выбрасывает в океан - зрелище весьма удручающее!
На той части берега, где высадились мы, было гораздо чище (разница связана, очевидно, с преобладающим направлением ветра в этой части океана).
В прибрежных кустах с трудом разыскали свой "кокосовый склад". А потом на перегруженной лодке еле вырвались из прибрежной лагуны против прибойной волны. Зато сейчас на борту изобилие тропических фруктов: вся правая кормовая каютка завалена кокосами (взрезаем оболочки и высасываем содержимое через разовые системы для внутривенного вливания). Кроме этого, полно грейпфрутов (по-местному - папельмусы), манго и здоровая ветка созревших, наконец, бананов с Питкэрна. Еще есть несколько плодов хлебного дерева и немного диких мандаринов (жутко кислые, поэтому идут вместо лимонов).
13.04. 9-00. 20.12S 136.50W
Вчера около 18-00 отвалили от атолла Тенарунга.
Пребывание на атолле с 12-00 до 18-00 12.04:
Встали на якорь у восточного берега как-то ненадежно (близко к прибрежным рифам). Пока маневрировали и переставлялись, из-за мыска появились двое аборигенов, один из которых вплавь добрался до яхты и, путем жестикуляции, объяснил, где лучше всего поставить ее на якорь. Под его руководством мы обогнули мыс и заякорились вблизи северо-восточного берега, на котором обнаружилось небольшое поселение: группа полинезийцев в количестве 25 человек занималась заготовкой кокосовой копры, из которой получают масло. Возглавляет поселок падре Жоель - образованный полинезиец с Таити (у него годичная командировка).
Добираться в гости пришлось опять-таки через рифы и прибойную волну. Высадка для нас с Аркадием прошла неудачно: тузик развернуло во время прохождения рифов и перевернуло. Мы не пострадали - было уже мелко, а вот мой фотоаппарат "вырубился": в процессе перевертывания я ударил его о камень... Теперь в нем что-то сломалось и, по-видимому, навсегда.
Самое капитальное строение на острове - бетонная церковь. Затем - пристань у берега внутренней лагуны, при которой имеется даже небольшая набережная. Много легких построек: кухня, столовая, спальные хижины. Есть небольшой свинарник, где хрюкают две поджарые серо-черные свиньи. А еще один маленький черно-белый поросенок вертится у всех под ногами в столовой (вместо собаки или кошки).
В процессе небольшого угощенья (главное блюдо - сборный салат из моллюсков, по моему - сырых, но сдобренных специями) падре рассказал нам, что все кокосовые пальмы на острове специально посажены, как и на других ближних атоллах - всего 300 тысяч (!) деревьев. В поселке также культивируют другие полезные для жизни растения, в том числе томаты. Особенно нам понравился чай из листьев "тиа" - вкусом похож на мелиссу.
После беседы Падре подарил нам большой пучок листьев тиа (выглядят как осока) и четыре рыбы сине-зеленого цвета, похожих на карпа. Оказалось, что это - рыба-попугай. К рыбе прилагались еще широкие листья какого-то местного кустарника, в которых надо было эту рыбу запекать. По прибытии на борт я вычитал в "Жизни животных": "Рыба-попугай характерна для коралловых рифов, питается коралловыми полипами и моллюсками. Ведет одиночный образ жизни, держится на своих кормовых участках. Мясо съедобно и вкусно, промыслового значения не имеет, добывается только кустарным способом. Достигает в длину до 1-2 метров". Наши рыбки были поскромней: от 30 до 40 см.
Перед тем, как сняться с якоря, капитан вторично высадился на берег, чтобы преподнести падре в подарок небольшую иконку Иоанна Кронштадского (из запасов Шуры Киреева). Так что теперь посреди Тихого океана есть уникальная католическая церковь с русской православной иконкой.
Вернулся Николай, опять-таки, не с пустыми руками: падре одарил нас еще одним деликатесом - крупными лобстерами в количестве 8 штук, которыми мы и поужинали.
До Маркизских островов осталось 700 миль. Маркизы - последний приют Гогена: он умер в деревне Атуона на острове Хива-Оа.
15.04.02. 13-30. 14.50S 138.24W
Жара и духота, хотя утро было приятным: до 12-00 облачно и прохладно (на палубе).
До Маркизских островов 368 миль. Идем к острову Нука-Хива (там расположен административный центр архипелага).
Вчера отпраздновали 0,5 года со дня старта.
Праздничный обед:
суп фасолевый, картофель отварной с запеченной в фольге и листьях рыбой-попугаем (я добавил на противень еще и воды, т.к. падре рекомендовал запекать ее на водяной бане - было действительно очень вкусно!). Салат: авокадо + печень трески + яйца + кукуруза. На десерт: папельмусы и сок кокоса. Вино: Таннат-Мерло из Уругвая.
По прогнозам должны добраться до Нуку-Хивы 18 апреля к вечеру (если сильно повезет - то, может быть, и к утру). Есть шанс отметить свой день рождения на земле (или хотя бы у берега).
Сделал Шуре очередной укол в конъюнктиву левого глаза - у него обострение герпетического кератоконъюнктивита (колю полудан).
16.04. 15-00. Жара!
До Нуку-Хивы меньше 200 миль. После некоторого затишья с дождем идем со скоростью 5-6 узлов.
Отметили день рождения Ольги Левиной и Любы Татузовой. Обеденное меню: Окрошка по-полинезийски (сок кокоса + тертая копра + мясо + картофель + яйца + лук + соль + перец), картофельное пюре (сублимированное) с "ланчен-митом". На десерт - тертая копра с медом и вареньем и папельмус.
Вчера вечером передал поздравления именинницам через радистов Анатолия и Николая Андреевича.
17-15. Только что сменился с руля. Погода - блеск! Солнце за облаками + тень от грота падает прямо на рулевого. Ветерок 5 м/сек. справа в галфвиндт, волна наискосок небольшая и покатая - лодка катится 6-7 узлов, только слегка подправляй курс. При этом, правда, яхта иногда въезжает носом в волну, и россыпь брызг с гребня, который ударяется о правый борт, влетает в открытые люки кают-компании и капитанской каюты. По этому поводу слышатся эмоциональные высказывания боцмана и капитана (рулевой всегда виноват!).
Простоял все 1,5 часа в наушниках - слушал Фрейдкина с Костюхиным. Настроение поднялось до ощущения почти счастья (что значит, великая сила искусства!). Тем более, что отчетливо чувствую ежедневное (даже ежечасное) движение к дому. Дай бог, чтобы сохранились такие хода и, по возможности, без буйств стихии или каких-либо технических ЧП. Мелкие проблемы вылезают почти каждый день. Сегодня, например, выяснилось, что полностью размочалились амортизаторы дизель-генератора. Поэтому Рома присобачил его станину напрямую к палубе. Это значит, что теперь генератор во время работы будет трясти палубу еще сильнее, и соответственно, мою "крышу" (т.к. я сплю почти под ним).
Удивляюсь на переменчивость своего настроения: циклотимия замучила. Часто про себя (как говорится, "в душе") кляну и эту лодку, и ее экипаж (всех по очереди). Это, конечно, связано с тем, что камбуз мне изрядно осточертел (+ мытье посуды + уборка). Тем более, что в спокойную погоду народ расслабился и бьет баклуши до такой степени, что даже не помогает мне накрывать на стол - сидят в полудреме за столом в кают-компании и ждут, когда я им жратву под нос поставлю.
В то же время, когда стою за рулем, вроде бы хочется продолжить путешествие до самого Питера (надеюсь, что по приходе в Петропавловск это искушение переборю окончательно).
Читаю В.В.Розанова "Уединенное" и "Опавшие листья". Впечатление, что мужик только тем и занимался, что записывал всё на ум приходящее (наверное, потом отбирал для опубликования). Может быть, мне тоже пора фиксировать свои мимолетные "гениальные" мысли? Например: "На яхте сейчас - покой и благоденствие: тепло, сухо, ветерок, хороший ход. Но ведь насколько это зыбко: случись какое-нибудь ЧП (наедем, например, на мину, может последнюю, оставшуюся со времен войны) - и всё, конец. Ведь под нами 2-3 тысячи метров глубины!".
Из Розанова запала пока только одна мысль (и то не его - он цитирует своего друга): "Родители должны уважать детей, тогда те будут любить родителей, а не наоборот, как принято!".
17.04.02. 22-15.
В Москве уже 10-15 утра 18 апреля. Поздравлений пока не получал (связи с Москвой не было - магнитная буря!). Зато поздравил меня Александр из Миссури (у нас с ним последнее время самая устойчивая радиосвязь).
Справа по борту в шести милях медленно проплывает громада острова Уа-пу, над которым висит молодой месяц. Вершина его сливается с темными облаками. Огней по берегу не видно, хотя (по данным лоции) на нем проживает около 1,5 тыс. человек (но на западном берегу). Наибольшая высота вершины - 1232 метра.
Чуть правее курса низко над горизонтом висит Большая Медведица с ковшом, перевернутым дном вверх. Сзади, чуть справа - Южный Крест на фоне Млечного пути. Ветер - бейдевинд правого галса примерно 6 м/сек. Идем 5-5,5 узлов. Волна небольшая. После дневной жары очень приятная прохлада. До острова Нуку-Хива (бухта и поселок Тенохаэ с населением около 1600 человек) осталось всего 26 миль.
Дай Бог таких же спокойных ветров и волн, как в последние дни, до самой Камчатки (осталось 5 тыс. миль)!
19.04.02. 18-00. Стоим со вчерашнего утра на якоре в бухте Таиохаэ острова Нука-Хива (административный центр Маркизских островов). Жара и духота. Часа два назад меня хватил тепловой удар (голова звенела и кружилась, весь в поту!). Пришлось срочно съехать на берег, принять холодный душ - пятнадцать минут стоял под струйками прохладной воды, едва удерживая равновесие ("качало на волнах"). Вернувшись на яхту, выпил разбавленного водой красного вина и съехал с Ромой на песчаный берег. Уселся в тени кустарника на ветерке и наблюдал, как боцман, нацепив маску и ласты, обозревает прибрежное подводное царство в надежде поживиться чем-нибудь экзотическим. Обнаружил на пляже множество мелких крабиков, которые лихо носились по песку и, при малейшей опасности, молниеносно закапывались в него. В конце концов, вполне оклемался, сейчас готовлю ужин и с нетерпением ожидаю, когда мы отсюда свалим.
Николай уже оформил выход (в жандармерии вчера нам дали всего 1,5 суток на стоянку без оформления виз).
20.04.02. 8-30. Ушли из Таиохаэ вчера в 20-30. К этому часу отмахали уже 64 мили (до Гавайев осталось 2100).
Наше пребывание на острове Нуку-Хива.
Заходили в бухту рано утром 18 апреля. Встали около американского катамарана. Хозяин, проснувшись по утру и увидев рядом с собой ржавое русское чудище, быстренько снялся с якоря и перешел на другую сторону бухты. Мы вскоре тоже подгребли поближе к пристани.
В 7-30 мы с капитаном были уже в жандармерии, где нас поначалу очень любезно встретили и сообщили, что накануне Россия с Францией сыграли в футбол вничью (0:0). На этом любезности закончились, и началось вымогательство каких-то бешенных денег за визы (плюс залоговая стоимость авиабилета до Парижа!). Ссылки Николая на то, что нам без проблем оформили стоянку на Мангареве, которая также относится к Французской Полинезии, не помогли. Офицер начал созваниваться с Таити (как я понял - там расположены центральные власти Полинезии), но этот звонок тоже ничего не решил. Капитан напирал на то, что у доктора экипажа сегодня день рождения, который надо достойно отметить. В конце концов, нам определили бесплатную стоянку до 17-00 следующего дня без права покидать территорию поселка. Самое интересное, что когда Николай пришел на следующий вечер оформлять выход, тот же служивый долго не мог взять в толк, зачем он пришел!
После этих "объяснялок" мы прогулялись по прибрежной улице поселка, посетили, естественно, сувенирные магазинчики (где я на последние 1100 франков купил парео - нечто вроде занавески, из которой полинезийские женщины путем завязывания всяких узлов изображают любое одеяние от купальника до платья). Зашли в банк, где банкомат выдал на нашу "Визу" местную валюту (полинезийские франки). Заглянули, естественно, в продовольственный магазин - купили хлеб в виде всё тех же французских батонов, куриных окорочков, вина и минеральной воды. Пока бродили вдоль берега - открылась почта, где мы купили "фоно-карты" и отзвонились по домам (дети и Людмила поздравили меня с днем рождения).
Кстати сказать, недавно через радистов я получил сообщение, что в моей квартире на Старом Гае, где сейчас остались Женька с Серегой, сегодня вечером состоится сборище по случаю 50-летия Ольги. С участием моих школьных друзей (включая Генкина Матвея, прилетевшего накануне из Израиля).
По случаю собственного дня рождения (второй раз справляю на океанских просторах) организовал праздничный завтрак с вином, фруктами и свежими булочками с изюмом. Днем, естественно, праздничный обед (наша любимая окрошка, рис с курицей, салат из языка с кукурузой и яйцами, виски и мускатель для малопьющего боцмана). Вечером в продолжение банкета пили очень хороший армянский коньяк, который капитан вручил мне утром с поздравлением от Людмилы.
После этого, ближе к сумеркам, пробежались с Аркадием по поселку, на левом краю которого стоит недавно построенная местными умельцами оригинальная деревянная церковь, украшенная внутри резными картинами на библейские темы.
Потом прогулялись на противоположную оконечность поселка до высокого причала, приспособленного для приема солидных судов. Там нашлась телефонная будка, из которой Ильич прозвонился домой. По дороге, прямо на берегу, напротив резиденции губернатора Маркизских островов, обнаружилась душевая кабина и туалет, вознесенные на довольно высокий солидный фундамент. При этом обе кабинки были напрочь лишены дверей, хотя вся сантехника оказалась в полностью рабочем состоянии. Уже возвращаясь на борт, на причале, вблизи которого мы стоим на якоре, среди небольшого количества построек мы тоже обнаружили эти необходимые атрибуты цивилизации, но уже за запертыми дверьми (по причине позднего времени).
Однако после душного дня и купаний в морской воде очень уж хотелось помыться пресной. Поэтому мы, пользуясь темнотой тропической ночи и почти полным отсутствием публики на пристани (парочка молодых людей и спящий на скамейке бомж), разделись и вымылись из шланга, предназначенного для заправки пресной водой приходящих судов.
19 апреля с утра я в одиночестве еще раз прогулялся по поселку, дабы обозреть расположенные в местном парке древние каменные статуи, которые гораздо меньше "Пасхальных" и совершенно на них не похожи (здоровые глаза-блюдца навевают мысль о прототипах - инопланетянах).
Перед обедом, уже компанией, еще раз прошвырнулись по магазинам, дабы потратить последние "здешние" деньги: Ильич разорился на резную копию инопланетной статуи. В продовольственном магазине купили в дорогу хлеб и яйца, а на оставшуюся мелочь выпили по бутылке таитянского (т.е. изготовленного на Таити!) пива, пробки от бутылок я "заначил" в пользу одного приятеля - детского хирурга из ДКБ №9, который собирает соответствующую коллекцию.
После обеда меня (впервые!) хватил тепловой удар (см. выше).
20.04.02. 14-30.
Жара! Идем 6-7 узлов, так что особенно и не искупаешься (больно мощная струя воды за кринолином). К тому же свежо приятное воспоминание о "пресных" купаниях на Нуку-Хиве, после которых лезть в морскую воду не очень и хочется. Стоял за штурвалом с 10-30. Слушал сборник авторской песни, который сам записывал на Старом Гае с мультимедийного диска. Вдруг представил, какое там сейчас сборище: Матвей приехал, Шеф, Люба, Кресова, Гладиков, Кулифеева, Есипуло, может быть, Ольга и Татузов-младший + собственные дети. И стало тоскливо, аж до слезы! Сколько лет в ближайшую после моего дня рождения субботу вся компания собиралась у меня на Старом Гае! Теперь вот уж нету в живых Володьки Жукова (Лариса, может быть, пришла). А я сегодня не с ними!
21.04.02. 22-00. 5.21S 142.18W
До экватора - 370 миль. Шикарная погода: попутный ветерок (идем 3-4 узла), яркая (в 3/4) луна светит сквозь высокие негустые облака, океан спокоен совершенно + очень мелкая ритмичная волна. Прохладно, но комфортно стоять на руле в одних плавках: Т воздуха +28, воды +30. Сейчас завалюсь спать: с открытым люком и почти без качки!
23.04.02. 22-10. 2.34S 143.55W
До экватора - 175 миль, до Гавайев - 1652 миль. Идем в бейдевинд правого галса (вчера вечером на моей рулежке ветер начал заходить от фордака). Скорость 4-5 узлов. Сзади - Южный Крест, справа - Большая Медведица, слева - Орион.
25.04.04. 16-30. 00.59N(!) 145.54W.
Сегодня утром, примерно в 5 часов 10 минут, переехали через экватор. Естественно, - выпили спиртовой настойки на траве Тиа - совершенно классная оказалась вещь! Шпарим по 6 узлов, GPS прогнозирует приход в Гонолулу через 9-10 дней (дай-то бог!). Ветер устойчиво дует с правого галса, гуляя от фордака до бейдевинда. Последние дни - массовые полеты летучих рыб. Причем "мелочь" летает стайками, а "крупняк" преимущественно по одиночке. Но поскольку ночи стоят лунные и светлые, а волна - небольшая, то "улова" по ночам почти нет. Единственный раз залетела средней величины особь сегодня ночью: плотоядный Рома ее засолил и съел в качестве селедки.
Очень надоели мелкие (но назойливые) бытовые неудобства. А уж как мне надоел "санаторий" для остальных 4-х членов экипажа!
Пытался сейчас поспать после полубессонной ночи и не смог: в башке вдруг "забродили" планы первых дней пребывания в Москве.
Хочу после 3-5 дней обязаловки оторваться на недельку на природу: например на байдарке, но с комфортом (чтобы добраться на место на машине, погрести, не торопясь, дней пять и опять на машине вернуться домой).
28.04.02. 8-30. Т=+28.
Несемся острым бейдевиндом правого галса по 7-8 узлов со вчерашнего обеда. Скорость ветра - 10 м/сек. Опять крена, опять прыжки по камбузу.
Сегодня в 5-30 утра в точке с координатами 06.51N, 149.18W разменяли 1000 миль до Гонолулу.
События вчера и сегодня.
Примерно в 17-00 удалось помыться под дождем. Потом нарушил правило - уходя из своей кормовой каюты задраивать люк. В результате - получил ведро воды на диван, спальники и всё остальное. Теперь старую добрую хирургическую зеленую простынь придется выбросить (не везти же ее до Камчатки!).
Когда стоял за рулем с 21 до 22-00, за 5 минут до смены меня окатила волна, так что в момент замерз на ветру до озноба.
Ночью (примерно в 1-15) капитально порвало геную - оторвало всю нижнюю шкоторину. После своей смены я был уверен, что капитаны смайнают ее во время пересменки в 00 часов (ветер явно усиливался), но, видать, никому не охота было тащиться на бак и принимать морскую ванну.
Если хода сохранятся, то будем на Гавайях через 6-7 дней!
29.04.02. 22-15. 11.05N 154.47W.
700 миль до Гонолулу. Несемся по-прежнему со скоростью 8 узлов. Николай получил свежий прогноз - ветер 9 м/сек до Гавайев включительно на несколько ближайших дней. Таким образом, можем прибыть в Гонолулу уже 3-4 мая (суточные переходы у нас сейчас по 150-180 миль).
Только что сменился с руля: темень, хоть глаз коли - весь горизонт в тучах. Луна, которая позавчера взошла примерно в 21-15 (справа сзади выползла: круглая, здоровенная и какая-то зловеще-красная), сегодня появится почти на 2 часа позже.
Сегодня повторно подмочило мою кормовую каютку - теперь там сыро и пахнет затхлостью.
Купаться в море не получается - слишком рискованно на таком ходу. Потею целый день, а когда стою за рулем - периодически забрызгиваюсь волной, поэтому всё тело покрыто кристаллами соли.
Когда рулил сегодня днем, пришла пара дельфинов, которые шли рядом минут сорок, периодически выпрыгивая из воды. А из-под носа часто "выпархивали" веером летучие рыбы - как будто птицы из-под колес автомобиля.
Сама рулежка в такую погоду увлекает: идем в галфвинд правого галса по пятиметровой зыби. Яхту периодически возносит на вершину волны, а потом она с ускорением скользит вниз.
2.05.02. 17-15. 17,30N 155,00W.
До Гонолулу - 210 миль, а до первого из Гавайских островов (который так и называется "о. Гавайи") - всего 28.
Погода уже пятые сутки пасмурная: все небо в облаках и тучах, изредка идет мелкий дождь. Ветер держится 9 м/сек (как нам и обещал прогноз). Идем с вечера 1.05 под первым стакселем и бизанью, так как вчера примерно в 21-30 случилась очередная поломка: от гика грота отломилась скоба, несущая блок гика-шкота (которая бугелем называется). Всё это случилось уже в полной темноте, когда за рулем стоял Ромка, только что сменивший меня. Была объявлена всеобщая тревога: смайнали грот, зафиксировали гик и пошли под стакселем с бизанью.
Утром боцман соорудил "веревочный бугель" в виде петли, но грот поднимать не стали: ход и так 6,5-7,5 узлов, а раньше 4 мая нам в Гонолулу делать нечего, поскольку почетный консул России на Гавайях, на помощь которой рассчитывает капитан, только 4-го должна вернуться из России.
В связи со всеобщим вечерним авралом, Шура (которого вместе с Аркадием вытащили из кроватей) заявил: "Нарочно подняли, чтобы замочить!" - в процессе суеты яхта съехала с курса, вследствие чего было отмечено удивительно точное попадание волны: накрыло весь кокпит!
Стоял сейчас за рулем и наблюдал охоту чаек и хищных рыб за летучей "мелочью". Что интересно: все 1,5 часа вахты охота кипела непосредственно возле яхты - из воды периодически выпрыгивали здоровенные рыбины, от которых "летучки" спасались по воздуху и попадали в клюв чайкам.
Всё тело (и руки, и ноги, и лицо) покрыто тонким слоем кристаллов соли. Усы всё время соленые. Стекла очков едва удается оттереть от соли после вахты. Искупаться в океане уже вряд ли удастся: хоть Т воздуха +27, а воды + 26, но ветер уже прохладный. Даже днем рулим в куртках. Периодически стираем с себя соль чистой майкой (у кого она еще есть).
3.05 . 22-10. До Гонолулу - всего 90 миль.
Во всех книгах, которые есть на борту, Гавайи описываются, как "рай на Земле". Уже 1,5 суток идем вдоль берегов этого "рая" - всё небо в тучах, и часто идет дождь. Сейчас ветер опять разгулялся до 12 м/сек. Так что снова идем под стакселем и бизанью, скорость при этом 7 узлов. Правда, с ночи до 17 вечера штилевали (за островом Гавайи в 14 милях от берега), а потом, как дунуло, - и снова понеслись.
На каждой вечерней рулежке в последнее время - темень жуткая, а сейчас еще и дождь (редкий, но крупными каплями). Довольно большая волна справа - идем в полветра. Особый кайф: вовремя просечь гребень большой волны, сдать руль чуть вправо (т.к. волна пихает лодку влево), а затем, когда лодка скатывается с нее - переложить влево (в этот момент яхту начинает приводить к ветру) и... остаться строго на курсе.
Сегодня утром Т воды была +27, воздуха +25. Искупался после обеда - может быть, в последний раз в этом сезоне: при таком ветре купаться в открытом океане кажется уже прохладным.
Когда рулил вчера вечером, то сначала принял мыс острова Гавайи за большой корабль с гирляндой огней на мачтах и между ними - так внезапно потемнело, что я не сразу заметил эти огни, которые открылись справа сзади (глаза были прикрыты капюшоном). Даже вызвал на палубу Ильича.
Крупная "летучка", когда бьется ночью на палубе, то оставляет за собой фосфоресцирующую чешую, по этой "дорожке" ее только и можно в потемках отыскать (+ звуки биения о палубу).
Второй день выходит на связь радиолюбитель Петр (точнее - Петро, т.к. он украинец), который идет на крупном украинском сухогрузе вдоль западного побережья США.
11.05.02. 17-55. 22,52N 159,36W
Гавайи - позади, от Гонолулу ушли уже на 150 миль. Только что вышли за пределы островных вод. Погода пасмурная, но дождя почти нет (только изредка моросит). Ветер - около 7 м/сек, идем опять в полветра правым галсом со скоростью 6-7 узлов. Если бы так и дальше (дай-то бог!), то будем на Камчатке 1-2 июня. Для меня сейчас это предел мечтаний - успел бы в Москву как раз ко дню рождения Людмилы.
Наше пребывание в Гонолулу с 4 по 10 июня.
Пришли 4.05 утром (около 10-00 по судовому времени). На подходе: за кормой сплошные облака и тучи, а над столичным островом Оаху - небесная "голубая дыра", и вовсю светит солнце.
Навстречу - группа катеров с рыбаками, а посреди них - баржа (по видимому, в качестве "матки"). В заливе - яхты с разноцветными парусами и всякие прогулочные посудины. На привязи у некоторых катеров - парапланы. Слева один за другим садятся и взлетают самолеты.
На подходе к яхтенной марине - большое количество пирог-катамаранов (по-видимому, идут какие-то соревнования).
Сначала ошвартовались у гостевого причала рядом с катером. Кто-то из членов его команды поинтересовался, откуда, мол, мы прибыли. После нашего объяснения с катера на ломанном русском языке раздалось: "Можете говорить по-русски!".
Капитан отправился к харбермастеру, который выделил нам место для стоянки, куда мы и перешли, едва протиснувшись между причалом и соседней яхтой.
Потом - долгие разборки капитана с иммиграционной службой. Как оказалось, несмотря на наличие паспортов моряка, по местным законам нам всё равно нужны визы, а если их нет, - то сидите на борту и не рыпайтесь, а для решения вопросов снабжения и прочих... нанимайте местного агента (!). После долгих переговоров капитану объявили, что нас, так и быть, выпустят в город, но стоить это будет... по 195 долларов с человека. Когда Николай заявил, что таких денег у нас нет и в помине, инспектор опять с кем-то долго переговаривался и, в конце концов, в качестве "гуманитарной помощи" нам выдали бесплатные визы на... месяц (!).
Пока решались организационные вопросы, мы болтались по территории яхт-клуба, и прогулка по городу вчетвером состоялась уже под вечер: первые сувениры и продукты к ужину. Как музей, осмотрели магазинчик с японским антиквариатом.
5.05. Тотальная стирка белья.
Около гостевого причала есть магазинчик, в зале которого стоят также 4 стиральные машины. Загружаешь барахло, бросаешь пятицентовую монету, и процесс пошел.
Меня постигла тяжелая утрата: в процессе просушки моя любимая зеленая хирургическая простыня, бывшая со мной еще в прошлом плавании, утонула рядом с яхтой - ее сорвало с леера порывом ветра. Глубина - около 3-х метров, вода грязная, и куда она улеглась, разглядеть невозможно, а нырять наугад на глазах местных яхтсменов как-то глупо!
Вскоре после обеда объявилась Наталья - почетный консул России в Гонолулу - с мужем. Она родом из Ташкента, в Гонолулу живет уже 12 лет. Ее муж - известный американский астроном Тобиас Оуэн - открыл кольца Юпитера и наличие тяжелой воды в атмосфере некоторых планет. Они привезли фрукты и пригласили на послезавтра нас к себе в гости.
Затем состоялась прогулка всей командой вдоль берега через прибрежный парк. Там проходила какая-то большая гулянка, очевидно по поводу пятницы (а может там и каждый день народ так отдыхает?).
Через парк вышли к здоровенному торговому центру, в процессе шатания по которому наткнулись на "лотошницу", торгующую черным жемчугом и соответствующими изделиями, по ценам, гораздо ниже тех, что мы встречали на Пасхи и на других островах. Понятное дело, каждый разорился на нитку бус или серьги. Я впервые в жизни, как белый человек, расплатился посредством банковской карточки.
Там же мы купили и телефонные карты (всего 5 долларов за 22 минуты разговоров с Россией).
Вечером к нам по наводке Натальи приехали Олег и Марина с сыном Данилой, 6-ти лет. Они работают здесь в какой-то турфирме. Ребенок почему-то категорически не захотел с нами общаться на родном языке. Ребята указали нам на карте города некоторые интересные объекты, потом отвезли нас на одну из самых оживленных до позднего времени улиц и оставили возле торгового центра, который в 00 часов выглядел еще вполне бойким.
В результате в 1-00 я прикупил себе и Сереге Левину по "костюму" - т.е. шорты с рубашкой из гавайского шелка, расписанные по местным мотивам.
6.05. С утра - всякая суета и мелкие ремонтные работы + подзарядка аккумуляторов, для чего пришлось гонять наш дизель-генератор (с берега электричество брать не можем - у американцев напряжение 110 вольт). Кстати, накануне 5.05 (было воскресенье), когда мы завели свой движок, американские "отдыхающие" с соседних яхт довольно долго терпели этот грохот, но все-таки часа через 1,5 одна дама нажаловалась местному начальству. В результате появился какой-то деятель и попросил перенести подзарядку аккумуляторов на будний день (при этом чуть не извинялся за то, что электричество у них "не той системы").
Перед обедом к нам на борт прибыл Фархад - директор гавайского "глазного банка". Он приехал по наводке Натальи, чтобы организовать консультацию Шуры у местных специалистов по заболеваниям роговицы. Его "банк" занимается заготовкой и трансплантацией роговицы на базе одной из местных глазных клиник.
Фархад - русскоговорящий афганец. Мать у него таджичка, отец - пуштун. Когда просоветски настроенные афганцы были вынуждены покидать родину, семья перебралась в Душанбе, где Фархад закончил 4 курса мединститута и женился на русской немке Лиле - медсестре из какой-то больницы. Потом они перебрались в США и поселились в Гонолулу. Как он стал директором глазного банка, я не понял (сейчас учится заочно на каком-то биологическом факультете), а Лиля работает постовой медсестрой в отделении по выхаживанию тяжелых больных.
Посмотрев на нашу обеденную трапезу (которая началась гороховым супчиком из пакетов), Фархад вдруг предложил организовать нам на борту ужин, на что мы, естественно, с энтузиазмом согласились.
Вечером он приехал с Лилей, которая накрыла нам стол: зажаренное в сухарях и специях куриное филе. К нему - соус, картофельное пюре, булочки и салат - всё это в готовом виде было только что куплено в каком-то популярном среди местных жителей специализированном магазине. Поскольку еды они закупили "по-русски", т.е. с избытком, курицы нам хватило еще и на завтрак.
7.05. Фархад приехал в 8-00 и повез нас с Шурой к ведущему на Гавайях специалисту по патологии роговицы. Вся консультация заняла около часа, при этом сбор анамнеза и первичный осмотр проводила медсестра. Потом дважды осмотр проводил сам доктор. Стоимость консультации - 150 долларов, при этом можно "торговаться": мы отдали 50 баксов + кинофильм о первом плавании "Апостола Андрея" + наш фирменный почтовый конверт + расписанный под "Хохлому" подносик.
В результате оказалось, что на момент консультации обострение кератита у Шуры полностью купировалось (в т.ч. благодаря моим героическим усилиям).
На обратном пути заехали в какую-то крупную поликлинику, где сам Форхад лечится у ЛОР-доктора. В ожидании приема поглазел вокруг: практически все, как у нас. Перед кабинетами общается друг с другом болящая публика, снуют одетые по форме медсестры, небольшая очередь в регистратуру... Когда уходили, я обнаружил в холле поликлиники банкомат, через который обналичил свою карточку (т.е. снял последний валютный запас).
Когда вернулись на яхту, обнаружили полное отсутствие остального экипажа. Шура остался дома, а я прогулялся до ближайшего рынка - просто поглазел и, по случаю жары, купил порцию местного мороженного (оказалось - замороженный сок).
В 17-00 за нами приехал Тоби и увез к себе на ужин. По дороге заехали в кратер потухшего вулкана Даймонт-хэд.
Дом Тоби и Натальи Оуэн отличался от окружающих наличием Российского флага над воротами и таблички на входе "Почетный консул России в Гонолулу" (естественно, на английском языке).
Кроме нас в гостях у Натальи были Людмила с мужем Беном Финни и подруга из Москвы - Лида, которая прилетела в Гонолулу для того, чтобы прооперироваться по поводу довольно банальной патологии 1-го пальца стопы.
Как оказалось, Бен Финн - профессор антропологии - один из сторонников теории заселения островов Полинезии с запада, со стороны нынешней, как я понял, Индонезии. В доказательство этой теории он участвовал в океанских плаваниях на традиционных полинезийских каноэ.
Наталья с подругами угостили соотечественников на славу: было множество закусок, а главное блюдо: настоящая Узбекская долма, как и положено - в виноградных листьях. Оказывается, Наталья родом из Ташкента и, как выяснилось в процессе общения, в молодости дружила с Татьяной Никитиной (когда та не была еще Никитиной). Короче говоря, все три дамы оказались любительницами авторской песни, поэтому мы часа полтора чистого времени пели. Репертуар оказался общим, вспомнили даже очень старую песню "Наташка, Наташка, ей богу - не вру, ты, словно ромашка, стоишь на ветру...". Правда, дальше двух куплетов, несмотря на всеобщий напряг памяти, дело не пошло.
Конечно, было немало выпито, в том числе и очень хорошего коллекционного коньяка, который простодушный Тоби неосмотрительно предложил "попробовать". Кроме этого были "опробованы" и сибирские настойки: панты на меду, шиповник на коньяке и еще какие-то. В Москве я их не встречал, а Наталья привезла из Сибири, где была недавно по поводу предстоящего строительства ... детского гематологического центра (!?), в который вкладывает деньги какой-то американский благотворительный фонд - так я, во всяком случае, понял.
8.05. С утра взяли напрокат машину "Тойота-королла", более 10-ти лет от роду, зато дешево - всего 40 долларов за сутки. Тем не менее, состояние машины оказалось вполне приличным, и она прекрасно везла пятерых мужиков по весьма пересеченной местности (за рулем, как всегда - капитан). Поехали сначала налево вдоль берега - хотели попасть в Перл-Харбор, но слегка заплутались и промахнулись. Заехали в какой-то поселок "закрытого типа", откуда едва выбрались (поселок окружен забором, в котором одна дорога на въезд и на выезд).
В Перл-Харбор в конце концов попали. Побродили по набережной, но в музей "затопленного корабля" не пошли - дорого. Как я понял из проспекта, музей представляет из себя стеклянную полуподводную галерею, откуда хорошо виден лежащий на дне гавани, потопленный японцами корабль.
По дороге домой заехали в музей Бишопа (самый знаменитый полинезийский правитель), потом - в здоровенный яхтенный магазин, возле которого пообедали в китайской (или корейской?) забегаловке (еда понравилась).
После обеда посетили мемориал памяти американским солдатам, родиной которых были Гавайские острова, участвовавшим в разных войнах. При этом не только тех, кто погиб в боях, но и тех, кто умер уже на "гражданке". Больше всего, захоронено, конечно, участников второй мировой войны, сражавшихся с японцами. Есть витрины, где представлены "корейская компания" и Вьетнам. На стендах приведены сведения о количестве войск, схемы наиболее крупных сражений и т.д.
Главная часть мемориала - здоровенное кладбище, размещенное в кратере потухшего вулкана. Стройными рядами прямо в земле расположены металлические плиты с выгравированными данными о покойниках. Возле каждой плиты специальный пенал для цветов. На вершине кратера - аллея, где представлены отдельные воинские части и соединения, отличившиеся в разных компаниях.
Самой интересной в нашем путешествии оказалась поездка на вершину высокого холма. Сначала ехали по серпантину вверх по узкой асфальтовой дороге, потом, оставив машину на парковочной площадке, пошли наугад вверх по тропе. Тропа оказалась очень живописной - среди зарослей бамбука. Однако под ногами - глинистая почва, и подъем довольно крутой. Так что не без труда добрались мы до вершины, откуда открылся вид на океанский залив, город и ущелье у наших ног, через которое перевесилась, как мост... радуга (погода была пасмурно-солнечной: то моросил мелкий дождик, то выглядывало солнце). Всё вместе - зрелище необычайно красивое! Радугу под ногами лично я видел впервые.
Спускались в город по другому склону холма, въехали в какой-то парк, где еще раз полюбовались панорамой Гонолулу со специальной смотровой площадки.
Вечером на борту неожиданно объявился Максим - здоровый (в смысле рослый) парень из Москвы. Океанолог. Работает в местном университете. Приглашал нас на 11 мая в лес на шашлыки. Но поскольку капитан планировал 10-го уйти, то договорились, что он заберет нас к себе в гости 9-го вечером "на пельмени".
9.05. С 9-00 до 19-00 Фархад возил нас на своем минивэне по побережью острова. Посмотрели много интересных мест. Особенно занятно было в фирменном магазине, где продавали орехи "макадам", которые растут только на Гавайях. Магазин не простой, а типа выставочного центра, где можно свободно опробовать продукцию, т.е. орехи и всё, что из них делают (соленые, сладкие, жаренные, в меду, в карамели, с разными добавками, в выпечке и пр.). Можно и самому поколоть орехи специальными щипцами. Но всё, что выносится за пределы магазина, естественно, оплачивается и стоит дорого.
Посетили "Полинезийский центр" - большая территория, оформленная под полинезийское поселение + полинезийский театр + масса сувенирных лавочек и пр.
Перекусили в забегаловке на обочине дороги, где быстро готовят популярные местные блюда. Я выбрал свинину с рыбой, запеченную в листьях торо. Оказалось, что именно это блюдо (только без свинины) я сам готовил в океане из рыбы-попугая (по рецепту падре Жоэля).
После полинезийского центра Фархад отвез нас в гостиницу "Черепаховый берег", где очень красивый ландшафт и, кроме этого, с берега хорошо видна американская станция слежения за воздушным пространством, персонал которой в свое время "проспал" налет японской авиации на Перл-Харбер. Станция функционирует и в настоящее время.
Постепенно, продвигаясь вдоль берега, объехали более половины окружности столичного острова, а потом вернулись обратно в город по одному из пересекающих остров шоссе. Еще по дороге меня впечатлили ананасные плантации - обширные поля ананасовых кустов.
В Гонолулу посетили здоровенный магазин оптовой продажи продуктов - затарились на 150 долларов свежими фруктами и овощами (+хлеб, сыр и масло).
Только вернулись на яхту, - появился Максим, сгрузил на борт 4 ящика баночного пива (разного) и увез нас к себе в "академгородок", где он живет с женой и дочкой семи лет. Я, как хирург-ортопед, провел диспансерный осмотр ребенка. Кроме хозяев и экипажа, были еще двое гостей: молодой парень Александр (как я понял - уже американский гражданин) и примерно моего возраста "дядя Володя", который, как и Максим, работает здесь по контракту, но уже давно. Выяснилось, что у него в Москве растут внуки.
Посидели хорошо, под ручные пельмени (!). Вернулись на яхту в первом часу.
10.05. Утром в 6-30 нагрянуло местное телевидение - по наводке Фархада. Брали интервью у капитана. Потом, после легкого завтрака - последняя прогулка по городу, последний звонок домой (осталась одна не растраченная карточка). На 12-00 был намечен выход.
Где-то около 11-00 заехали попрощаться Фархад с Лилией. Буквально за пятнадцать минут до старта вдруг подошел командор местного яхт-клуба "Гавайи" Бад Томсон, который только из утреннего телеэфира узнал, что рядом с ними стоит российская яхта. Пригласил нас в бар яхт-клуба "чего-нибудь выпить". Там мы провели пару часов в общении с местной яхтенной общественностью. Среди наших собеседников оказался даже один украинец (лет на десять меня постарше), который еще не совсем забыл русский язык. Насколько я понял, он занимается постройкой яхт.
Когда мы вернулись на борт, нас ждал еще один сюрприз в виде 2-х представителей береговой охраны, которая только из телерепортажа узнала о заходе российской яхты на американскую территорию (видать даже Перл-Харбор бдительности их не научил). Впрочем, они вполне удовольствовались объяснениями капитана и наличием разрешительных документов, оформленных в день прихода.
Потом объявился "толстый красивый парниша" из карантинной службы сельскохозяйственного департамента, дабы проверить, не завезли ли мы на Гавайи какой-нибудь продуктовой заразы.
Последними прибыли таможенники и начали грозить нам каким-то умопомрачительным штрафом, но закончили тем, что за 38 долларов оформили задним числом приход яхты и, естественно, уход.
В результате, вместо запланированных 12-00, мы отбыли из Гонолулу в 16-00. Зато провожали нас удары судовых колоколов и крики "до свидания!" на ломанном русском языке.
12.05.02. 9-10. 24.03N 161.06W Т воды +21
Ветер - 14 м/сек, порывами до 17. Около 0-30 сегодня во время шквала разорвало грот (второй уже давно и капитально порван, его ремонт решили отложить до Камчатки). Полчаса назад поменяли стаксель (с №1 на №2) и всё равно несемся по 8-10 узлов. Лодку, естественно, кидает и валяет. Камбуз периодически заливает водой из вентиляционной трубы. Но если вентиляцию перекрыть, становится очень жарко (это единственное в данный момент мое "окно" наружу).
14.05.02. 11-30. 27.11N 164.58W
Четвертые сутки, как ушли из Гонолулу. Солнца практически нет. Правда, последние 12 часов нет и дождя, и волны стихли. Температура воды упала довольно резко до 21 градуса, воздуха - до 22. Ветер - 5-7 м/сек, на вахте приходится стоять уже одетым (штаны, черная куртка, непромокайник). Но на ногах пока еще тапки.
В кают-компании - 22 градуса (температура комфорта). Вместо разорванного грота, вчера вечером поставили триссель (штормовой грот). Площадь его примерно в 5 раз меньше. Поэтому тащимся сейчас всего в 4 узла (а под гротом шли бы все 6!). Команда штопает грот, но работы - на несколько дней.
До Петропавловска - 2250 миль.
15.05.02. 15-00. 29.54N 168.01W
Т воздуха +23, воды +22, в кают-компании +22 (комфорт!)
До Петропавловска - 2020 миль. Часа два назад впервые после Гонолулу прорезалось солнце. Ветер всего 3-4 м/сек, полный фордак, идем в 4 узла.
Слава богу, вчера подняли грот (ребята шили без передыху три дня). Сегодня около 12-00 видели двух китов, идентифицировали их как кашалотов - прошли всего в 30 метрах от нас!
18.05.02. 22-15. 32.43N 171.44W
До Петропавловска - 1764 мили. Температура +18.
По-прежнему сплошные облака и частые дожди. В течение суток (с обеда 17.05 до обеда 18.05) - густой туман. Когда становился за руль, то на стеклах очков мгновенно оседали капли воды из тумана. С парусов, такелажа, штурвала, компасной тумбы - стекали ручейки. На фоне входного люка было видно, как белесую массу влаги несет ветром. На тыле левой кисти - все волосы покрылись, как инеем, мелкими капельками воды.
В 14-30 прошли атмосферный фронт - ветер начал резко заходить с юго-западного на северный. Сразу вдруг рассеялся туман. К 20-30 ветер переместился по кругу до северо-западного (т.е. сделал оборот примерно на 400 градусов).
Холодрыга! На вахту приходится выходить по полной полярной форме, чтобы северный ветер не продувал. Но всё равно потекли сопли. Я, дурак, думал, что до Камчатки теплые куртки и штаны не понадобятся - пришлось распаковывать!
Позавчера, по подсчетам Николая, "Апостол Андрей" намотал за все свои походы в общей сложности 50 тысяч миль.
19.05. 16-00. 33,20N 172,38W
Первый солнечный день после Гонолулу. Температура воздуха утром +17, днем +21. Вода +20. Ветер встречный и слабый в течение суток. Идем в лавировку (сейчас практически на запад). По курсу прошли за сутки всего около 60 миль (сейчас до Камчатки осталось 1716).
Только что принял морскую ванну (поболтался несколько минут на канате за кринолином) - скорее всего, последнюю в сезоне. Перед этим вымыл голову и шею небольшим количеством пресной воды (на Гонолулу затарились пресной водой под завязку, поэтому можно позволить себе некоторую роскошь). Очень приятно чувствовать себя чистым! По этому поводу постелил постиранную в Гонолулу простыню, снял с подушки все старые наволочки (спал, вроде бы, нормально, а когда снимал, - почувствовал, что они пахнут плесенью) и натянул на подушку чистую майку.
Два часа назад замесил тесто для хлеба (сегодня съели последний гавайский хлеб) - ни разу не пек после Пасхи. Сейчас буду печь. Добавил в тесто, на свой страх и риск, горчицу - когда-то я очень любил горчичный хлеб.
Вчера около 23-00 вышел на палубу - полная луна, а вокруг нее - четкий белый круг (в воздухе висела едва заметная туманная дымка).
22.05.02. 10-00. 37,08N 177,15W.
Температура воздуха +18, воды +17. До Камчатки осталось 1388 миль. С утра 20.05 до утра 21.05 - штиль. Солнечная погода и гладкая, как тихое озеро, вода. С утра 21.05 - легкий ветерок с запада, который постепенно усиливался и после обеда достиг 12 м/сек, а к 22-00 - 19,5 м/сек (!).
Я стоял вечером на штурвале с 21-00 до 22-00. Шли под зарифленной бизанью, зарифленным (два рифа) гротом и третьим стакселем. При этои летели по 11-12 узлов. Чтобы удержать штурвал. приходилось иногда просто виснуть на нем (когда яхту приводило к ветру).
Ночью, когда стоял Аркадий, оторвало шкот от стакселя (вместе со шкотовым углом паруса). До 10-00 шли без стакселя. Только что восстановили шкоты и поставили второй стаксель. Ветер к утру "стих" до 10 м/сек. По прежнему идем в полветра и скачем по волнам. По прогнозу, который передает нам "Транзас-Марин" (данные англичан), скоро ветер стихнет опять до штиля. Потом - очередной циклон с ветром до 17 м/сек, который должен задуть в корму (наконец-то!).
Ночью сегодня спал очень плохо: катался по койке, "раскорячивался" по-разному, чтобы удержаться. Заснуть не помогал даже плеер. К тому же начал протекать люк в дизельном отсеке, и при резких кренах вода достает до меня.
Как я понял из переговоров Николая с Петропавловском, есть возможность улететь оттуда в Москву числа 9-11 июня (было бы хорошо попасть на день рождения Людмилы).
24 (25).0502. 12-00. 39,54N 179,21E (!)
Температура воздуха +12. Вчера в 23-18 пересекли 180-й меридиан (переехали "Чукотский Гринвич"), а вместе с ним и линию перемены дат. Таким образом, перепрыгнули через сутки: из 23.05 (четверг) в 25.05 (суббота). Но поскольку наша техника перепрыгнуть не может, то корабельное время пока течет по-старому.
Сегодня первый раз за три дня стоит довольно ясная погода, но чувствуется похолодание - уже руки мерзнут на штурвале, и утром на камбузе (при открытой всего на 1/4 вентиляции) просто холодно.
Трое суток шли по границе 2-х циклонов - всё время в бейдевинд, сила ветра всё время менялась: в среднем дуло 13-14 м/сек, при порывах доходило до 18 м/сек. Недавно вошли в зону антициклона - ветер стал встречным (точно в морду), идем в лавировку, сейчас - строго на запад. Ильич по GPSу определил, что за 0,5 часа хода прошли в нужном направлении аж 2 кабельтовых (!). До Петропавловска осталось 1153 мили.
25.05 день рождения у моей сестры (юбилей!). Я решил отметить это дело сегодня вечером (в Москве будет утро 25.05).
26(27).05.02. 9-00. 42,048N. 175,59E.
До Петропавловска 949 миль. Температура воды +8, в кают-компании +12. Чувствуется холодное дыхание Родины. К тому же. очень влажно - шли к лету, но лето на севере Тихого океана больше похоже на осень. Приходится доставать упакованные теплые вещи. Три ночи как сплю в теплом синсулейтовом спальнике (переехал три дня назад в свой "штатный" гробик). Вчера достал толстые шерстяные носки, рукавицы и даже шапку-чуковку (на вахте мерзнут руки и уши).
Вчера днем отметили день рождения моей сестры - творожным тортом с арахисом и сушеными ананасами.
Вечером и ночью штормило до 9 баллов (ветер 25 м/сек, волна 5-6 метров). Резко упало давление. Часам к 5 утра несколько стихло. Результат - снова порванный грот (слава богу, - ниже второго рифа). Шли под штормовым стакселем и рифленой бизанью.
Впервые сачканул вечернюю капитанскую вахту: глядя, как я безо всякого энтузиазма натягиваю на себя слой за слоем амуницию, Николай быстро оделся и встал за руль сам. У меня, кроме болей в животе, случился еще и малый приступ стенокардии (на нервной почве, наверное). Снял 50 граммами спирта + таблетка фенозепама.
Сейчас ветер дует точно в морду, опять идем в лавировку. Такая погода по прогнозу - на двое суток. Учитывая отсутствие полного грота, наш приход в Петропавловск откладывается на несколько дней.
27(28).05.02. 10-30. 43,07N 174,46E
Температура воды +8, в лодке +11. До Петропавловска 870 миль.
Холодрыга! Вчера достал "упакованные навечно" шерстяные рейтузы (!). Сейчас рулил одетым "толще", чем в прошлые годы в Арктике: тельняшка + джинсовая рубашка + полартековская куртка + тинсулейтовая куртка + резиновая куртка + непромокайник. На голове: бейсболка + чуковский шлем + тинсулейтовый капюшон + капюшон непромокайника. Сверх очков - еще и защитные пластиковые очки. Вот тебе и Камчатское лето!
Ветер дует точно от Петропавловска (и по прогнозу - еще не на один день). Так что идем пока к Алеутским островам. По пессиместическим прикидкам Николая, будем на Камчатке только 10-12 июня.
30(31).05.02. 8-00. Температура воды и воздуха +5, в лодке +10.
До Петропавловска 550 миль. Ветер, по-прежнему, встречный со скоростью 12-14 м/сек. Скачем по волнам, бухаем носом с каждой волны. Настроение хреновое (+ опять начали доставать проблемы с кишками).
Взялся составлять список кулинарных рецептов для своего приемника.
31.05 - 2.06.02. В 12-00 перешли, наконец, на сутки вперед.
2.06.02. 21-30. 48.18N 164.45E
Температура воды и воздуха +4. До Петропавловска - 358 миль.
После двух суток встречного ветра (12-14 м/сек) со скачками по волнам в лавировку (120 миль в сутки, из которых по курсу всего 50), со вчерашнего вечера ветер начал закисать. Сегодня с утра - полный штиль.
Капитан с Киреевым и Романом разбирались с двигателем, точнее - с количеством оставшейся солярки. Молотили дизелем с 10-00 до 21-00. При этом соляру перекачивали ведрами из одного бака в другой (как я понял, в двигатель топливо поступает из правого бака). Когда перетаскали 300 литров, то задумались, почему количество оставшегося топлива превышает расчетное? Оказалось, что в средний бак поступает "обратка" из двигателя и, таким образом, происходит "круговорот солярки в природе", поэтому ее надо экономить. К счастью, задул небольшой ветерок: только что Ильич с Шурой поставили паруса - идем по курсу со скоростью 3 узла. Зато пока гоняли "точило", слегка согрелись. Мне даже удалось подсушить джинсы (прямо на себе).
3.06.02. 22-00. 220 миль до Петропавловска.
Я только что оторвался от руля и спешу записать то, что насочинял за час вахты под дождем и туманом:
Мы жадно глотаем соленые мили,
Несет нас по волнам фордак.
К каким берегам только мы не ходили,
Но всё это было не так.
Не так, как сейчас, когда прямо по курсу
Лежит за туманом земля.
Далекая, правда, от дома родного,
А все же до боли своя!
4.06.02. 22-00. До Камчатки - всего 110 миль! Досочинил на дневной вахте с 15-30:
Камчатка нам вышлет навстречу вулканы
И чаек крикливый отряд.
И будем мы знать, что до встречи с друзьями
Осталось лишь миль пятьдесят.
Всего пятьдесят, а у нас за кормою
Уж тысяча раз пятьдесят...
Другой вариант:
Привыкли мы время милями мерить,
Минуты и годы летят.
Уж тысячи миль у нас за кормою,
И их не воротишь назад...
В общем, стихосложение мне никогда не удавалось! Даже явно воодушевленный настрой не помогает!
На этом дневник, как таковой, закончился.


© 2004-2016 г.